Air India je nedavno otkrila zaboravljeni Boeing 737-200 koji je više od desetljeća stajao zapušten u udaljenom dijelu zračne luke Kolkata, potpuno izbrisan iz službenih evidencija bivšeg državnog prijevoznika. Riječ je o zrakoplovu starom 43 godine, registracije VT-EHH, koji je posljednji put letio 2012., nakon čega je u tišini nestao iz administrativnih tragova i ostao prepušten vremenu.
Zračnoj luci Kolkata bilo je potrebno uklanjanje starog zrakoplova, zbog čega je službeno kontaktirala Air Indiju. Tek tada je pokrenuta interna provjera koja je razotkrila kako je Boeing tijekom niza godina jednostavno iskliznuo iz imovinskih knjiga. Zrakoplov nije bio evidentiran u rasporedima amortizacije, nije bio uključen u dokumente o osiguranju, nije se vodio u planovima održavanja niti u financijskim registrima. Iz perspektive administracije, VT-EHH praktički nije postojao.
Ovaj “nestanak” potječe iz vremena kad je Air India još bila državna tvrtka, opterećena neučinkovitim i zastarjelim sustavima upravljanja imovinom. To je značilo da su porezni obveznici snosili troškove gubitaka, dok su manjkavosti u procesima omogućavale da jedan potpuno funkcionalan zrakoplov jednostavno nestane iz dokumentacije.
VT-EHH je isporučen Indian Airlinesu 1982., zatim je prešao u Alliance Air, a 2007. je preuređen u teretnu inačicu i letio je za India Post. Nakon prizemljenja 2012. nije prodan ni otpisan, nego je ostao napušten u Kolkati. Dodatni zapisi pokazuju da je u Kolkati bio parkiran s još jednim 737-200, registracije VT-EGG, koji je kasnije premješten u Radžastan i pretvoren u restoran. Za VT-EHH su se godinama javljale kontradiktorne informacije, uključujući tvrdnje da je posljednji put viđen u Delhiju prije nego što je navodno također završio kao tematski ugostiteljski objekt, no Air India sada potvrđuje da je zrakoplov cijelo vrijeme bio u Kolkati.
Direktor Air Indije Campbell Wilson u internom je dopisu zaposlenicima istaknuo kako zrakoplov nije bio uvršten ni u jedan ključni interni registar, pa samim time nije ulazio ni u proces procjene imovine tijekom privatizacije i preuzimanja od strane Tata Grupe. Prije privatizacije tvrtka nije imala strukturirane registre kakve koriste dobro organizirani prijevoznici za praćenje amortizacije, parkirnih troškova, osiguravateljskih obveza i ciklusa održavanja.
Otkrivanje “izgubljenog” Boeinga stavlja u fokus opseg posla s kojim se Tata Grupa suočila nakon preuzimanja kompanije. Od modernizacije IT sustava do revizije ugovornih obaveza i čišćenja evidencija, nova uprava nastoji uspostaviti standarde u skladu s praksama vodećih svjetskih zrakoplovnih tvrtki. Prodaja VT-EHH-a u međuvremenu je dovršena, no detalji o kupcu i cijeni nisu poznati.
