Ovogodišnji Dubai Airshow 2025 donio je jedan od komercijalno najintenzivnijih tjedana u svjetskom zrakoplovstvu, tjedan obilježen nizom velikih narudžbi i strateških odluka koje potvrđuju snažan oporavak globalnog tržišta zrakoplova. Najveći pojedinačni iskorak stigao je od flydubaia koji je naručio čak 150 zrakoplova A321neo i time potpuno redefinirao dosadašnju Boeing-orijentiranu flotu. Etihad je učvrstio vlastiti put modernizacije narudžbom šest A330-900neo, tri A350F i sedam A350-1000, dok je Air Europa naručila 40 A350-900 za dugolinijske operacije. Emirates je potvrdio status jednog od ključnih partnera Boeinga potpisivanjem ugovora za 65 zrakoplova 777-9, čime je program 777X dobio dodatnu stabilnost nakon godina odgoda i tehničkih izazova.
Ethiopian Airlines naručio je šest A350-900 i jedanaest 737-8, Air Senegal devet 737-8, dok je Gulf Air predstavio plan proširenja flote s petnaest Boeinga 787. Helvetic Airways odabrao je tri E195-E2 uz pet opcija, a Air Côte d’Ivoire četiri E175 uz osam opcija. IndiaOne je potvrdio kupnju deset Twin Ottera Series 300-G. Među narudžbama turbopropa izdvojile su se dvije narudžbe ATR-a: Air Cambodia je naručila ATR 72-600 s novom konfiguracijom poslovne klase, dok Ethiopian za potrebe Air Congo operacija uvodi dva dodatna ATR-a 72-600 putem najma. Dodatno, Silk Way je naručio dva A350F, a libijski Buraq Air deset A320neo, čime je kompletirana slika svih narudžbi objavljenih tijekom sajma.
Unatoč snažnoj komercijalnoj aktivnosti, Airshow je obilježila i tragedija: indijski borbeni zrakoplov Tejas srušio se tijekom letačkog nastupa posljednjeg dana priredbe, pri čemu je pilot poginuo. Na dostupnim snimkama nije vidljiv pokušaj katapultiranja, a organizatori su odmah obustavili preostali program. Istraga nesreće vodi se pod okriljem nadležnih zrakoplovnih vlasti Ujedinjenih Arapskih Emirata.
Gledajući ukupnu sliku, Dubai Airshow 2025 pokazao je da se globalni proizvođači nalaze u razdoblju snažnog tržišnog zamaha. Airbus je dominirao u broju narudžbi, osobito zahvaljujući flydubaiju i nizu dugolinijskih akvizicija, dok je Boeing uspio ojačati vlastitu vidljivost kroz veliki ugovor s Emiratesom i stabilnu potražnju za 787 i 737-8. Kad se usporedi s Paris Air Showom održanim ranije ove godine, Dubai donosi nešto veći broj naručenih zrakoplova, ali ono važnije, donosi jasniju sliku strateških pomaka: Pariz je bio sajam na kojem je Airbus brojčano dominirao, dok je Dubai postao platforma na kojoj su se oblikovale dugoročne flote prijevoznika Bliskog istoka i Afrike te potvrdila uloga 777-9 u širokotrupnom segmentu.
Dubai Airshow 2025 tako ostaje zapamćen kao kombinacija velikih komercijalnih ugovora, strateških preusmjeravanja flota i tragičnog incidenta koji je obilježio njegov završetak, a globalna potražnja za novim generacijama zrakoplova pokazuje da industrija ulazi u iznimno aktivno razdoblje.
