Snažna erupcija vulkana Hayli Gubbi na sjeveru Etiopije nastavila je u ponedjeljak stvarati ozbiljne probleme u međunarodnom zračnom prometu. Najnoviji podatci VAAC-a (Volcano Ash Advisory Centre) potvrđuju da se oblak pepela nastavlja širiti iznad Jemena i Omana i već zahvaća ključne koridore između Bliskog istoka i južne Azije. Pepeo se nalazi na visinama na kojima krstare interkontinentalni zrakoplovi, a u vršnom sloju doseže i 13,5 kilometara.
VAAC je u jutarnjem biltenu potvrdio da se nad regionalnim FIR-ovima nalaze tri aktivna sloja pepela – niski, srednji i visoki – pri čemu je upravo najviši sloj najopasniji za promet jer se širi najvećom brzinom prema sjeveroistoku. U komentarima biltena navodi se: “Oblak pepela i SO₂ iznad Jemena i Omana nastavlja se širiti prema sjeveroistočnim rutama. Očekuje se trajanje smetnji najmanje 24 do 36 sati.”
Na najnovijoj karti jasno se vidi trenutačno stanje (označeno crnom bojom) te projekcije širenja pepela za sljedećih šest, dvanaest i osamnaest sati, prikazane zelenom, žutom i crvenom bojom. Upravo crveni pojas ilustrira najopasniji razvoj situacije – visinski pepeo koji se u sljedećim satima širi preko Omanskog mora i prodire prema jugozapadnoj i zapadnoj Indiji. Kako je riječ o visinama između otprilike 9 i 13 kilometara, to zahvaća gotovo sve standardne krstareće razine širokotrupnih zrakoplova.
Operativni učinak vidljiv je izravno na karti zračnog prometa: nebo nad Jemenom, Omanom i zapadnim Indijskim oceanom gotovo je prazno, dok su letovi zbijeni u uzak pojas uz južnu Saudijsku Arabiju i Crveno more. Slična slika vidi se i zapadno od Indije gdje se promet gomila uz obalu, daleko od crvenih i narančastih područja na karti koja označavaju visoki i srednji sloj pepela.
Europska služba za praćenje vulkanske aktivnosti (EUMETSAT Volcanic Ash Service) potvrdila je da se vertikalna struktura oblaka kreće u skladu s prikazanim bojama. U analizi je navela: “Najviše razine pepela brzo se šire prema sjeveroistoku, zahvaćajući koridore s najvećim intenzitetom međunarodnog prometa. Izbjegavanje tih slojeva zahtijeva velike promjene ruta i značajno povećava opterećenje okolnih zračnih prostora.”
Prognoze za +6 i +12 sati pokazuju da će se oblak pepela proširiti preko Omanskog mora i zahvatiti prilaze zračnom prostoru Indije. Projekcija za +18 sati sugerira prodor pepela i dublje u indijski FIR, što bi moglo izazvati nova preusmjeravanja te daljnja usporavanja prometa prema Delhiju, Mumbaiju i Hyderabadu.
VAAC upozorava da vulkan i dalje pokazuje znakove nestabilnosti te da su dodatni izbačaji pepela mogući: “Aktivnost ostaje promjenjiva. Postoji mogućnost novih visinskih emisija.” Ako se to dogodi, zračne vlasti očekuju nastavak poremećaja i tijekom sljedeća dva dana.
U ovom trenutku zračni promet između Europe i južne Azije odvija se kroz izrazito uske koridore na rubovima širokog pepelnog oblaka. Kašnjenja su već vidljiva na letovima prema Indiji, Pakistanu, Šri Lanki i jugoistočnom dijelu Bliskog istoka, a operativne promjene zahvaćaju stotine dnevnih letova.
Riječ je o jednoj od najvećih interferencija vulkanske aktivnosti sa zračnim prometom u ovom dijelu svijeta u posljednjem desetljeću, a daljnji razvoj situacije ovisit će o stabilnosti kratera te smjeru i jačini gornjih visinskih vjetrova koji trenutačno nose pepeo brzinama iznad 90 km/h.
