Francuski nacionalni prijevoznik Air France dovršio je važnu operativnu promjenu i od kraja ožujka 2026. više ne obavlja letove iz pariške zračne luke Paris Orly Airport. Posljednji let iz Orlyja ostvaren je neposredno prije početka ljetnog reda letenja, čime je simbolično zatvoreno 80-godišnje poglavlje u mreži prijevoznika.
Svi letovi, domaći i međunarodni, sada su koncentrirani u glavnom čvorištu Paris Charles de Gaulle Airport koje se već godinama smatra primarnim globalnim hubom Air Francea. Orly je pritom postupno izgubio na važnosti, osobito nakon što su posljednjih godina iz njega uglavnom operirali domaći letovi, linije prema francuskim prekomorskim teritorijima te pojedinim afričkim odredištima.
Iako se Air France povukao iz Orlyja, Air France-KLM Group i dalje zadržava prisutnost na toj zračnoj luci. Niskotarifni prijevoznik Transavia preuzima ključnu ulogu i nastavlja širiti operacije, uz planirano povećanje flote zrakoplova tipa Airbus A320neo. Uz to, Transavia preuzima i postojeći salon na zračnoj luci, dok program lojalnosti Flying Blue uvodi dodatne pogodnosti za putnike koji koriste njihove letove iz Orlyja.
Važno je naglasiti kako obje pariške zračne luke, Paris Charles de Gaulle Airport i Paris Orly Airport, djeluju unutar iste upravljačke grupacije Groupe ADP. To znači da se ova promjena ne može promatrati kao gubitak prometa za jednu zračnu luku u klasičnom smislu, već prije kao strateška redistribucija unutar istog sustava, gdje se promet višeg prinosa i konekcija koncentrira u Charles de Gaulleu, dok Orly preuzima izraženiju ulogu u leisure i low-cost segmentu.
Odluka o napuštanju Orlyja rezultat je kombinacije tržišnih i regulatornih čimbenika. Francuska je u međuvremenu ograničila domaće zrakoplovne linije na rutama gdje postoji željeznička alternativa kraća od četiri sata, što je posebno pogodilo promet iz Orlyja. Istodobno se promijenila i struktura potražnje: između 2019. i 2023. promet na domaćim linijama iz te zračne luke pao je za oko 40 posto, dok je zanimanje za jednodnevna poslovna putovanja smanjen čak 60 posto.
U takvim okolnostima konsolidacija operacija na jednom velikom čvorištu pokazala se logičnim potezom. Centralizacija u Charles de Gaulleu omogućuje bolju povezanost i učinkovitije upravljanje mrežom, dok se Orly unutar iste grupacije profilira kao baza za operacije nižeg troška.
Sličan model već koriste i drugi europski prijevoznici, gdje se premium i interkontinentalni promet koncentrira na glavnim hubovima, dok sekundarne zračne luke preuzimaju podružnice s nižim troškovima operacija.
Ovim potezom Air France završava proces najavljen još 2023. godine i jasno definira buduću strategiju – snažan fokus na jedno glavno čvorište uz paralelni razvoj niskotarifnog segmenta unutar vlastite grupacije.
