Program zrakoplova Boeing 777X ulazi u novu, simbolički važnu fazu. Prvi let kupcu prilagođenog 777X, koji je izgrađen za Lufthansu i nosi planiranu registraciju D-ABTA, sada je, prema dostupnim informacijama, pomaknut na travanj 2026. Riječ je o zrakoplovu s proizvodne linije 1677, koji se trenutačno nalazi u završnoj fazi zemaljskih ispitivanja u Boeingovom pogonu u Everettu, u saveznoj državi Washington.
Zrakoplov prolazi provjere sustava goriva, dok se ispitivanja motora očekuju u narednom razdoblju, što predstavlja jedan od posljednjih koraka prije početka letnih testova. Iako se radi o važnoj prekretnici za cijeli program, ona istovremeno još jednom potvrđuje koliko je razvoj 777X-a obilježen dugotrajnim kašnjenjima i tehničkim izazovima.
Program 777X službeno je lansiran još 2013. godine, no od tada je višekratno pomican raspored zbog kombinacije certifikacijskih zahtjeva, izmjena u dizajnu i problema u proizvodnji. Isporuke koje su se nekoć očekivale tijekom 2026., sada su, prema aktualnim projekcijama, pomaknute na početak 2027. godine. Financijski teret takvih kašnjenja postao je iznimno izražen, pa je Boeing krajem 2025. zabilježio dodatni trošak od 4,9 milijardi američkih dolara, izravno vezan uz program 777X.
Ukupno gledano, program je do danas akumulirao približno šest godina kašnjenja te procijenjene troškove i otpise u visini od oko 15 milijardi dolara, što ga svrstava među najzahtjevnije i financijski najopterećenije projekte u povijesti američkog proizvođača.
Unatoč svemu, Lufthansa ostaje ključni partner i prvi kupac novog tipa. Njemački prijevoznik ima 27 čvrstih narudžbi, od čega se 20 odnosi na putničku inačicu 777-9, dok ih je sedam naručeno u teretnoj inačici 777-8F. Upravo će Lufthansin zrakoplov postati prvi serijski 777X koji će poletjeti u konfiguraciji namijenjenoj krajnjem korisniku, što tom događaju daje posebnu težinu, kako za samog kupca, tako i za Boeing.
Ako se aktualni planovi ostvare, prvi let u proljeće 2026. mogao bi označiti početak završne etape dugog i složenog puta prema certifikaciji i ulasku 777X-a u komercijalnu uporabu. Ipak, s obzirom na dosadašnje iskustvo programa, industrija i kupci i dalje s oprezom promatraju svaki novi rok.
