Dvije velike svjetske zrakoplovne grupacije, Emirates i Turkish Airlines, objavile su financijske rezultate koji zorno pokazuju da rast troškova, obnova flote i globalne nestabilnosti ne moraju nužno značiti gubitak. Naprotiv, ako su ulaganja usmjerena prema rastu i modernizaciji, rezultat može biti povijesna dobit. Podatci su preuzeti iz službenih financijskih izvješća objavljenih na mrežnim stranicama obiju kompanija.
Emirates Group je u prvoj polovini fiskalne godine 2025./26. ostvario dobit prije oporezivanja od 3,3 milijarde američkih dolara, što je najviši polugodišnji rezultat u povijesti grupe i četvrta uzastopna rekordna sezona. Nakon oporezivanja, čista dobit iznosila je 2,9 milijardi dolara, uz rast od 13 posto u odnosu na prošlu godinu. Ukupni prihodi porasli su na 20,6 milijardi dolara, dok je likvidnost dosegnula dojmljivih 15,2 milijarde dolara. „Ovi rezultati potvrđuju našu sposobnost ostvariti rast i u zahtjevnim tržišnim okolnostima. Ulažemo u inovacije, nove zrakoplove i stalno unaprjeđujemo iskustvo putnika,“ poručio je šeik Ahmed bin Saeed Al Maktoum, izvršni direktor grupe.
Emirates je od travnja do rujna prevezao 27,8 milijuna putnika, uz 79,5 posto popunjenosti i rast prometa od četiri posto. Mreža letova proširena je na 153 odredišta u 81 zemlji, a teretni segment SkyCargo prevezao je 1,25 milijuna tona robe. Paralelno s rekordnim financijskim rezultatima, tvrtka je isporučila pet novih Airbusa A350 te završila modernizaciju 23 širokotrupna zrakoplova, vrijednu 5 milijardi dolara.
Samo nekoliko dana kasnije, turski nacionalni prijevoznik objavio je vlastiti rekord: 1,1 milijardu dolara dobiti u trećem kvartalu 2025. godine, uz prihode od gotovo sedam milijardi. U tri mjeseca Turkish Airlines je prevezao 27,2 milijuna putnika, najviše u svojoj povijesti, ostvarivši 18 uzastopnih kvartala rasta. Kapacitet je povećan za 8,2 posto u odnosu na prošlu godinu, odnosno 43 posto više nego prije pandemije. „Ostvarena dobit pokazuje otpornost i prilagodljivost našeg poslovnog modela,“ izjavio je predsjednik Uprave, profesor Ahmet Bolat, istaknuvši da tvrtka ostaje usmjerena na “održivi dugoročni rast u skladu sa strategijom 2033.”
Turkish Airlines trenutačno raspolaže s 506 zrakoplova, a planira prelazak granice od 800 do kraja sljedećeg desetljeća. Tijekom trećeg kvartala potpisani su ugovori za 175 novih Boeinga, a kompanija je paralelno proširila suradnju s partnerima širom svijeta, uključujući i dogovor o manjinskom udjelu u španjolskoj Air Europi.
Zanimljivo je da su oba prijevoznika u istom razdoblju bila duboko angažirana u obnovi i širenju svojih flota, a unatoč tome bilježe povijesne profite. Očito je da kada se modernizacija provodi strateški, s ciljem rasta i tržišnog jačanja, ona ne vodi u gubitak nego u stabilnost i rekordnu dobit.
Primjeri Emiratesa i Turkish Airlinesa pokazuju da ključ nije u veličini kompanije ni u vrsti zrakoplova, nego u načinu na koji se njihova vrijednost koristi. Razlika je, u konačnici, u pristupu između onih koji u investicijama vide priliku i onih koji u njima traže opravdanje.
