Lufthansa razmatra prodaju dvaju širokotrupnih zrakoplova Boeing 747-8 tijekom 2026. godine, a prema dostupnim informacijama potencijalni kupac mogao bi biti američko ratno zrakoplovstvo (US Air Force), u smislu dodatnih kašnjenja programa zamjene predsjedničkih zrakoplova Air Force One .
Njemački nacionalni zračni prijevoznik danas je najveći i praktički posljednji veliki putnički operator tog tipa zrakoplova, a flotu od njih 19 koristi ponajprije na najopterećenijim interkontinentalnim linijama iz Frankfurta, što Boeing 747-8 i dalje čini ključnim dijelom njegove dugolinijske strategije.
Prema podatcima portala Aviation A2Z, dva zrakoplova trebala bi napustiti flotu ranije nego što je prethodno bilo planirano. Riječ je o zrakoplovima Boeing 747-8 registracija D-ABYD i D-ABYG, starima 13 i 12 godina, čiji se izlazak iz operativne uporabe očekuje u siječnju, odnosno tijekom trećeg tromjesečja 2026. godine, čime bi se Lufthansina flota putničkih 747-8 smanjila s 19 na 17 zrakoplova.
Prodaja putničkih četveromotornih širokotrupnih zrakoplova na sekundarnom tržištu danas je iznimno rijetka, pa analitičari procjenjuju kako se u ovom slučaju ne radi o klasičnom povlačenju iz flote već o ciljanoj transakciji s unaprijed poznatim kupcem. Upravo ta činjenica dodatno je potaknula nagađanja o zanimanju US Air Forcea koji se suočava s ozbiljnim kašnjenjima u programu novih zrakoplova Air Force One temeljenih na platformi Boeing 747-8 .
Prema pisanju portala AeroTime, program zamjene postojećih predsjedničkih zrakoplova suočen je s novim tehničkim i organizacijskim problemima, zbog čega je ulazak novih zrakoplova u operativnu uporabu ponovno odgođen, potencijalno i za nekoliko godina. U tom smislu, relativno mladi i dobro održavani zrakoplovi iz Lufthansine flote mogli bi predstavljati privremeno rješenje iako bi svaka prenamjena zahtijevala opsežne strukturne zahvate te ugradnju specijaliziranih sigurnosnih i komunikacijskih sustava.
Za Lufthansu, eventualna prodaja dvaju 747-8 ne bi značila strateško povlačenje s tog tipa. Kompanija je već ranije potvrdila namjeru dugoročnog zadržavanja jumbo-jetova u floti, uz ulaganja u obnovu kabina i tehnička unapređenja, dok bi smanjenje broja zrakoplova moglo donijeti dodatnu operativnu fleksibilnost na najopterećenijim linijama.
Ako se potvrdi da će dio flote završiti u službi američkog ratnog zrakoplovstva, riječ bi bila o jednom od neuobičajenijih primjera prenamjene civilnih putničkih zrakoplova u državnu i vojnu uporabu, dodatno naglašavajući i aktualnu važnost Boeinga 747-8 te složenost i dugotrajnost programa zamjene Air Force One.
