Lufthansa je dovršila restauraciju legendarnog Lockheed L-1649A Super Stara i predstavila ga u izvornom dizajnu iz 1950-ih, kakav je nosio u vrijeme kada je bio simbol luksuznih transatlantskih letova. Završno bojenje prema povijesnim specifikacijama obavili su Altitude Paint Services, dok je hamburški Mankiewicz donirao oko 500 litara posebne boje. Zrakoplov će zatim biti premješten u Frankfurt, gdje će od proljeća 2026. biti stalno izložen u novom konferencijskom i posjetiteljskom centru Lufthansa grupe, zajedno s legendarnim Junkersom Ju 52, a oba će se moći razgledati kroz veliko stakleno pročelje. Službeno predstavljanje javnosti planirano je kao dio obilježavanja 100. obljetnice Lufthanse, čime će ovaj projekt dobiti i snažnu simboličku dimenziju.
Ovo je završna faza višegodišnjeg projekta koji je kulminirao u siječnju 2025., kada je restaurirani Super Star prvi put prikazan javnosti kao potpuno restaurirani primjerak. Tada je izašao iz hangara Lufthansa Technika u Hamburgu i prvi put ponovno stajao na vlastitom podvozju. Za tehnički tim u Hamburgu jedan od najvećih izazova bio je precizno sastavljanje nekoliko velikih komponenti. U listopadu 2023. stigli su trup, krila i prepoznatljivi rep s tri okomita stabilizatora, zajedno s 292 drvena sanduka punih manjih dijelova. Poseban dragulj ovog izložbenog zrakoplova je kokpit, obnovljen tako da bude što vjerniji izvorniku iz 1950-ih. Rasvjeta i kontrole potpuno su funkcionalni, a čelična užad povezuje upravljačke površine pa su kormila i zakrilca pokretni – zadivljujuć detalj koji odaje počast inženjerskim vještinama tog doba.
Super Star je 1957. ušao u flotu Lufthanse, donijevši putnicima tada novu, ekskluzivnu Senator klasu. Glavna poveznica bila je linija prema New Yorku koju je zrakoplov mogao prijeći bez stajanja preko Atlantika. Sa svoja četiri klipna motora, ovaj model predstavljao je tehnički vrhunac i istovremeno zatvarao poglavlje klasičnih dvomotornih klipnih zrakoplova na sjevernoatlantskim rutama. Letovi su trajali i do 17 sati, polijetali iz Hamburga gdje se nalazila i baza održavanja, što je dodatno naglasilo simboliku povratka zrakoplova upravo na to mjesto. Projekt se provodi uz potporu zaklade Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung koja sudjeluje kao partnerska organizacija.
Unutrašnjost obnovljenog Super Stara prenosi ozračje zlatnog doba zrakoplovstva, kombinirajući izvorne elemente i diskretne moderne dodatke. Sjedala su izrađena preuređivanjem starih sjedala iz Airbusa A340 i presvučena u vinsko crvenu kožu, dok su tepisi i zavjese reproducirani prema izvornim uzorcima.
Iako je prvotni plan obnove predviđao da Lockheed Super Star ponovno postane plovidben i vrati se u zrak, od te se ambicije odustalo prije gotovo šest godina. Lufthansa je tada obustavila projekt certificiranja letačke sposobnosti nakon što su troškovi i tehnički izazovi znatno premašili početne procjene. Umjesto toga, odlučeno je dovršiti zrakoplov kao statički, neletački eksponat, s naglaskom na što vjerniju rekonstrukciju izvornog izgleda i funkcionalnosti. Time je Super Star zadržao svoju tehničku i povijesnu vrijednost, ali ostaje trajno prizemljen.
Iako više nikad neće poletjeti, ovaj zrakoplov ostaje snažan simbol tehničke izvrsnosti i bogate povijesti Lufthanse te jedan od najupečatljivijih projekata očuvanja zrakoplovne baštine u Europi.
