Ne događa se svaki dan obnova flote zračnog prijevoznika, pogotovo ne manjih zračnih prijevoznika koji imaju desetak zrakoplova u floti. No, to se upravo događa u našem nacionalnom zračnom prijevozniku Croatia Airlinesu. Nakon dugih analiziranja, pregovaranja, od prvotno planiranih zrakoplova A319neo, pa preko A320neo, isprobanih Embraera, ponude Boeinga, ipak je na kraju odlučeno kako će se uzeti Airbusov najmanji putnički zrakoplov Airbus A220. Sveukupno će ih Croatia Airlines imati u dvije inačice: većih A220-300 će biti 13, dok će manjih A220-100 biti dva.
Još u fazi analiziranja zrakoplova, u Zagreb je stigao Air Balticov Airbus A220-300. Bio je promotivni let i AvioRadar je bio na njemu, a izvješće s njega možete pronaći na poveznici.
Moglo bi se još puno razglabati koji bi zrakoplov bio bolji za flotu Croatia Airlinesa i tako gubiti dragocjeno vrijeme. No, najvažnije je što je prvi zrakoplov tu. Napokon će Croatia dobiti novu i modernu flotu kakvu zaslužuje. Nadamo se kako će joj ti zrakoplovi pomoći u ostvarivanju ciljeva i još bolje povezati Hrvatsku s prvenstveno Europom, a zatim i s drugim kontinentima, barem ovim bližim odredištima do kojih može doletjeti ovaj zrakoplov.
Dugo smo čekali taj dan i napokon je došao prvi zrakoplov u flotu Croatije. Neki dan smo dočekali njegov prvi dolazak u Zagreb i nakon certifikacijskog leta do Dubrovnika, došao je na red i na prvi let s putnicima. Uredništvo AvioRadara je dobilo pozivnicu za prvi let, ne moramo uopće pričati o tome kakva je bila reakcija. To je nešto što se ne propušta jer tko zna kad će se opet pojaviti prilika za prvi let novim tipom zrakoplova u floti.
Let na A220 je zakazan za 6. kolovoza 2024. s polaskom u 12:10: OU652 iz Zagreba za Split. Split je svakako vrlo važno odredište Croatia Airlinesa pa je to odličan odabir, a i neka je prvi let u domaćem prometu. Zrakoplov će se vratiti odmah za Zagreb na letu OU655 s polaskom u 13:35 iz Splita. U Splitu će se prirediti kratki doček i možemo odmah natrag za Zagreb.
Oko 20 novinara je dobilo priliku sudjelovati na tom, možemo reći, povijesnom događaju. Okupili smo se u 10:45 u terminalu zagrebačke zračne luke i obavili prijavu za let. Svi smo dobili još jednu povlasticu, a to je putovanje u poslovnom razredu. Zbog toga je poslovni razred povećan na devet redova. Svi koji često putuju znaju kako poslovni razred zauzme tek prvih par redova, dok je sad zauzet dobar dio zrakoplova.
Nakon obavljene prijave za let, krenuli smo prema našem izlazu i pritom obavili sve ostale formalnosti. Na sigurnosnom pregledu nije bilo skoro nikoga i prošli smo bez čekanja. Došli smo do našeg izlaza broj 11, što znači kako ćemo do zrakoplova ići autobusom. Zrakoplov je bio u hangaru Croatia Airlinesa, malo smo se našalili rekavši kako je zrakoplov dobro garažiran jer je ipak više u hangaru nego vani. Na zrakoplovu su obavljane sve pripreme za certificiranje i za prvi komercijalni let, zbog čega i jest više vremena u hangaru. Nakon prvog leta će biti tamo gdje mu je i mjesto: u zraku prevozeći putnike.
Kad smo stigli na naš izlaz, još nije bilo gužve, očekivali smo kako će ići tek nekoliko putnika s nama. No, prevarili smo se, kasnije je došlo još dosta putnika i zrakoplov se dobro napunio. Ako je ostao dobar broj u sjećanju, na letu je bilo je oko 120 putnika. S obzirom na to da je poslovni razred dosta velik, zrakoplov je bio vrlo dobro popunjen.
Prije samog leta, sa službom za odnose s javnošću Croatia Airlinesa obavili smo kratki razgovor kad su nam objašnjena i „pravila igre”: koliko imamo vremena, kad se mogu uzeti izjave putnika, koliko će biti vremena u Splitu, itd.
Putnici koji su pristizali nisu baš bili odmah svjesni što se događa. Vidjeli su velik broj novinara, ali nisu shvaćali o čemu je riječ. No, ako su pogledali na zaslon na izlazu 11, mogli su odmah shvatiti o čemu je riječ. A ako i nisu, prilikom objave sve im je objašnjeno: imat će priliku biti na prvom letu. Sad si zamislite: ne pratite previše zrakoplovstvo i onda čisto slučajno dobijete privilegiju naći se na prvom letu. Sigurno je to veliko iznenađenje.
Započeo je ukrcaj u autobuse i odvezli su nas na stajanku pred starim terminalom. Tamo nas je čekao naš zrakoplov. I eto ga, lijep, čist, sav se sjaji i čeka svoj prvi let. Naravno, nama je uzbuđenje raslo jer nam ovo nije posao, nismo tu po službenoj dužnosti, već to radimo iz ljubavi prema zrakoplovstvu. Biti na prvom letu velika je čast pamtit će se do kraja života.
Ukrcali smo se, zauzeli svoja mjesta i usput još malo “škicnuli” kako izgleda zrakoplov iznutra iako smo ga imali priliku detaljno istražiti kad je stigao iz Kanade. Sjedala su dobra i za ljude višeg rasta, imaju dovoljno mjesta za koljena. Iako smo sjedili u prednjem dijelu kabine koji ima veće razmake za noge, kad smo isprobali stražnji dio zrakoplova, također smo ustanovili da nije baš ni da lupamo s koljenima u sjedalo pred sobom ni u tom dijelu. Dakle, duži letovi u ovom zrakoplovu nisu neizvedivi. Sjedala ju definitivno puno udobnija nego u Airbus floti, mekša su i baš je dobro sjediti u njima.
Nasloni za glavu imaju zanimljiv dodatak, pomične rubove. To je za spavače u zrakoplovu prava vijest jer će ih moći podesiti kako im odgovara i držat će im glavu na sjedalu, dakle neće im padati na susjedovo rame. Osim ako na susjednom sjedalu ne sjedi kakva zgodna cura ili dečko pa želite tako nekoga upoznati. Onda ne znate za taj dodatan naslon. Sjedala još imaju i držače za mobitele, što će svakako dobro doći svima koji žele pogledati kakvu seriju ili film jer ne moraju više držati mobitele u rukama ili ih na sve moguće načine pokušavati podložiti na stoliću.
Jedna od najvećih novotarija u ovom zrakoplovu je WiFi. Croatia Airlines je svim putnicima darovao pristup internetu tijekom oba letu, i iz Zagreba za Split i iz Splita za Zagreb. Svi putnici su mogli pristupiti najboljoj tarifi te su mogli slati fotografije. I moramo priznati radi, poslali smo dosta fotografija, mogli smo surfati internetom. Jedino nismo probali streamati, ali probat ćemo nekom drugom prilikom.
Još jedna jako korisna stvar je mogućnost punjenja vaših mobilnih uređaja. Isprobali smo kako to radi i u nekih pola sata mobitel se uspio napuniti s 18 % na 80 %, što je izvrsno. Ovo je stvarno korisno.
Ono što još oduševljava u ovom zrakoplovu su njegovi prozori. Navikli ste na prozorčiće uz koje uz puno muke pokušavate nešto uhvatiti vašim fotoaparatom, no sad imate prozore koji su, možemo reći, skoro dvostruko veći. Uglavnom, na to obratite pozornost kad se budete našli u A220.
Doznali smo kako se na letu uz pilota Croatia Airlines nalazi i Airbusov pilot koji je tu kako bi odradio trening. Piloti Croatia Airlinesa su odradili treninge prije dolaska A220 u Zagreb i u potpunosti su spremni i sposobni preuzeti upravljanje tim zrakoplovima, no u počecima moraju biti pod nadzorom, tako da sve bojazni kako je ovo nešto novo za pilote Croatie i hoće li znati odraditi letove, padaju u vodu. Sve je u potpunosti po pravilima i putnici su sigurni te mogu u miru uživati u novom zrakoplovu i udobnom letu.
Do nas su bili parkirani zrakoplovi Croatia Airlinesa iz postojeće flote, jedan Airbus i jedan De Havilland Canada Dash 8. Baš se slučajno poklopilo kako su sva trojica na okupu, jedan novi koji će ih sve zamijeniti, a druga dva će možda naći nekog drugog zračnog prijevoznika u kojem će nastaviti letjeti ili završiti u nekoj pustinji i čekati bolje dane. Pozorno smo slušali kabinsko osoblje koje nam je objasnilo sigurnosne protokole u slučaju neželjene situacije. Započelo je paljenje motora. Tu se sad treba naviknuti na nove zvukove. Povremeno su malo čudni, no to je sve u redu. Samo zrak koji prolazi kroz motor tako struji i stvara neobične zvukove. To traje svega nekoliko sekundi i nakon toga sve radi savršeno.
Moramo priznati kako su motori stvarno tihi. Prilikom rulanja, prilikom uzlijetanja i samog leta jedva se mogu čuti. Nije sad da je potpuna tišina, čuju se oni i dalje, no nema prevelike buke. To će putnicima poboljšati doživljaj u kabini.
Uzletjeli smo na smjer 04, odnosno polijetali smo prema Rugvici. Nakon uzlijetanja smo napravili desni zaokret i krenuli u smjeru Splita. Uzlijetanje je prošlo u najboljem redu i nije bilo nikakvih većih turbulencija. Nakon nekoliko minuta smo se mogli odvezati i prošetati malo po kabini. Odmah je kabinsko osoblje započelo s podjelom hrane i pića. Dobili smo zanimljiv paketić u kojem su bile narezane kobasice s ružmarinom, keksi s kestenom i krekeri sa žlahtinom i kaduljom. Kobasice su jako fine, a dobije ih se u posudica, narezane na tanke šnite. Keksi s kestenom zvuče jako zanimljivo, posebice ako ste ljubitelji kestena. Krekeri su malo tvrđi, ali kadulja im daje zanimljiv okus. Možda nije nešto puno za pojesti, nije to sad neka ogromna porcija, ali iskreno pohvaljujemo napore u promoviranju domaćih proizvoda i domaće kuhinje. Mnogi prijevoznici daju samo neke klasične sendviče ili male čokoladice koje možete kupiti bilo gdje. Na ovaj način putnici mogu probati neki tradicijski hrvatski okus. Prošli su dani kad smo na letovima dobivali ogromne porcije hrane. Ali, eto, i na malim stvarima se može iznenaditi. Uz to, nož i vilica su metalni, a čaša je staklena. Kao dodatak smo dobili i kolačiće koji na sebi imaju A220, što je lijepa gesta za prvi let.
Proletjeli smo iznad Nacionalnog parka Krka. Kod Šibenika smo došli iznad mora. Zatim smo napravili zaokret prema Splitu i već se ovdje moglo sa sigurnošću reći kako idemo sletjeti u zračnu luku Split iz smjera 23. Prošli smo iznad Šolte, a lijepo su se vidjeli i Drvenici i ostali manji otoci oko Šolte.
Slijetanje iz smjera 23 u zračnu luku Split, iako nije neuobičajeno, svakako je posebno iskustvo. Preletite preko Splita, u jednom trenutku vam je uzletno-sletna staza na 90 stupnjeva od vas pa se leti gotovo sve vrijeme u zaokretu do poravnanja s uzletno-sletnom stazom. Plaže u Kaštelima i mnoštvo kuća samo daju još zanimljiviji dojam. Slijetanje kao od šale iz smjera 23 samo je još više popravilo dojam kako su Croatijini piloti spremni za upravljanje ovim zrakoplovom.
Slijetanje je prošlo odlično. Okrenuli smo se na uzletno-sletnoj stazi i vratili se do staze za vožnju B jer su nas tamo čekali vodeni topovi. Svi smo mogli uživati u „pranju” zrakoplova, ipak se to ne događa svaki dan. Da se radi o posebnoj prilici moglo se vidjeti po tome koliko je zaposlenika zračne luke Split snimalo i fotografiralo. Nakon stajanja, putnici su iskrcani, a mi smo ostali pred zrakoplovom na stajanci. Tu su nam se pridružili i ostali uzvanici. Malo smo se podružili, poslušali govore i bilo je vrijeme za povratak prema Zagrebu.
Svakako moramo reći kako smo uživali na ovom putovanju i zahvaljujemo Croatia Airlinesu na pozivu. Na kraju smo poželjeli sreću Croatia Airlinesu s novom flotom. Želimo vam puno letova, puno putnika kojima ćete pružiti novi doživljaj putovanja. Naposljetku, zahvaljujemo izvrsno raspoloženoj posadi na odličnoj usluzi, a i želji za fotografijom s dvojicom izvjestitelja AvioRadara.
