Završila nam je 2018. godina i sada možemo napraviti osvrt na nju. Pogledat ćemo kroz naše članke što se događalo u svijetu kroz proteklu godinu.
Siječanj
Austrian je umirovio svoje zrakoplove Fokker 100
Zadnji let odradio je zrakoplov tipa Fokker F-100 registarske oznake OE-LVE serijskog broja c/n 11499 iz 1994. godine, koji nosi ime “Zagreb” na liniji broj OS778/AUA778B iz Prištine za Beč. Zadnje slijetanje u Beču bilo je 31.12.2017. godine u 14 sati i 23 minute. Zadnji let Fokkera Austrian Airlinesa u Hrvatsku bio je 23.10.2017. godine iz Dubrovnika za Beč.
Napisali smo članak o Boeingu 797
Odluka o mogućem pokretanju 797 programu je, vjerovali ili ne, nenamjerno povezana a odlukom Boeinga – a to je ukidanje proizvodnje Boeinga 757. Zrakoplov je prvotno ušao u uporabu u floti Eastern Airlinesa 1. siječnja 1983 godine. Napravljen je kao zamjena za Boeing 727 koja bi letjela na istim rutama, ali s većim kapacitetom putnika. Iako je prodaja u početku išla jako dobro, krajem tisućljeća drastično je pala i Boeing je zaustavio proizvodnju i to nakon proizvedenih 1.050 primjeraka.
Popratili smo Airbusovo godišnje izvješće za 2017. godinu.
U 2017. godini 44 zračna prijevoznika naručila su 1.109 novih Airbus zrakoplova. S tim brojem, Airbus ima ukupno 7.265 naručenih zrakoplova. Njihova vrijednost prema kataloškoj vrijednosti iznosi 1,059 bilijuna američkih dolara (US$ 1.059.000.000.000). U 2017. Airbus je isporučio: 558 zrakoplova A320 serije (od toga 181 zrakoplov iz A320neo serije te 377 iz A320ceo serije), 67 zrakoplova A330 serije, 78 zrakoplova A350 i 15 zrakoplova A380.
Istražili smo tko sve leti sa Boeing MAX8 zrakoplovima
Prema zadnjim podacima iz Boeinga, do kraja prosinca 2017. godine 17 zračnih prijevoznika primilo je isporuku ukupno 74 zrakoplova MAX8. Boeing ima sveukupno naručenih 4.306 zrakoplova iz MAX serije. Prijevoznik iz Lion Air grupe, Malindo Air, prvi je prijevoznik koji je preuzeo prvi Boeing MAX8 zrakoplov te s njim odradio i prvi komercijalni let na relaciji Kuala Lumpur – Singapore.
Nas, a bome i cijeli svijet je iznenadila nova narudžba za A380
Airbusu je stigla nova narudžba za zrakoplov Airbus A380. Nakon dugog razdoblja bez ikakvih narudžbi za Airbus A380, sada napokon može odahnuti, no, A380 program ipak ima budućnost. Emirates je danas naručio 36 novih Airbusa A380 kataloške vrijednosti 16 milijardi američkih dolara. Njihova će isporuka krenuti od 2020. godine.
Boeing ima zeleno svjetlo za svoj 787-10
FAA (Federal Aviation Authority) i Boeing su danas, 22.01.2018., objavili kako je zrakoplov Boeing 787-10 uspješno prošao sva testiranja i da je zrakoplov dobio certifikat za komercijalne operacije. Testiranja su započela u ožujku 2017. godine s tri zrakoplova te su do danas prikupili ukupno 900 sati provedenih na raznim testiranjima. Tim Boeingovih stručnjaka podvrgnuo je zrakoplov nizu testova zrakoplovnih sustava, ponašanja tijekom leta i ukupnim performansama kako bi zadovoljili visoke kriterije za dobivanje certifikata. Očekuje se kako će uskoro i drugi regulatori odobriti uporabu tog zrakoplova na komercijalnim letovima.
Star Alliance poboljšao tarifni proizvod za put oko svijeta
Brzi put oko svijeta (tzv. globetrotting) u trajanju od najmanje 24 sata i sa zaustavljanjima na samo dva aerodroma, odsad je moguć uz odabrane Round the World (RTW) tarife udruge Star Alliance. Dosad je svaka aviokarta za put oko svijeta (RTW) zahtijevala najmanje tri zaustavljanja. Ovom promjenom povećava se broj dostupnih itinerera za put oko svijeta unutar mreže Star Alliance.
Goodbye Virgin America – nestaje još jedan zračni prijevoznik
Dogodilo se i to: nestaje još jedan zračni prijevoznik. Virgin America kao brand još ćemo kratko viđati na nebu. Zračni je prijevoznik osnovan u kolovozu 2007. godine. Cilj kod njegova osnivanja bio je mnogim inovativnim pogodnostima promijeniti dotadašnje iskustvo u putovanju zrakoplovom na domaćem tržištu SAD-a. Atraktivne cijene karata, inovativna i vrhunska usluga, novi zrakoplovi, njihova moderna unutrašnjost, internet, priključak za struju, sustav za zabavu i zasloni osjetljivi na dodir, sve je doprinijelo tome da je Virgin America dobio nekoliko priznanja poput „Najbolji domaći zračni prijevoznik u SAD“.
Boeingova tužba prema Bombardieru odbačena
Nakon pregledavanja svih dokaza 26.01.2018., The United States International Trade Commission (USITC) odlučila je kako američka avioindustrija nije povrijeđena zbog uvoza zrakoplova u segmentu od 100-150 sjedišta iz Kanade za koju je US Department of Commerce tvrdio da je subvencionirana i prodana ispod stvarne cijene. Zbog te odluke Bombardier ne treba plaćati carinu od 292% na svoje zrakoplove te je s time odbačena Boeingova tužba.
Embraer E190-E2 – najekonomičniji ‘single aisle’ zrakoplov
Kako se novi Embraerov model E-jeta, E190-E2, približava certifikaciji i ulasku u redoviti promet, u tijeku su mnoga testiranja koja otkrivaju kako je E190-E2 najekonomičniji (najučinkovitiji) uskotrupni zrakoplov. Kako izvješćuje Embraer, E190-E2 se pokazao štedljivijim od očekivanog, odnosno zrakoplov troši čak 1.3% manje goriva od očekivanog, što predstavlja 17.3% manju potrošnju goriva u odnosu na sadašnju generaciju Embraerovih E jetova. Time Embraer odskače s činjenicom da nova generacija E2 zrakoplova troši 10% manje goriva od neposredne konkurencije.
Norwegian se širi i na Argentinu
Niskotarifni zračni prijevoznik Norwegian Air Argentina (NAA) od argentinske državne uprave dobio je Air Services Operator Certificate (AOC). Tim se dokumentom prepoznaje tvrtku kao komercijalnog zračnog prijevoznika i certificira ga se u odgovarnosti sa svim sigurnosnim i kvalitativnim standardima za aeronautičke operacije prema zakonima države Argentine. Norwegian Air Argentina je argentinski zračni prijevoznik koji je osnovan u ožujku 2017. godine. U prosincu 2017. argentinska je državna uprava odobrila Norwegian Air Argentini 152 rute, među njima za 72 domaća i 80 međunarodnih odredišta. Prijevoznik je dobio svoj prvi zrakoplov Boeing 737-800 15.01.2018. s likom Astora Piazzolla, poznatog argentinskog skladatelja i aranžera, naslikanog na repu zrakoplova.
Veljača
Prvo polijetanje zrakoplova Airbus A321neo Long Range
Airbusov zrakoplov A321LR (Long Range) prvi je put poletio 31.01.2018. godine, a sam let je trajao 2 sata i 36 minuta. Zrakoplov pogonjen CFM LEAP-1A mlaznim motorima spreman je za testiranja koja će trajati oko 100 sati, uključujući letove preko Atlantika. Testiranja će se provoditi u drugom kvartalu ove godine u sklopu certifikacije zrakoplova pri EASA i FAA. Prva isporuka i prvi komercijalni letovi se očekuju u četvrtom kvartalu 2018. godine.
Istražili smo koji su najkraći širokotrupni i najdulji uskotrupni letovi
Nećemo ovdje iznositi cijeli popis već, ako vas zanima, pogledajte u članku.
Ako nas je narudžba Airbusa A380 iznenadila, što bi tek rekli za narudžbu Boeinga 747-8
Zasigurno su mnogi već već otpisali zrakoplov Boeing 747 i najavljivali gašenje programa, no, ipak je stiglo iznenađenje. UPS Airlines je naručio 14 zrakoplova Boeing 747-8F, teretnu inačicu Boeinga 747. Uz tu narudžbu, naručena su i dodatna 4 zrakoplova Boeing 767 u teretnoj inačici. Ti će zrakoplovi prijevozniku omogućiti dodatni kapacitet u vremenima kada raste potražnja za zračnim prijevozom tereta. Naručeni zrakoplovi će biti dodani u postojeću flotu iz koje nijedan zrakoplov neće biti zamijenjen istim. UPS Airlines je 2016. godine naručio 14 zrakoplova Boeing 747-8F te je s ovom novom narudžbom broj naručenih 747-8F narastao na 28 zrakoplova. Svi naručeni zrakoplovi (747-8F i 767) bit će isporučeni do kraja 2022. godine. U 2017. godini UPS je dobio svoja prva 3 nova zrakoplova Boeing 747-8F.
Lufthansa mijenja bojanje svojih zrakoplova
Lufthansa je 07.02.2018. predstavila novo bojanje svojih zrakoplova te je time nakon 30 godina promijenila svoje prepoznatljive boje. U novom bojanju nema više žute boje, već prevladavaju bijela i tamno. No, žuta ne iščezava u potpunosti iz Lufthans već će ona dobiti drugu funkciju te se tako naći na ukrcajnim propusnicama, na šalterima za prijavu putnika i na ostalim mjestima na aerodromima. Unutrašnjost zrakoplova će također biti osvježena. Odore kabinskog osoblja će također biti redizajnirane. Prepoznatljivi logo Lufthanse je također redizajniran. Ako niste znali Luthansin logo je osmišljen prije 100 godina.
Arrivederci Meridiana – Benvenuto Air Italy
Ime talijanskog zračnog prijevoznika Meridiana (IG/ISS) uskoro će postati povijest. Vlasnik 49% dionica Qatar Airways (QR/QTR) predstavio je 19.02.2018. godine novu strategiju za talijanskog prijevoznika. Nosit će ime Air Italy, brand koji Meridiana drži u svom vlasništvu od 2011. godine, kada se je spojio sa zračnim prijevoznikom tog imena. Predstavljeno je i novo bojanje Air Italy koje možete vidjeti na uvodnoj slici. U naredne tri godine Air Italy planira preuzeti 20 novih zrakoplova Boeing 737MAX8, uzeti u najam 5 zrakoplova Airbus A330-200 iz Katara te u narednih 5 godina još 20 zrakoplova tipa Boeing 787. Meridiana je drugi najveći talijanski prijevoznik iza nacionalnog zračnog prijevoznika Alitalia (AZ/AZA) koja prolazi kroz ozbiljne financijske probleme u poslovanju. Cilj Air Italy je zauzeti prvo mjesto među zračnim prijevoznicima u Italiji.
Posjetili smo Airbusovu tvornicu i bili na prvoj isporuci A350-1000
Imali smo prilike posjetiti Airbusovu tvornicu u Toulouseu i nazočiti svečanosti povodom prve isporuke zrakoplova Airbus A350-1000 Qatar Airwaysu. Naravno, mogli smo zaviriti i u zrakoplov za kojeg možemo samo reći da je takav da zavidimo putnicima, posebno onima u poslovnom razredu. Qatarov Q-suite donosi novu dimenziju putovanja, ono što je prije bilo rezervirano za putnike prvog razreda, danas je to dostupno i za putnike u poslovnom razredu.
© Avioradar
Ožujak
Hawaiian otkazuje narudžbu zrakoplova A330neo i kupuje Boeing 787
Hawaiian Airlines je odlučio naručiti 10 zrakoplova Boeing 787-9 s početkom isporuke u prvoj četvrtini 2021. godine. Vrijednost ovog ugovora se procjenjuje na 2,82 milijarde USD prema kataloškoj cijeni ovog modela zrakoplova. Uz 10 narudžb, imaju i opciju za naručivanje još 10 istih zrakoplova. Za zrakoplov su odabrani motori General Electric GEnx. Očekuje se finaliziranje narudžbe u drugoj polovici ove godine, nakon potvrde upravnog odbora tvrtke i sindikata pilota i kabinskog osoblja. U razmatranju je, uz zrakoplov Beoing 787-9, bio i Airbusov A330-900, no, Hawaiian se odlučio za Dreamlinera. Avioradar je dobio službenu potvrdu od Hawaiian Airlines o otkazivanju naručenih zrakoplova Airbus A330-800, čime se može službeno potvrditi da Airbus više nema niti jedan naručen zrakoplov Airbus A330-800.
Qantas predstavio specijalno bojanje jednog od svojih Dreamlinera
Qantas je svoj najnoviji Boeing 787-9 Dreamliner oslikao domorodačkim bojama, a što se temelji na djelu “Yam Dreaming” iz 1991. godine domorodačke umjetnice Emily Kame Kngwarreye. Živjela je u regiji Utopia, 230 kilometara sjeveroistočno od Alice Springsa, grada u Australiji. Na zrakoplovu je nacrtano oko 5.000 točaka. Oslikavanje zrakoplova trajalo je 10 dana i na tom zadatku je sudjelovalo 60 dizajnera, inženjera i radnika na bojanju. Zrakoplov je iz Boeingove tvornice u Seattleu letio 13.000 kilometara izravno do Alice Springsa gdje su ga dočekali članovi obitelji umjetnice Emily Kame Kngwarreye te ostali uzvanici. Prije prvih međunarodnih odredišta, zrakoplov će tijekom ožujka letjeti na domaćim rutama kako bi se osoblje zrakoplova upoznalo s istim. Zrakoplov nosi registraciju VH-ZND i to je peti iz Qantas Flying Art serije bojanja.
Posjetili smo: ITB Berlin 2018 – najveći svjetski sajam turizma
Povećanje poslovnih aktivnosti od 5% na sajmu ITB Berlin 2018 u odnosu na prošlu godinu odlična je prognoza za naredne mjesece u međunarodnom turizimu. Na petodnevnom sajmu bilo je oko 110.000 poslovnih izlagača iz Njemačke i svijeta. ITB Berlin opravdao je svoj status najvećeg svjetskog sajma turizma. Od 7. do 11.03.2018, više od 10.000 tvrtki i organizacija iz 186 zemalja svijeta izložilo je svoje turističke ponude u 26 izložbenih hala.
Boeing isporučio 10.000 zrakoplova 737
Boeing će pamtiti datum 13.03.2018. jer je taj dan iz tvornice u Rentonu izašao desettisućiti zrakoplov 737. Bio je to Boeing 737 MAX8 koji će biti isporučen Southwest Airlinesu. S ovim zrakoplovom Boeing je srušio Guinessov svjetski rekord u broju proizvedenih zrakoplova iste serije. 2006. godine srušio je isti taj rekord s 5.000 proizvedenih zrakoplova također sa 737. Do tog broja Boeingu je trebalo skoro 40 godina. Na idućih 5.000 isporučenih zrakoplova čekalo se svega 12 godina. Takav skok u količini isporuka dogodio se zbog povećanja broja putovanja u zračnom prijevozu i povećane potražnje za zrakoplovima. Boeing će tijekom 2018. godine povećati proizvodnju zrakoplova 737 sa 47 na 52 mjesečno, a ima ih još oko 4.600 naručenih iz iste serije.
Trade Air nastavlja suradnju s Air France / HOP!
Hrvatski zračni prijevoznik Trade Air (C3/TDR) nastavit će s letenjem za Air France (AF/AFR) i u ljetnom redu letenja koji počinje od 25.03.2018. godine. Trenutačno zrakoplov tipa Fokker F-100 (na slici) reg. oz. 9A-BTE baziran je u Lilleu na sjeveroistoku Francuske. Leti na domaćim linijama Lille – Toulouse dva puta dnevno i na liniji Lille – Marseille jednom dnevno. Od 25.03.2018. godine preselit će se u novu bazu u Rennesu na sjeverozapadu Francuske. Iz Rennesa letjet će na jednoj domaćoj liniji Rennes – Toulouse jednom dnevno. Uz to, letjet će na dvije međunarodne linije: Rennes – Amsterdam i Clermont/Ferrand – Amsterdam. Za sve navedene linije zrakoplov Trade Aira unajmio je francuski regionalni zračni prijevoznik HOP! (A5/HOP) koji leti za Air France. Zrakoplov ostaje u bojama Trade Aira.
Let QF9 – Qantas bez stajanja između Europe i Australije
Danas rano ujutro, u 5:02 sati, na aerodrom London Heathrow (LHR) sletio je prvi Qantasov Dreamliner (Boeing 787) na ruti Perth – London nakon nešto više od 17 sati leta. Zrakoplov je iz Pertha poletio oko 19 sati u subotu navečer. Na prvom letu QF9 letjelo je nešto više od 200 putnika i 16 članova posade. Let QF9 polazi iz Melbourna te ima stajanje u trajanju od sat i pol u Perthu nakon čega nastavlja za London. Let traje skoro 22 sata. Ovim letom je nakon dugog niza godina napokon ostvarena želja za izravnim povezivanjem Australije i Europe. Do sada, ukoliko ste željeli iz Europe stići do Australije, morali ste presjedati na nekom od azijskih ili bliskoistočnih aerodroma, primjerice preko Singapura, Hong Konga, Dubaia, Dohe… Postoji svega nekoliko mogućnosti letjeti bez zamjene zrakoplova, primjerice Qanatasov ili British Airways let preko Singapura. Ovim se letom vrijeme putovanja između Pertha i Londona skrati i za nekoliko sati.
Singapore Airlines postao prvi prijevoznik koji je preuzeo Boeing 787-10
Dana 26.03.2018. Boeing je isporučio prvi zrakoplov 787-10 Singapore Airlinesu koji je tako postao launch cutomer za taj zrakoplov. Prvi letovi se očekuju idući mjesec. Singapore Airlines će koristiti zrakoplov Boeing 787-10 na letovima koji traju do 8 sati. Gradovi Osaka i Perth će biti prvi do kojih će taj zrakoplov redovito letjeti. No, prije njih će se obaviti određeni broj letova prema Bangkoku i Kuala Lumpuru u svrhu uvježbavanja posada. 787-10 će imati novu putničku kabinu prilagođenu regionalnim letovima. Pod terminom regionalni let, za Singapore Airlines to pretpostavlja letove po većem dijelu Azije i Oceanije, kao što je već spomenuto prije u tekstu: na letovima i do 8 sati. Kapacitet zrakoplova je 337 sjedala u dva razreda, od toga 36 sjedala u poslovnom i 301 sjedalo u ekonomskom razredu. Nova putnička kabina će biti predstavljena na ceremoniji u Singapuru 28.03.2018. kada će zrakoplov doletjeti iz Boeingove tvornice u North Charlestonu preko Osake.
Brussels Airlines ima aeroštrumpf zrakoplov
Štrumpfovi ove godine slave 60 godina te je povodom tog slavlja Brussels Airlines odlučio obojati jedan svoj zrakoplov u posebne boje. Sedam mjeseci, 1.415 potencijalnih zamisli kako obojati zrakoplov i 14 dana bojanja. Na bojanje zrakoplova 14 radnika je utrošilo 2.100 radnih sati i 420 litara boje. To je ukratko opis štrumpf projekta Brussels Airlinesa. Ovo je njihov peti zrakoplov u posebnom bojanju koji će nositi belgijske boje diljem Europe i šire. Dizajn talijanke Marte Mascellani odabran je od strane javnosti kao najbolji te je ekipa iz Peyo studija prilagodila Martin dizajn zrakoplovu. Rezultat je zrakoplov s 19 štrumpfova. U pilotskoj kabini zrakoplova sjede Štrumpfeta kao kapetan i Papa Štrumpf kao kopilot. Od ostalih Štrumpfova, tu je Svirko koji svira belgijsku himnu na saksofonu, štrumpf kabinsko osoblje koje poslužuje vafle i pržene krumpiriće te, naravno, i neizostavni Azrijel i Gargamel koji pokušavaju pobjeći iz zrakoplova, No, njih dvojicu ćete primjetiti tek kada je zrakoplov u zraku jer se njihov crtež nalazi na donjem dijelu zrakoplova. Putnici u zrakoplovu će također uživati u štrumpf doživljaju u kabini, od njihovih otisaka nogu na tepihu, crtežu na pojedinim dijelovima kabine te glazbi na temu štrumpfova. Aerosmurf zrakoplov nosi registraciju OO-SND, a svoj prvi let je odradio na ruti Brisel – London na letu SN2093. Prema Brussels Airlinesu, ovaj zrakoplov će nositi to bojanje do 2023. godine. Naziv Aerosmurf je ovaj zrakoplov dobio prema naslovu stripa u kojemu štrumpf sanja o letu. Mali štrumpf je iskušao nekoliko zamisli, ali niti jedna od njih ga nije vinula u visine. No, na kraju je uspio izraditi zrakoplov koji je dobio ime Aerosmurf.
Travanj
Novosti iz Boeing 737 MAX serije
Lion Air grupa je launch customer za zrakoplov Boeing MAX9. Prvi primjerak tog zrakoplova je isporučen 21.03.2018. godine. Potrebno je spomenuti kako je zračni prijevoznik Malindo Air iz iste grupacije preuzeo prvi zrakoplov Boeing MAX8, o čemu smo pisali u jednom od prethodnih članaka. Zrakoplov MAX9 će ući u flotu zračnog prijevoznika Thai Lion Air te će s njim dobiti dodatni kapacitet i otvoriti nova međunarodna odredišta.
Prvi Boeing 737 MAX7 je poletio 16.03.2018. godine. Testiranja zrakoplova teku po planovima te se očekuje dobivanje svih potrebnih dozvola i prva isporuka u 2019. godini. Prvi let je trajao 3 sata i 5 minuta, a tijekom leta su se obavljali razni testovi upravljanja zrakoplovom i testiranja zrakoplovnih sustava. Ovaj zrakoplov je najnoviji iz MAX serije, njegov kapacitet je 172 sjedala, a dolet mu je 3.850 nautičkih milja, odnosno 7.130 kilometara. MAX7 zrakoplov ima najveći dolet u odnosu na ostale zrakoplove iz MAX serije. Dizajniran je tako da pruži izuzetne performanse za kupce koji lete sa aerodroma na velikim visinama i u vrućoj klimi. U odnosu na zrakoplov Airbus A319neo, Boeing MAX7 ima za 12 putnika veći kapacitet, 400 nautičkih milja veći dolet, te 7% manju potrošnju goriva.
Kazahstanski zračni prijevoznik SCAT Airlines je 28.03.2018. godine dobio svoj prvi zrakoplov Boeing MAX8 te je tako postao prvi prijevoznik u srednjoj Aziji koji leti sa Boeing MAX serijom. Ima 6 naručenih primjeraka tog zrakoplova s kojima želi povećati svoju flotu.
Airbus A380 već deset godina na aerodromu London Heathrow
Prvo slijetanje zrakoplova Airbus A380 na aerodrom London Heathrow (LHR) bilo je na letu Singapore Airlinesa iz Singapura 18.03.2008., a let je nosio broj SQ308. I danas postoji taj broj leta i također na njemu Singapore Airlines leti sa zrakoplovom Airbus A380. Devet zračnih prijevoznika dolazi na aerodrom London Heathrow sa zrakoplovom Airbus A380, a to su British Airways, Korean Air, Malaysia Airlines, Thai Airways, Sinagpore Airlines, Qantas, Emirates, Etihad Airways i Qatar Airways. Niti jedan drugi aerodrom na svijetu se ne može pohvaliti podatkom da mu toliko prijevoznika dolazi sa A380. Navedeni prijevoznici London Heathrow povezuje sa 13 odredišta u svijetu sa oko 50 letova u danu. Godišnji promet Heathrowa je oko 78 milijuna putnika, a 10 % putnika od tog broja dolazi ili odlazi zrakoplovima Airbus A380.
Isporučen prvi Embraer E190-E2, uskoro kreću komercijalni letovi
Widerøe se može pohvaliti da je postao launch customer za zrakoplov Embraer E190-E2. Prvi zrakoplov registracijske oznake LN-WEA mu je isporučen 04.04.2018. u gradu São José dos Campos u Brazilu, gdje se nalazi Embraerova tvornica. Uz ovaj prvi zrakoplov, Widerøe očekuje isporuku još dva zrakoplova istog tipa. U sklopu ugovora s Embraerom, uz naručena tri zrakoplova ugovorena je mogućnost kupnje dodatnih 12. Ukupno je taj ugovor vrijedan 873 milijuna USD prema kataloškoj cijeni za taj zrakoplov. Zrakoplov će u pondjeljak 09.04.2018. krenuti na svoj let prema novom domu u Norveškoj, a let će biti pod brojem WF8600. Budući da je prevelika udaljenost između Brazila i Norveške, zrakoplov će imati nekoliko stajanja putem kako bi napunio spremnike s gorivom.
Nove narudžbe za Airbus A320neo seriju: SAS, Aegean i Bamboo Airways
SAS je od Airbusa naručio dodatnih 50 zrakoplova A320neo kako bi unificirao svoju flotu za kratki i srednji dolet. Takav plan želi ostvariti do 2023. godine. Isporuka 50 zrakoplova A320neo će krenuti tijekom proljeća 2019. dok bi zadnji zrakoplov iz te narudžbe trebao stići u flotu tijekom 2023. godine. Narudžba je podijeljena u dva dijela: prvih 15 zrakoplova će biti isporučeno u razdoblju od proljeća 2019. do 2021. godine, a zrakoplovi će biti nabavljeni preko leasing kuća. Idućih 35 zrakoplova SAS će dobiti neposredno od Airbusa do 2023. godine.
Zasigurno nikada niste čuli za Bamboo Airways, samo ime vas tek može navesti na pomisao da potječe iz nekog predjela svijeta gdje raste bambus. No, otkrit ćemo vam da taj zračni prijevoznik dolazi iz Vijetnama, ali još uvijek nije započeo s letovima. Prvi se očekuju u 2019. godini. Sa Airbusom je potpisao memorandum o razumijevanju za kupnju 24 zrakoplova A321neo. Dok ne počnu pristizati novi A321neo od Airbusa, Bamboo Airways će za početak letenja koristiti zrakoplove iznajmljene od leasing tvrtki.
Aegean je s Airbusom potpisao memorandum o razumijevanju o kupnji 30 zrakoplova A320neo serije, od čega je 20 zrakoplova A320neo i 10 zrakoplova A321neo. Prijevoznik će, također, u svoju flotu uključiti i za sada neodređeni broj novih zrakoplova iz serije Airbus A320neo od leasing kuća. U ovoj narudžbi je uključena i opcija za kupnju dodatnih 12 zrakoplova iz Airbus A320neo serij kao i mogućnost povećanja broja naručenih zrakoplova A321neo.
Isporučen prvi Boeing 737-800 u teretnoj varijanti
Boeing je započeo sa konverzijom putničkih inačica zrakoplova 737-800 u teretne. Prvi zrakoplov Boeing 737-800 BCF (Boeing Converted Freighter) isporučen je leasing tvrtki GECAS koja će iznajmiti zrakoplov europskom teretnom zračnom prijevozniku West Atlanticu. West Atlantic će uz ovaj zrakoplov dobiti još tri koji će biti isporučeni u idućih 11 mjeseci kad će u svojoj floti imati 23 zrakoplova Boeing 737. Zrakoplov Boeing 737-800 BCF će u odnosu na 737 Classic imati 15% manju potrošnju goriva, moći će ponijeti 23,9 tona tereta i imat će dolet od 2.000 nautičkih milja, odnosno 3.750 kilometara. Na glavnoj palubi ima 12 pozicija za palete, odnosno 141,1 metar kubični teretnog prostora te dodatnih 43,7 kubičnih metara prostora ispod glavne palube. Teretnoj inačici zrakoplova, u odnosu na putničku, instalirana su velika vrata za unos tereta na glavnu palubu, sustav za rukovanje teretom i prostor za smještaj dodatna 4 putnika ili člana posade.
Poletio prvi Airbus A350 Ultra Long Range
Krajem travnja ove godine, poletio je prvi Airbusov zrakoplov A350-900ULR (Ultra Long Range). U odnosu na standardni zrakoplov A350-900 s doletom od 8.100 nautičkih milja, odnosno 15.000 kilometara, A350-900ULR će imati dolet od 9.700 nautičkih milja, odnosno skoro 18.000 kilometara. A350 ULR može neprekidno letjeti 20 sati, a veći dolet je dobiven modifikacijom sustava za gorivo gdje je kapacitet istog povećan za dodatnih 24.000 litara. Zrakoplov je pokretan Rolls-Royceovim Trent XWB motorima. U idućem razdoblju zrakoplov će biti podvrgnut testiranjima kako bi se certificirale promjene koje su izvedene na zrakoplovu u odnosu na standardni A350-900 te će se pratiti i performanse novih aerodinamičkih dodataka poput povećanog wingleta u odnosu na prethodne inačice A350 zrakoplova. Singapore Airlines je naručio sedam zrakoplova Airbus A350-900ULR, a te će zrakoplove koristiti na rutama prema Sjevernoj Americi, između kojih će ponovno pokrenuti najdužu komercijalnu rutu na svijetu: Singapore – New York. Za sada nije objavljeno koje će još gradove u Sjevernoj Americi povezati ovim zrakoplovom. Prvi A350-900ULR će biti isporučen u drugoj polovici 2018. godine te se uskoro nakon toga očekuje i pokretanje prvog leta.
Svibanj
Qantas će umiroviti svoje zrakoplove Boeing 747
Qantas se pridružuje zračnim prijevoznicima koji su u fazi umirovljenja svoje flote zrakoplova Boeing 747. Mnogi prijevoznici, poput Air Francea, Uniteda, Delte i drugih, već su umirovili svoje „Jumbo Jetove“, a ostali koji ih imaju u svojim flotama polako razmišljaju o zrakoplovima kojima će ih zamijeniti. Qantas si je zadao rok do kraja 2020. godine za umirovljenje svojih Boeinga 747. Kao zamjenu za te zrakoplove naručili su dodatnih šest zrakoplova Boeing 787-9 (Dreamliner). S tom dodatnom narudžbom, Qantas će imati 14 Dreamlinera u svojoj floti do kraja 2020. godine. Dolazak novih zrakoplova u flotu ubrzat će umirovljenje zadnjih 6 zrakoplova Boeing 747 od koji je prvi došao u Qantasovu flotu 1971. godine. Od tada je Qantas imao skoro sve inačice tog zrakoplova.
Lipanj
Uskoro novi najduži komercijalni let na svijetu, Singapore – New York
Prošle godine smo pisali o najdužem komercijalnom putničkom letu na svijetu gdje je Qatar Airways povezao Dohu sa Aucklandom. Prije nešto više od dva mjeseca, Qantas je povezao Perth s Londonom. To možda nije bio najduži let, ali se prvi put bez stajanja zračnim putem povezala Australija s Europom. Možemo reći da s dolaskom na tržište novih ekonomičnijih zrakoplova, zračni prijevoznici se upuštaju u otvaranje sve dužih linija. Tako će se i Singapore Airlines opet pridružiti društvu s najdužim letovima na svijetu kada će u listopadu ove godine povezati Singapore i New York (Newark/EWR). S tim će letom, a po udaljenosti i vremenu putovanja, nadmašiti sve postojeće ultra duge letove. Taj je prijevoznik do 2013. godine letio relaciju Singapore – New York sa zrakoplovom Airbus A340-500, ali je odustao zbog visokih troškova. Sada s novim, ekonomičnijim zrakoplovom ide u novi pokušaj. Udaljenost koju će zrakoplov prijeći između Singaporea i New Yorka će biti oko 9.000 nautičkih milja, odnosno oko 16.700 kilometara, dok će let trajati 18 sati i 45 minuta.
Wizz Airu isporučen stoti zrakoplov
Wizz Air je svoj prvi let imao iz Katowica 19.05.2004., a danas ima preko 500 ruta povezujući 141 odredište u 44 države iz svojih 27 baza. 04.06.2018. u floti mu se pridružio stoti zrakoplov, a kako bi se dostojno obilježio taj događaj, zrakoplov je dobio posebno bojanje. Radi se o Airbusu A321 registracije HA-LTD s kapacitetom od 230 sjedala.
Isporučen prvi A350-1000 za Cathay Pacific
Cathay Pacific je na svečanosti u francuskom gradu Toulouseu preuzeo svoj prvi zrakoplov Airbus A350-1000 od naručenih 20 primjeraka. Time postaje drugi zračni prijevoznik na svijetu koji u svojoj floti ima zrakoplov Airbus A350-1000 nakon Qatar Airwaysa. Do sada, Cathay je pruzeo 22 primjerka za broj manjeg zrakoplova Airbus A350-900.
Airbus A330neo na svjetskoj turneji
Airbus je sa svojim zrakoplovom A330neo krenuo na svjetsku turneju kako bi dovršio posljednje testove s kojima će zaokružiti fazu testiranja te je demonstrirao spremnost zrakoplova za komercijalne putničke letove. Posljednji testovi uključuju route proving testove koji, pak, uključuju ETOPS (Extended–range Twin–engine Operational Performance Standards), slijetanje na alternaciju i testiranje opsluživanja zrakoplova na aerodromu između letova. Svjetska turneja će uključivati 15 velikih svjetskih aerodroma na 5 kontinenata. Predviđa se kako će se na testiranja potrošiti 150 sati.
Delta Air Lines naručuje 20 redizajniranih CRJ 900
Delta Air Lines je s Bombardierom potpisala ugovor o nabavci novih, redizajniranih regionalnih zrakoplova CRJ 900. Time Delta postaje launch costumer nove ATMOSPHÈRE kojom je osvježen izgled poznatog regionalnog zrakoplova čiji je prototip inačice 900 poletio 2001. Prvi zrakoplovi s novom kabinom bi trebali pristizati već krajem 2018., a nosit će livery Delta Connectiona. Bombardier objavljuje kako je vrijednost potpisanog ugovora o nabavci 20 novih zrakoplova 961 milijun američkih dolara. Deltini zrakoplovi s novom ATMOSPHÈRE kabinom imat će konfiguraciju od 2 razreda s ukupno 70 sjedala. Uz povećanje prostora za odlaganje ručne prtljage, Bombardier ističe kako je riječ o zrakoplovu s najvećim prozorima u klasi, povećanoj pristupačnosti za putnike s invaliditetom te povećanjem „osobnog prostora“ za putnike.
Iberia preuzela svoj prvi Airbus A350-900
Španjolski nacionalni zračni prijevoznik Iberia preuzeo je svoj prvi zrakoplov Airbus A350-900 od 16 naručenih. Tako je postao 18. zračni prijevoznik koji u svojoj floti ima jedan od najnovijih i najmodernijih širokotrupnih zrakoplova na tržištu. On je prvi koji je dobio nova poboljšanja u odnosu na prethodne zrakoplove A350-900. Poboljšanja uključuju manje aerodronamičke promjene i povećanu najveću masu uzlijetanja. Iberia će u svojem zrakoplovu Airbus A350-900 imati kapacitet od 348 sjedala što će uključivati 31 sjedalo u poslovnom razredu koje će se moći razvući u potpuno ravan krevet. U premium ekonomskom razredu će biti 24 sjedala, dok u ekonomskom 293. Zrakoplov nosi ime “Plácido Domingo” po jednom od najpoznatijih svjetskih tenora, rođenom u Madridu 1941. godine. Za potrebe upoznavanja posade s novim zrakoplovom, isti će letjeti tijekom srpnja i kolovoza na ruti Madrid – London Heathrow te će od rujna krenuti prema svojem prvom long–haul odredištu – New Yorku.
Srpanj
Zaključeno partnerstvo Airbusa i Bombardiera za C Seriju zrakoplova
01.07.2018. zaključen je dogovor Airbusa, Bombardiera i Investissement Québeca o Airbusovom preuzimanju većinskog udjela u programu zrakoplova C serije (CS100/CS300). Zatvaranje prethodno najavljivane transakcije C serije zrakoplova između tvrtki Airbus SAS (Airbus SE), Bombardier Inc. i Investissement Québec postalo je efektivno s prvim danom srpnja 2018. Time je Airbus sada vlasnik 50.01% većinskog udjela u programu zrakoplova C serije, a u partnerstvu s Bombardierom i Investissement Québec koji su vlasnici okvirno 34% i 16% udjela u programu.
Posjetili smo: 28. Aviation Fair u Pardubicama u Českoj
Svake godine početkom lipnja, u centralnoj Češkoj na zračnoj luci u Pardubicama, održava se tradicionalni zrakoplovni “Aviation Fair”, a ove godine bio je već 28.. I ove godine, u subotu, 2. lipnja, posjetili smo ovaj međunarodni zrakoplovni događaj i donosimo vam bogatu galeriju sa 111 fotografija. Kao i svake godine i ovogodišnji program prolazio je kroz razna razdoblja u povijesti zrakoplovstva, od samog početka koji je predstavljala replika zrakoplova Blériot IX, pa do današnjih modernih zrakoplova Saab JAS-39 Gripen. Većina zrakoplova je iz privatnih kolekcija ljubitelja zrakoplovstva koji održavaju povijesne zrakoplove i njihove replike. Između ostalih, i Red Bull predstavio je nekoliko atraktivnih povijesnih zrakoplova iz svoje muzejske kolekcije zrakoplova “Hangar-7” iz Salzburga. Brojni gosti došli su iz raznih zemalja Europe i SAD-a.
10.07.2018. u Airbusovom dostavnom centru u blizini Toulousea, svečano je dočekan zrakoplov Airbus A220-300. Zrakoplov je sletio u 12:25 CEST noseći novi logo i Airbusovo ime. A220 obitelj zrakoplova se sastoji od dva modela, Airbus A220-100 i A220-300, prethodno zvanih Bombardier CS100 i CS300. Zrakoplovi su optimizirani za tržište od 100-150 sjedala, što upotpunjuje postojeću A320neo obitelj zrakoplova.
Pregled narudžbi na Farnborough Air Show 2018
Proteklog tjedna održan je u Velikoj Britaniji još jedan Farnborough Internenational Airshow. Kao i proteklih godina, na ovom sajmu zrakoplovne industrije proizvođači zrakloplova prikupljaju narudžbe za svoje zrakoplove. U članku pogledajte tko je naručio koje zrakoplove i koliko primjeraka.
Sichuan Airlines i Air China preuzeli prve A350
Sichuan Airlines je 08.08.2018. godine preuzeo svoj prvi zrakoplov Airbus A350-900 sa posebnim „panda“ bojanjem. Zrakoplov je pokretan s Rolls-Royce Trent XWB motorima. Putnicima će se u ovom zrakoplovu ponuditi putovanje u dva razreda: poslovnom i ekonomskom. U poslovnom razredu će biti 28, dok u ekonomskom 303 sjedala, što je ukupno 331 sjedalo.
Isti dan, uz Sichuan Airlines, svoj prvi Airbus A350-900 preuzela je i Air China, kineski nacionalni prijevoznik. Zrakoplov Airbus A350-900 Air Chine pokretan Rolls-Royce Trent XWB motorima. U svojem novom zrakoplovu Air China ima kapacitet od 312 sjedala od kojih je 32 u poslovnom, 24 u premium ekonomskom i 256 u ekonomskom razredu.
Iz proizvodnih hala izašao prvi ACJ320neo
Iz proizvodne hale ovih dana je izašao još jedan zrakoplov A320neo, no, ovaj je malo posebniji od drugih: to je zrakoplov ACJ320neo namijenjen poslovnim, odnosno privatnim korisnicima. Zrakoplov ACJ320neo ima CFM International LEAP-1A motore i obojan je u Airbus Corporate Jets bojanje. Prvi let tog zrakoplova se očekuje tijekom sljedećih tjedana. Zrakoplov će biti isporučen tijekom zadnjeg kvartala ove godine britanskom zračnom prijevozniku Acropolis Aviation baziranom na aerodromu Farnborough. Nakon isporuke, zrakoplov će se uputiti u Basel gdje će biti instalirana kabina dizajnirana od strane tvrtke Alberto Pinto, također će zrakoplov biti obojan u nove boje prema želji kupca. Poput klasične verzije, ACJ320neo koristi najnovije motore i sharkletse te štedi oko 15% goriva u odnosu na prethodne inačice. ACJ320neo serija ima najvišu i najširu kabinu u odnosu na konkurenciju. ACJ320neo može prevesti 25 putnika na udaljenost od 6.000 nautičkih milja odnosno, 11.100 kilometara, te letjeti 13 sati. Time je omogućeno da se tim zrakoplovom putnike preveze na rutama poput London – Peking, London – Cape Town ili Moskva – Los Angeles. ACJ319neo će imati još veći dolet te će moći letjeti 15 sati pri čemu će prevaliti maksimalnu udaljenost od 6.700 nautičkih milja, odnosno 12.500 kilometara, dok će pritom prevoziti 8 putnika.
ANA će uskoro dobiti svoj prvi A380
Prvi zrakoplov Airbus A380 za Japanskog zračnog prijevoznika ANA je izašao iz proizvodne hale u rancuskom gradu Touluseu. Sada će se zrakoplov pripremati i testirati na zemlji za prvi probni let koji će se dogoditi u tjednima koji dolaze. Nakon toga, zrakoplov će odletjeti u Hamburg gdje će ga se obojati u posebno bojanje koje je ANA namijenila isključivo za svoje A380 i gdje će mu se instalirati putnička kabina. ANA je 2016. godine naručila 3 zrakoplova Airbus A380, a namijenjeni su prvenstveno za rutu Tokyo – Honolulu (Hawaii). Isporuka prvog A380 se očekuje početkom 2019. godine.
Rujan
Vaarwel VLM Airlines – prekinut sav promet
Belgijski regionalni zračni prijevoznik VLM Airlines (VG/VLM) u petak, 31. kolovoza, objavio je kako prekida sav promet. Nije postignut dogovor s vlasnikom tvrtke oko daljnjeg financiranja prometa te će prijevoznik biti likvidiran. VLM Airlines ove godine nije letio za Hrvatsku. Prošle godine u srpnju, imao je kratko vrijeme redovite linije iz Maribora za Dubrovnik i Split. Pored toga, VLM Airlines je letio na nekoliko charter linija iz Italije za Brač, Split i Zadar. Osnovan je 1993. godine s glavnom bazom u belgijskom Antwerpenu i istovremeno je počeo s prometom na glavnoj liniji iz Antwerpena za London koja je ostala u prometu do zadnjeg dana. Godine 2007. ušao je u partnersku suradnju s grupacijom AirFrance-KLM, a od 2009. godine bio je uključeni u mrežu irskog regionalnog prijevoznika CityJet (WX(BCY). U 2014. godini napušta partnersku suradnju sa CityJetom i grupacijom AirFrance-KLM i vraća se u samostalno poslovanje. 2017. godine pokreće tvrtku kći VLM Airlines Slovenia (VO/WLM) koja je trebala letjeti na regionalnim linija iz nove baze u Mariboru. Svi planovi iz Maribora sveli su se na tek nekoliko letova iz Maribora za Dubrovnik i Split u srpnju prošle godine i na nekoliko letova tjedno na jedinoj liniji Maribor – München.
Prvi Deltin A220 izašao iz proizvodnih hala
Uskoro će se još jedan zračni prijevoznik pridružiti malobrojnim prijevoznicima koji u svojoj floti posjeduju zrakoplov Airbus A220. U ovom trenutku jedino se Swiss, Air Baltic i Korean mogu pohvaliti kako ga imaju u svojoj floti. Iz proizvodnih hala u Mirabelu (Kanada) je izašao prvi Airbus A220-100 namijenjen za američku Deltu. Na zrakoplovu će se prvo obaviti testiranja na zemlji, a nakon toga će imati prvi testni let koji je planiran za jesen ove godine. Delta ima naručenih 75 zrakoplova Airbus A220-100, a prvi zrakoplov bi im trebao biti isporučen početkom 2019. godine. Ujedno će Delta biti prvi zračni prijevoznik iz Sjedinjenih Američkih Država koji će imati zrakoplov A220 u svojoj floti.
Australski zračni prijevoznik Virgin Australia promijenio je narudžbu za Boeing MAX 8 zrakoplove. Umjesto 40 zrakoplova Boeing 737 MAX 8, dobiti će 30 zrakoplova Boeing 737 MAX 8 i 10 zrakoplova Boeing 737 MAX 10. Odluka za veću inačicu zrakoplova MAX 10 donešena je kako bi se dobio dodatan kapacitet i fleksibilnost. Zrakoplovi bi se trebali pridružiti floti 2022. godine
Nigerijski privatni zračni prijevoznik Air Peace naručio je 10 zrakoplova Boeing 737 MAX 8. Trenutačno u svojoj floti ima zrakoplove Boeing 737-300 i 737-500 od onih iz 737 serije. Od zrakoplova za longhaul ima Boeing 777 zrakoplove s kojima će uskoro pokrenuti nove međunarodne letove.
Brazilski zračni prijevoznik GOL preuzeo je krajem kolovoza ove godine svoj prvi zrakoplov Boeing MAX 8. S dolaskom prvih MAX 8 zrakoplova, GOL ujedno poboljšava uslugu putnicima, poput uvođenja pristupa internetu tijekom leta i nove Boeingove Sky Interior kabine. Zrakoplovi će imati kapacitet od 186 sjedala. Drugi zrakoplov Boeing MAX 8 je također isporučen, ali se trenutačno nalazi na opremanju putničke kabine.
Prvi ”Triple Seven” odradio svoj posljednji let
Prvi proizvedeni Boeing 777-200 jučer, 19.09.2018., na letu Cathay Pacifica CX3492 odradio je svoj posljednji let. Riječ je o 24 godina starom Boeingu 777-200 registracije B-HNL koji nosi redni broj 1. u proizvodnoj liniji serije 777. Zrakoplov je služio za demonstraciju tijekom prvih godina njegova uvođenja u redoviti komercijalni promet, a svoj zadnji komercijalni let je odradio na liniji iz Xiamena (XMN) za Hong Kong (HKG). Uopće posljednji let odradio je na liniji iz Hong Konga (HKG) za Tucson (DMA) gdje će biti izložen u muzeju Pima Air & Space Museum u Arizoni uz svoje prethodnike: Boeinga 727, 737 i 747 koji su također, kao i on, prvi proizvedeni zrakoplovi u toj seriji.
Shanghai Airlines preuzeo svoj prvi Dreamliner
Shanghai Airlines je preuzeo svoj prvi zrakoplov Boeing 787-9 (Dreamliner). Zanimljiva je činjenica kako je to upravo stoti zrakoplov u floti Shanghai Airlinesa te zbog toga zrakoplov ima mali dodatak klasičnom prijevoznikovom bojanju: na sebi nosi broj 100.
Isporučen prvi Q400 sa 90 sjedala
U petak, 21.08.2018., Bombardier je isporučio indijskom Spice Jetu prvi Dash 8 Q400 s 90 sjedala. Za usporedbu, Q400 od Croatia Airlinesa ima 76 sjedala, dakle radi se o povećanju kapaciteta zrakoplova u odnosu na postojeće Q400 za približno 15-20%. Q400 s 90 sjedala je certificiran od strane Transport Canada 1. kolovoza 2018. godine te je od tada do prve isporuke prošlo nepuna dva mjeseca. Povećanje kapaciteta zrakoplova donosi i smanjenje troškova po sjedalu za 15%, što će zračnim prijevoznicima donijeti mogućnost veće zarade. Ujedno, ovo je jedini putnički turboprop zrakoplov koji se aktivno proizvodi, a da je dosegnuo toliki kapacitet. Poboljšanje Q400 nije samo u povećanom broju sjedala već je zrakoplovu povećana korisna nosivost za nešto više od 900 kilograma (2.000 lb) i produljena su vremena kada zrakoplov mora na A odnosno C–check. umjesto dosadašnjih svakih 600 sati za A-check, sada je to povećano na 800 sati, a C-check je sa svakih 6.000 sati povećan na svakih 8.000 sati.
EASA je dala zeleno svjetlo: Airbus A330-900 uskoro spreman za prvu isporuku
EASA (European Aviation Safety Agency) je dala zeleno svjetlo Airbusu za zrakoplov Airbus A330-900 pogonjenom Rolls-Royce Trent 7000 motorima za početak komercijalnog letenja, te može biti isporučen prvom kupcu – TAP Air Portugalu. Isporuka prvog zrakoplova će se obaviti vrlo brzo, u idućih nekoliko tjedana. Očekuje se kako će uskoro i američka FAA dati svoje odobrenje za A330-900. Prva testiranja su započeta 19.10.2017. godine i od tada do danas uspješno je obavljeno oko 1.400 sati leta. U testiranjima su sudjelovala tri zrakoplova Airbus A330-900, dva zrakoplova u vlasništvu Airbusa, te u dogovoru s TAP Air Portugal, jedan njihov budući zrakoplov. TAP-ov zrakoplov je korišten kao route demonstrator te je u sklopu kampanje i testiranja obišao više od 12 zemalja diljem svijeta i pritom preletio oko 43.000 kilometara.
[PREDSTAVLJAMO] Air Tahiti Nui i njihov novi Dreamliner
Air Tahiti Nui je zračni prijevoznik osnovan 1996. godine, dok je prvi let obavio tek u studenom 1998. Od tada povezuje prekrasno otočje Tahiti sa Parizom, Los Angelesom, Aucklandom i Tokyom. Uz partnerstva s drugim prijevoznicima, mreža odredišta mu broji njih 39 diljem svijeta. U svojoj floti ima pet zrakoplova Airbus A340-300. U Zagrebu smo imali priliku vidjeti jedan od njegovih zrakoplova 2014. godine kada je došao po naše navijače, te s njim odletio u Brazil na Svjetsko prvenstvo u nogometu. To je za spottere u Zagrebu bio fantastičan ulov. Za svoju dvadesetu obljetnicu koja će se biti 20.11.2018. godine, Air Tahiti Nui je odlučio napraviti nekoliko promjena: promijenio je logo i, kako bi držao korak s najnovijim tehnologijama te pružao putnicima najbolju moguću uslugu, naručio je 4 zrakoplova Boeing 787-9 kao zamjenu za flotu Airbus zrakoplova. Prvi Dreamliner stiže u flotu tijekom listopada ove godine. Također će i odore kabinskog osoblja dobiti novi dizajn.
Listopad
Primera Air prekinula sav promet
Danski zračni prijevoznik Primera Air Scandinavia (PF/PRI) i latvijska tvrtka kći Primera Air Nordic (6F/PRW) obustavili su sav promet. Od sutra svi letovi s oznakama PF i 6F su ukinuti. U slučaju prometa prema Hrvatskoj, to se dnosi samo na charter linije iz Finske za Pulu. Primera Air osnovana je 2003. godine kao islandski zračni prijevoznik pod imenom JetX (GX/JXX) i s prometom je počela 2004. godine s 5 zrakoplova tipa McDonnell Douglas MD-82/MD-83. Kasnije, od 2007. godine, ove stare zrakoplove mijenja novijim zrakoplovima tipa Boeing 737-800. Godine 2009. ovog zračnog prijevoznika kupila je turistička grupacija Primera Travel Group, promijenila mu ime u Primera Air i prebacila registraciju zračnog prijevoznika u Dansku. Od 2014. godine osnovana je i litvanska tvrtka kći Primera Air Nordic. U floti je bilo ukupno 8 zrakoplova tipa Boeing 737-800 i dva zrakoplova tipa Boeing 737-700. Od ove godine preuzeli su i 5 novih zrakoplova Airbus A321Neo, koji su planirani za veliko osvajanje tržišta na niskotarifnim letovima preko Atlanika iz raznih odredišta širom Europe prema SAD i Kanadi. Imali su dodatno naručenih 18 novih zrakoplova tipa Boeing 737MAX9 i dva nova zrakoplova tipa Airbus A321LR.
Azur Air Germany propao, Small Planet Airlines Germany u poteškoćama
Njemački zračni prijevoznik Azur Air Germany (UR/ARZ) prekinuo je sav promet u rujnu i propao. Bio je tvrtka kći ruskog zračnog prijevoznika Azur Air (ZF/KTK) i ruske turističke grupacije Anex Tourism Group. Osnovan je 2016. godine kada je već u prvim najavama za ljetni red letenja 2017. godine najavio i prvu liniju prema Hrvatskoj. Trebao je letjeti na liniji Düsseldorf – Split dva puta tjedno sa zrakoplovom Boeing 767-300 (na slici gore). Linija se nije ostvarila.
United Airlines kupuje dodatnih 9 Dreamlinera
United Airlines, jedan od tri najveća prijevoznika u Sjedinjenim Američkim Državama, kupuje dodatnih 9 zrakoplova Boeing 787-9 (Dreamliner). Vrijednost ove narudžbe iznosi 2,53 milijarde USD prema kataloškoj cijeni. United se odlučio na kupnju dodatnih zrakoplova 787-9 kako bi mogao zamijeniti svoje starije zrakoplove sa zrakoplovima novije generacije. Tim potezom će uštedjeti na troškovima jer 787-9 troši 20% manje goriva, te emitira 20% manje štetnih plinova u odnosu na starije zrakoplove iste veličine. U lipnju ove godine naručena su 4 dodatna Dreamlinera, a s tom narudžbom broj naručenih se penje na 64.
A321neo je spreman za „Long Range“
Europska EASA i američki FAA dale su zeleno svjetlo za početak long range letova za zrakoplov Airbus A321neoLR (A321LR). „Airbus Cabin Flex“ postaje standard za sve zrakoplove A321neo isporučene od 2020. godine nadalje. Kao dodatna opcija bit će ponuđeno povećanje na 97 tona najveće težine uzlijetanja i tri dodatna spremnika za gorivo. Za kupce koji se odluče za dodatne opcije s tri spremnika, zrakoplovi će morati imati izmjenjeni sustav za gorivo i strukturalna ojačanja trupa. Zrakoplov je odobren za 180 minuta ETOPS, što je bilo potrebno za letenje preko Atlantika. A321LR ima dolet od 4.000 nautičkih milja, odnosno 7.400 kilometara, a na toj udaljenosti mogu prevesti 206 putnika.
Zanimljivo bojanje prvog 787 za Eva Air
Eva Air je preuzela svoj prvi zrakoplov Boeing 787-9 (Dreamliner) od 24 naručena, a preuzet je preko leasing kuće Air Lease Corp. Dreamlinere je Eva Air naručila u 2015. godini, od toga 18 zrakoplova Boeing 787-10 i četiri Boeing 787-9, te dva 787-10 preko Air Lease Corp. Zrakoplovi će imati dva razreda: poslovni i ekonomski. Premijera prvog Dreamlinera Eva Aira će biti tijekom studenog na međunarodnim rutama. Prvi Dreamliner ima novo osvježeno bojanje u odnosu na standardno bojanje ostalih zrakoplova Eva Aira.
Pola stoljeća od prvog leta Tu-154
Prije 50 godina, 4.10.1968., Tupoljev Tu-154 imao je prvi probni let. Riječ je o tromotornom linijskom putničkom zrakoplovu srednjeg dometa koji je bio glavni takmac njemu sličnom zrakoplovu, Boeingu 727. Desetljećima je bio glavna ”snaga” sovjetskih zračnih prijevoznika čemu u prilog govori činjenica da je Tu-154 prevezao polovicu od oko 137 milijuna putnika koji su letjeli Aeroflotom. Zrakoplov je prodan mnogim inozemnim prijevoznicima, a u Rusiji i u članicama bivšeg Sovjetskog Saveza ostaje standardni putnički zrakoplov. Iako ih je proizvedeno oko 1.000, danas ih aktivno leti tek 50-tak. Tu-154 je proizveden u mnogo inačica. Glavna razlika je između težina i pogonske grupe, proizveden je u inačicama koje su za pogonsko gorivo koristile vodik i prirodni plin, a osim toga, zbog same glasnoće motora, na mnoge su postavljeni sustavi za smanjenje buke dok neki su pretvoreni u teretne zrakoplove.
© Avioradar – Jan Kotek
ČSA Czech Airlines slavi 95. rođendan
Češki nacionalni zračni prijevoznik ČSA Czech Airlines (OK/CSA), član globalnog udruženja zračnih prijevoznika SkyTeam, danas obilježava 95. godina od svog prvog leta. Tom prigodom je danas baš kao i 6.10.1923. godine na istoj ruti iz Praga za Bratislavu organiziran posebni let pod oznakom OK2018/CSA2018. Ali danas je na toj liniji letio najveći zrakoplov u floti češkog prijevoznika, tipa Airbus A330-300. Nekoliko zrakoplova u floti ČSA trenutačno nose posebne oznake u ime 95. obljetnice od početka operacija, kao i zrakoplov ATR-72 (na slici). Trenutačno u floti ČSA ima jedan zrakoplov tipa Airbus A330-300 (unajmljen od Korean Aira), 7 zrakoplova Airbus A319, 6 zrakoplova ATR-72, 3 zrakoplova ATR-42, dva zrakoplova Boeing 737-400 (unajmljena od slovačkog Go4Sky) te jedan zrakoplov Airbus A321 (unajmljen od DAT – Danish Air Transport). ČSA leti prema 50 odredišta u svijetu. Trenutačni većinski vlastnik ČSA je privatni češki zračni prijevoznik Travel Service (QS/TVS). Prva međunarodna linija ČSA bila je 1930. godine i to za Zagreb. Kasnije je ova ista linija produžena za Sušak (Rijeku) i Dubrovnik. U predstojećem zimskom redu letenja ČSA otkazao je zimsku liniju između Zagreba i Praga.
KLM Royal Dutch Airlines slavi 99 godina
Nizozemski nacionalni zračni prijevoznik KLM Royal Dutch Airlines (KL/KLM) osnovan je prije 99 godina, dana 7.10.1919. KLM je danas najstariji zračni prijevoznik na svijetu. Prvi let je bio 20.05.1920. godine iz Amsterdama za London sa zrakoplovom Havilland DH.16. Ova linija je danas najstarija zrakoplovna ruta na svijetu. KLM je kratica naziva: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij. Danas je to zračni prijevoznik sa 120 zrakoplova u floti s kojima leti prema 165 odredišta u svijetu. Dana 30.09.2003. godine KLM spojio se s francuskim nacionalnim prijevoznikom Air France (AF/AFR) s kojim je zajedno stvorio grupaciju AirFrance-KLM. Oba zračna prijevoznika su članovi globalnog udruženja zračnih prijevoznika SkyTeam.
Zrakoplov koji je promijenio način putovanja zrakom slavi 50-ti rođendan
Više-manje, svi današnji zrakoplovi izgledaju isto. Dvomotorci sličnih krila, motora itd. Jedina razlika im je u dužini i širini trupa. Prije 50 godina predstavljen je zrakoplov koji je bio potpuno drukčiji od drugih i koji je promijenio i revolucionizirao način putovanja zrakom i od tada Boeing 747, popularno zvan ”Jumbo Jet”, postao je jedan od najprepoznatljivijih zrakoplova na svijetu. Krajem 1968. godine, u tvornici Boeinga u Everretu predstavljen je prvi Boeing 747-100 oznake RA001, a nekoliko mjeseci kasnije, točnije u veljači 1969. godine, napravio je i prvi let. Titulu najvećeg putničkog zrakoplova držao je više od tri desetljeća, sve do uvođenja Airbusa A380, popularno zvanog ”Super Jumbo” Iako je jedan od najomiljenijih zrakoplova na svijetu, ova legenda je, na žalost mnogih, na svom zalasku, tj. odlasku. Danas leti oko 500 ”Jumbo Jetova” iako je veliki broj prijevoznika odlučio svoje Boeinge 747 zamijeniti novijim, učinkovitijim i modernijim dvomotornim zrakoplovima. Trenutačno postoji njegova nova inačica, 747-8 intercontinental, s tehnologijom izrade “posuđenom” sa Boeinga 787 Dreamliner, ali upravo zbog činjenice što četveromotorni zrakoplov nije toliko popularan u putničkom prijevozu. Zadnji putnički 747 isporučen je Korean Air-u u srpnju 2017. godine (reg oznake HL7644), dok se teretne inačice i dalje proizvode.
© Avioradar
Lufthansa naručila dodatne zrakoplove iz A320neo serije
Lufthansa Grupa je potpisala ugovor s Airbusom za dodatnu narudžbu 27 zrakoplova iz A320neo serije. Od njih, 24 će biti A320neo dok će tri biti A321neo. Swiss International Air Lines će iz te narudžbe dobiti 10 zrakoplova dok će se ostalih 17 pridružiti Lufthansinoj floti. Dio naručenih zrakoplova će biti pogonjen Pratt & Whitney, a dio CFM LEAP-1A motorima. Oba tipa motora su gotovo jednako zastupljena u Lufthansa Grupi. Sa zadnjom narudžbom Lufthansa Grupa ima naručenih 149 zrakoplova iz A320neo serije, od toga 101 zrakoplov A320neo i 48 zrakoplova A321neo. Lufthansa je ujedno launch operator za zrakoplov Airbus A320neo.
Scoot preuzeo svoj prvi A320neo
Svoj prvi zrakoplov Airbus A320neo Scoot je preuzo početkom listopada 2018. godine. Ukupno ima naručeno 39 zrakoplova tok tipa i oni su dio programa obnove flote. Sadašnja flota Scoota se sastoji od 27 zrakoplova iz Airbus A320 obitelji. Novi Scootovi zrakoplovi Airbus A320neo će biti pogonjeni sa Pratt and Whitney motorima. Putnička kabina će imati 186 sjedala. Zrakoplovi će letjeti na rutama diljem Azije. Scoot je niskotarifni zračni prijevoznik sa sjedištem u Singapuru, a vlasnik mu je Singapore Airlines. Uz zrakoplove iz Airbus A320 serije, Scoot ima i flotu zrakoplova Boeing 787 (-8 i -9) koji povezuju njegoo čvorište u Singapuru s udaljenim ili onim odredištima za koja zrakoplovi iz Airbus A320 serije imaju premli kapacitet.
Qatar Airways će dobiti više A350-1000
Qatar Airways je do sada najveći kupac zrakoplova iz A350 XWB serije, a trenutačno ima naručeno 76 zrakoplova iz te serije. Zbog odličnog prihvaćanja zrakoplova A350-1000 među putnicima, Qatar Airways je odlučio promijeniti dosadašnju narudžbu te je napravio ispravak broja naručenih inačica zrakoplova. Umjesto pet zrakoplova A350-900, dobit ćei pet za broj većih: A350-1000. Sveukupna narudžba ostaje i dalje na 76 zrakoplova iz A350 XWB serije. Prema Airbusovim podacima za rujan 2018. godine, Qatar Airways ima naručenih 34 zrakoplova A350-900 i 42 zrakoplova A350-1000, a do sada mu je isporučeno 28 zrakoplova A350-900 i 4 zrakoplova A350-1000. Qatarov A350-1000 ima 44 sjedala više u odnosu na A350-900. Taj veći broj sjedala odgovara Qatarovim potrebama za rast na interkontinentalnim rutama. Zrakoplov Airbus A350-1000 je duži za 7 metara u odnosu na A350-900.
Novi najduži komercijalni let na svijetu (SQ22)
Danas će se pisati povijest u komercijalnom zrakoplovstvu jer se opet uspostavlja nekada najduži komercijalni let na svijetu: Singapore – New York. Zračni prijevoznik Singapore Airlines će nakon 5 godina stanke opet uspostaviti taj let. Let će se obaviti sa zrakoplovom Airbus A350-900 ULR (Ultra Long Range) registarskih oznaka 9V-SGB. Ima dolet od fascinantnih 9.700 nautičkih milja, odnosno skoro 18.000 kilometara. Ima samo dva razreda: poslovni i Premium ekonomski. U poslovnom će imati 67 sjedala, dok će u Premium ekonomskom imati 94, što znači ukupni kapacitet od 161 sjedala.
Prije 60 godina započela je nova era u načinu prijelaza Atlantskog oceana
Prvim transatlanstkim komercijalnim letom na mlaznom zrakoplovu nepovratno je promijenjen način putovanja preko Atlantskog oceana. 4. listopada 1958. godine započela je nova era putovanja mlaznim zrakoplovima čime se putovanje preko oceana upola skratilo. BOAC ili British Overseas Airways Corporation, preteča današnjeg British Airwaysa, zrakoplovom De Havilland DH-106 Comet započela je s letovima preko Atlantika povezujući London i New York. Prvi let Cometa na liniji London – New York / New York – London bio je, nazovimo, PR pobjeda BOAC-a koji se je borio s Pan Americanom za prvi let mlaznim zrakoplovom preko Atlantika. Američka zrakoplovna tvrtka imala je namjeru pokrenuti liniju sa zrakoplovom Boeing 707, ali BOAC ih je pretekao u tom naumu započevši s linijom 3 tjedna ranije. Dva Cometa su poletjela taj dan, jedan iz New Yorka, drugi iz Londona. Zrakoplovu iz Londona trebalo je 10 sati do New Yorka, ali sa slijetanjem kako bi se napunio gorivom. Comet iz New Yorka je imao jak leđni vjetar i došao je do Londona za rekordnih 6 sati i 11 minuta. S tek dva leta dnevno u 60 godina, promet se drastično povećao na nevjerojatnih 3.000 letova dnevno preko Atlantskog oceana.
Cello Aviation obustavio sav promet
Britanski zračni prijevoznik Cello Aviation (CLJ) je jučer, 12.10.2018. godine, objavio kako obustavlja sav promet. Mali je to zračni prijevoznik i nije posebno značajan u zračnom prometu, ali ove godine imao je niz charter letova srijedom i četvrtkom iz Dublina, Corka, Knocka i Shannona za Dubrovnik i Split. Zadnji let iz Hrvatske pod oznakom CLJ6452 bio je proteklog tjedna, u četvrtak 4. listopada, i to iz Splita za Knock sa zrakoplovom Boeing 737-300. Cello Aviation osnovan je 2009. godine pod imenom Altavia Jet Services (LTJ) sa sjedištem u Birminghamu. Kroz flotu su mu od tada prošli zrakoplovi tipa Boeing 737-400, Boeing 737-300, British Aerospace Avro ARJ-100, ARJ-85 i 146-200, od svakog tipa zrakoplova po jedan. Ove godine, pred kraj operacija, imao je samo jedan Boeing 737-300 i Avro ARJ-100. Boeing je uglavnom letio na vlastitim charter letovima, dok je Avro ARJ-100 bio iznajmljen Air Franceu (AF/AFR) za regionalne letove tvrtke kćeri Hop! (A5/HOP). Njegov se Avro ARJ-100 mogao prošle godine vidjeti u Hrvatskoj u kratkoročnim najmovima za FlyBe (BE/BEE) na linijama iz Londona (zračna luka “Southend”) za Dubrovnik i Zadar.
A330-800, zrakoplov kojeg nitko ne želi ili…
Donedavno, zrakoplov Airbus A330-800 iz nove serije A330neo nije imao niti jednu narudžbu. Hawaiian Airlines je imao naručenih 6 primjeraka, no, Boeing ga je uspio nagovoriti odustati od A330neo i ponuditi mu svoj zrakoplov Boeing 787-9. To je bio jedini kupac u tom trenutku. Nakon otkazivanja Hawaiiana početkom 2018. godine, broj narudžbi za A330-800 je pao na nulu. Tek u Farnboroughu, sredinom ove godine, Airbus je uspio naći kupca za A330-800, a to je bio zračni prijevoznik Uganda Airlines koji želi 2 primjerka. No, polako je krenula prodaja tog zrakoplova, Kuwait Airways je potpisao ugovor o kupnji njih osam s čim bi se broj prodanih primjeraka trebao popeti na 10. Možda tih 10 prodanih primjeraka izgleda pomalo smiješno, no postignut je veliki napredak i napokon Airbus uspijeva pronaći kupce za taj svoj zrakoplov. Možda će s tim narudžbama pokrenuti i ostale zračne prijevoznike odlučiti se na kupovinu A330-800.
Isporučen prvi Boeing 787-9 za Juneyao Airlines
Kada pročitate ili čujete za zračnog prijevoznika Juneyao Airlines, sigurni smo da dobar dio vas čitatelja dosada nije nikada čuo za njega, a kamoli letio s njim. Prema imenu, možete ga smjestiti negdje u Aziju, vrlo vjerojatno u Kinu. I to je točno. Juneyao Airlines je privatni zračni prijevoznik baziran u Šangaju. Do sada je u floti imao samo zrakoplove iz Airbus A320 serije, no, sada dobiva prvi od deset naručenih zrakoplova Boeing 787-9. S dolaskom prvog Boeinga 787-9, kreću u svijet širokotrupnih zrakoplova te će s njim povećati kapacitet na postojećim rutama ili krenuti osvajati neka nova međunarodna tržišta. Prema planovima odredišta će biti u Koreji, Japanu i jugoistočnoj Aziji.
Koje su sve rute otvorene sa Boeing 787
Boeing 787 je širokotrupni zrakoplov predviđen za duge interkontinentalne letove. Prema broju sjedala, mogli bi taj zrakoplov svrstati među manje do srednje velike širokotrupne zrakoplove, ovisno o inačici. Zbog svoje ekonomičnosti i velikog doleta, taj se zrakoplov koristi za neke od najdužih letova, primjerice Qantasov let QF9 Perth – London, kao prva poveznica između Australije i Londona na popularnoj Kangaroo Route bez međuslijetanja. Uz nove duge rute, otvarane su i neke nove poveznice između gradova koji do sada nisu imali izravne letove. Boeing sa svojim zrakoplovom 787 potiče svoju zamisao o povezivanju čim više parova gradova, izbjegavajući najveća zagušena čvorišta poput Londona, Pekinga ili ostalih.
Concorde: Petnaesta obljetnica od posljednjeg komercijalnog leta
Prije 15 godina iz službe je povučen zrakoplov koji je “smanjio svijet”. Iako je svijet, dakako, ostao isti, smanjio ga je po pitanju vremena putovanja od točke A do točke B. Štoviše, bio je toliko brz da se kretao brže nego li se je Zemlja okretala. Concorde je bio ishod dogovora britanske i francuske vlade i zajednički proizvod Aérospatialea i British Aircraft Corporationa koji je redovito letio na transatlantskim linijama iz zračne luke “Heathrow” u Londonu i iz zračne luke “Charles de Gaulle” u Parizu prema zračnim lukama “JFK” u New Yorku i “Dulles” u Washingtonu. Vrijeme koje je bilo potrebno za let na tim linijima, s Concordeom se prepolovilo u odnosu na vrijeme potrebno modernim putničkim zrakoplovima. Concorde je također postavio mnoštvo drugih rekorda kao npr. službeni rekord prema Fédération Aéronautique Internationale (FAI) za zapadni i istočni let oko svijeta.
Delta Air Lines danas službeno postaje prvi zračni prijevoznik u Sjedinjenim Američkim Državama koji će u svojoj floti imati zrakoplov Airbus A220. Službena primopredaja se održala u Airbusovoj, odnosno Bombardierovoj tvornici u Mirabelu, Quebec, Kanada. Na ceremoniji su bili predstavnici Airbusa, Bombardiera i Delta Air Linesa. Deltin A220 će ući u redoviti promet početkom 2019. godine. Delta je i najveći kupac zrakoplova Airbus A220-100 s naručenih njih 75.
Istanbul danas otvara novi aerodrom
Novi aerodrom u Istanbulu se otvara svečanom ceremonijom danas 29.10.2018. Manji dio (probnog) prometa koji će obavljati zračni prijevoznik Turkish Airlines krenut će tijekom ovog tjedna. Aerodrom se nalazi 35 kilometara sjeverno od središta grada. Na dan otvaranja, aerodrom će imati dvije paralelne uzletno sletne staze, jednu dugačku 3.750, a drugu 4.100 metara. Terminal će moći prihvatiti sve tipove zrakoplova, pa i one najveće poput zrakoplova Airbus A380. Imat će 77 izlaza za ukrcaj putnika u zrakoplov, te 143 avio-mosta. U istom trenutku terminal može primiti 114 uskotrupnih zrakoplova. Od zanimljivijih podataka je taj da će imati 28 pozicija za de-icing. U prvoj fazi, aerodrom će imati 3 paralelne uzletno sletne staze i terminal koji će moći prihvatiti 90 milijuna putnika godišnje. Imat će površinu od 1.44 milijuna metara kvadratnih.
© İGA İstanbul Yeni Havalimanı
DC-10 : Što se dogodilo sa slavnim zrakoplovom?
U samo nekoliko godina, od ponosa zračnih prijevoznika postao je zrakoplov za kojeg su putnici dva puta promišljali hoće li letjeti s njim. Nakon nekoliko nesreća, McDonnell Douglasov najnoviji zrakoplov DC-10, iako se na kraju pokazao sigurnim i pouzdanim i u nekim stvarima je smatran pionirom, nanio je štetu ugledu proizvođača od kojeg se ovaj nije nikad u potpunosti oporavio. Priča o DC-10 započinje ranih 70-tih godina, u, može se reći, ključno vrijeme kada je zračni prijevoz doživljavao revoluciju. Letovi na velikim udaljenostima koji su nekada bili rezervirani samo za bogate, postali su dostupni i ostalima. Ovo, dakako, ne bi bilo moguće da se zrakoplovi nisu počeli konstruirati na drugačiji način. Najbolji primjer tome je zrakoplov Boeing 707 koji je bio single aisle zrakoplov i imao je 6 sjedala u jednom redu. Ali nova generacija zrakoplova je bila twin aisle što znači da je sam trup zrakoplova bio širi kako bi stalo više sjedala. Ovakva vrsta zrakoplova se danas naziva širokotrupnima. Takvi su zrakoplovi, osim većeg kapaciteta, imali nove i ekonomičnije mlazne motore koji su omogućili veći domet. Boeing 747 je bio prvi širokotrupni zrakoplov na svijetu i bio je dvostruko veći od tadašnjih zrakoplova te je ubrzo postao ikonom zrakoplova na mlazni pogon.
Studeni
Nedavno su se mogle čuti glasine kako je WOW air u financijskim problemima, kako je upitan opstanak i budućnost tog zračnog prijevoznika. Sada je stigla velika vijest da Icelandair Grupa želi kupiti WOW air. Odluka još nije konačna, prvo se mora provesti dubinska analiza tvrtke, a nakon toga odluku moraju potvrditi dioničari Icelandair Grupe i Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja. Dioničari WOW Aira bi za prodaju tvrtke dobili 272.341.867 dionica, odnosno 5,4% udjela u Icelandair Grupi. Icelandair i WOW air bi nakon spajanja nastavili postojati kao dva zasebna branda, a njihov zajednički udio u transatlanskom tržištu bi iznosio 3,8%.
Zrakoplov Airbus A330-800 (MSN1888) prvi je put poletio 6.11.2018. godine iz zračne luke u Touluseu u 10:31h po lokalnom vremenu. Let je trajao četiri sata i četiri minute. Posadu su činili kapetan François Barre, kopilot Malcom Ridley, te inženjeri Ludovic Girard, Catherine Schneider i Jose Angel Corugedo Bermejo. Airbus A330neo serija ima dvije inačice zrakoplova, veću A330-900 i manju A330-800. Obje inačice pokreću novi Rolls-Royce Trent 7000 motori koji troše 25% manje goriva u odnosu na prethodnu generaciju zrakoplova. U odnosu na A330ceo, dobili su nova krila, nove sharklete, nove nosače motora izrađene od titanija i nove poklopce motora. Inačica A330-800 ima kapacitet od 257 sjedala u tri razreda, dok A330-900 ima kapacitet od 287 sjedala, također u tri razreda. To su tipični rasporedi koje preporučuje Airbus, no, ovisno o zračnim prijevoznicima i njihovim inačicama unutrašnjosti, kapacitet može varirati. Maksimalni kapacitet A330-800 je 406 sjedala. S doletom od skoro 15.100 kilometara, zrakoplov Airbus A330-800 omogućava povezivanje non-stop letovima Europe s Jugoistočnom Azijom, odnosno Jugoistočne Azije sa zapadnom obalom Sjedinjenih Američkih Država.
airBaltic predstavio specijalno bojanje svojeg A220-300
airBaltic je predstavio posebno bojanje jednog svojeg zrakoplova Airbus A220-300 (registracija YL-CSL). Bojanje je nadahnuto zastavom Latvije, a zrakoplov nosi ime Riga, prema glavnom gradu te države. Latvija 18.11. slavi 100 godina od svog osnutka te se airBaltic pridružio slavlju. Na bojanju ovog zrakoplova radilo je 15 radnika koji su na to utrošili 1.000 radnih sati. Potrošeno je 250 litara boje i ostalih premaza. Njihova debljina na trupu zrakoplova iznosi svega 0,12 milimetara.
Arkia postala “launch operator” za A321LR
Arkia, zračni prijevoznik baziran u Tel Avivu, preuzeo je svoj prvi zrakoplov Airbus A321LR (long range) te time ujedno postao i launch operator za taj tip zrakoplova. Zrakoplovi su pokretani sa CFM LEAP motorima, a kapacitet im iznosi 220 sjedala u jednom razredu. Prvi Airbus A321LR je trabao biti isporučen Primeri, ali je taj zračni prijevoznik u međuvremenu propao. Zrakoplov ima dolet od 4.000 nautičkih milja, odnosno 7.400 kilometara, te omogućava zračnim prijevoznicima ulazak u svijet long-haul tržišta s uskotrupnim zrakoplovima.
Švicarski zračni prijevoznik PrivatAir propao
Švicarski zračni prijevoznik PrivatAir (PV/PTI) odlazi u povijest. Švicarska matična tvrtka i tvrtka kći u Njemačkoj, PrivatAir Germany (PT/PTG), prošlog su mjeseca prekinule sav promet. Posebnost ove tvrtke bila je u tome što se cijela flota zrakoplova sastojala od onih s konfiguracijom u poslovnom razredu i VIP konfiguracijom. Pored charter letova, bavila se i prometom redovitih linija za vodeće zrakoplovne tvrtke u Europi i na Bliskom Istoku. Između ostalih, letjela je za Lufthansu (LH/DLH), Swiss Air Lines (LX/SWR), SAS Scandinavian Airlines (SK/SAS), KLM Royal Dutch Airlines (KL/KLM), Saudiu (SV/SVA), Gulf Air (GF/GFA) i ECAir (LC/PTI). Zadnja linija na kojoj je letjela bila je linija Frankfurt – Pune u Indiji za Lufthansu. Radilo se uglavnom o redovitim linijama iz Europe za Ameriku, Afriku i Bliski Istok, na kojima je bio zastupljen samo poslovni razred.
Small Planet Airlines propao u Poljskoj
Litvanski zračni prijevoznik Small Planet Airlines (S5/LLC) i dalje se bori za opstanak. Nakon što je u listopadu propala njihova njemačka tvrtka kći Small Planet Airlines Germany (5P/LLX), 9. studenog objavila je bankrot i poljska tvrtka kći Small Planet Airlines Poland (P7/LLP). Small Planet Airlines Germany imao je najviše 6 zrakoplova Airbus A320 i dva veća zrakoplova Airbus A321. Poljska tvrtka kći Small Planet Airlines Poland imala je u floti najviše 8 zrakoplova Airbus A320 (na slici gore) i 6 zrakoplova Airbus A321 te kratko na početku prvih letova 2010. godine po jedan zrakoplov tipa Boeing 737-300 i 737-400. U vrijeme najvećeg uspjeha, matična tvrtka u Litvi sa svim je tvrtkama kćerima imala oko 30 zrakoplova. Sada je ostalo samo 5 zrakoplova Airbus A320 u matičnoj tvrtki u Litvi, s tim što su još dva zrakoplova Airbus A320 trenutačno iznajmljena u Kambodžu. Nije ostao niti jedan veći zrakoplov Airbus A321.
Adria kupuje Sukhoi Superjet 100
Adria Airways i Sukhoi Civil Aircraft Company potpisali su pismo namjere o kupoprodaji 15 zrakoplova Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Isporuka zrakoplova bi trebala krenuti početkom 2019. godine. Zrakoplovi će se financirati putem leasinga. Uz nabavku zrakoplova potpisan je i memorandum o razumijevanju o uspostavi SSJ100 servisnog centra u zračnoj luci u Ljubljani.
TAP postaje „launch airline“ za Airbus A330-900
TAP Air Portugal je postao launch airline za novi zrakoplov Airbus A330-900. Vlasnik zrakoplova je leasing kuća Avolon koja iznajmljuje isti TAP Air Portugalu. Do kraja 2019. godine floti bi trebali pridodati još 19 zrakoplova tog tipa. Zrakoplov ima kapacitet od 298 sjedala u tri razreda. Poslovni razred ima 34 sjedala koja se mogu razvući u potpuno ravan krevet, ekonomski plus razred ima 96 sjedala te ekonomski razred 168 sjedala. Putnička kabina Airspace by Airbus putnicima omogućava više osobnog prostora, veće pretince za prtljagu, napredno kabinsko osvjetljenje, zadnju generaciju sustava za zabavu tijekom leta i pristup internetu. Zrakoplov će letjeti na rutama prema Sjevernoj i Južnoj Americi te Africi.
Small Planet Airlines: Došao je kraj!
Litvanski zračni prijevoznik Small Planet Airlines (S5/LLC) završio je svoju dvomjesečnu agoniju i prekinuo sav promet. Ovo je definitivni kraj! Nakon propadanja tvrtki kćeri u Njemačkoj i Poljskoj, 28.11.2018. godine zaplijenjeno je u Litvi i zadnjih pet zrakoplova Airbus A320, a zračni je prijevoznik ostao bez licence. Iako Small Planet Airlines pod ovim imenom leti tek od 2008. godine, njegovi korijeni počeli su puno ranije. Zapravo je nasljednik litvanskog nacionalnog zračnog prijevoznika Lithuanian Airlines (TE/LIL) koji je počeo s prometom još u siječnju 1991. godine. Od 1991. do 2009. godine na redovitim linijama litvanskog nacionalnog prijevoznika letjeli su sljedeći zrakoplovi: 3x Boeing 757-200, 10x Boeing 737-500, 5x Boeing 737-300, 2x Boeing 737-200, 7x Saab S-2000 i 2x Saab SF-340. Podjelom zrakoplova nakon raspada Sovjetskog saveza, u početku su imali i sovjetske zrakoplove: 12x Yakovlev YAK-42, 9x Tupolev TU-134, 4x Antonov AN-24 i 3x Antonov AN-26. Zadnju godinu redovitog prometa imali su i jedinu liniju prema Hrvatskoj, i to na ruti Vilnus-Dubrovnik jednom tjedno, subotom sa zrakoplovom Saab S-2000. Godine 2008. godine Lithuanian Airlines prekida sav redoviti promet i pod imenom tvrtke kćeri FlyLAL Charters (S5/LLC) nastavlja poslovanje samo u charter prometu. Kratko nakon toga dolazi do preimenovanja u Small Planet Airlines. S novim imenom došlo je i do promjene zrakoplova u floti kada su stare zrakoplove Boeing 737 zamijenili noviji zrakoplovi Airbus A320, a kasnije i veći zrakoplovi Airbus A321.
British Airways oprostio se od zrakoplova Boeing 767-300
Britanski nacionalni zračni prijevoznik British Airways (BA/BAW) i član globalnog udruženja zračnih prijevoznika OneWorld, protekle je nedjelje, 25. studenog, obavio zadnji let sa zrakoplovom tipa Boeing 767-300ER. Bilo je to na letu BA663/BAW663 iz ciparske Larnace prema Londonu (zračna luka “Heathrow”). Dan kasnije, ovaj je 20 godina star zrakoplov s registracijom G-BZHA preletio pod brojem leta BAW767A iz Londona na vojnu zračnu bazu St.Athan (DGX/EGDX), isto kao i većina prethodnih zrakoplova Boeing 767-300 koji su isključeni iz prometa. Tu će čekati na novog vlasnika ili će biti izrezani. Prvi zrakoplov Boeing 767-300ER preuzeo je British Airways u travnju 1990. godine, a zadnji je isporučen u lipnju 1998. godine. Nakon 28 godina letenja, i zadnji je Boeing 767 napustio flotu British Airwaysa kroz koju je prošlo 28 ovih zrakoplova. Iako je Boeing 767 zrakoplov za duge linije, nisu letjeli samo prema Americi, Africi ili Aziji nego često i na kratkim europskim linijama. Na slici je polijetanje na liniji iz Frankfurta prema Londonu. U Hrvatsku nisu dolazili. Zamjena za njih su uglavnom noviji i moderniji zrakoplovi Boeing 777 i Boeing 787 Dreamliner.
Prosinac
Wolfgang Mayrhuber – In Memoriam
Kako javljaju mediji, dugogodišnji direktor Lufthanse, rođeni austrijanac iz Waizenkirchena, Wolfgang Mayrhuber, preminuo je 01.12.2018. nakon teške bolesti u 71. godini života. Inženjer po struci, bio je 40 godina zaposlenik Lufthanse. Karijeru je započeo u Hamburgu u sklopu Lufthansa Tehnike na održavanju motora. Nakon nekoliko rukovodećih funkcija, 1994. godine imenovan je predsjednikom uprave novoosnovane tvrtke Lufthansa Tehnik AG čije je poslovanje razvio do razine vodeće svjetske tvrtke za pružanje usluga u području avio tehnike. U razdoblju od 2003. do 2010 godine obnaša dužnost predsjednika uprave Deutsche Lufthansa AG. Pod njegovom palicom uspješno su integrirani Swiss, Austrian Airlines i Brussels Airline u perjanicu zrakoplovstva Lufthansa Grupu. U razdoblju od 2013. do 2017. godine obnašao je dužnost predsjednika nadzornog odbora Lufthansa AG. Za vrijeme njegova mandata, Croatia Airlines je prvo 2004. godine postala regionalni član globalnog udruženja Star Alliance da bi 2010. godine, temeljem plana razvoja udruge, bila primljena u punopravno članstvo. Gospodin Mayrhuber osobno je 2004. godine nazočio svečanosti u Zagrebu te razgovarao s novinarima HTV-a.
Airbus je u Hamburgu pokazao javnosti prvi zrakoplov Airbus A380 za All Nippon Airways (ANA). ANA ima tri naručena zrakoplova Airbus A380, prvi će biti isporučen u prvom kvartalu 2019. godine i letjet će na popularnoj ruti Tokyo Narita – Honolulu (Hawaii). Sva tri zrakoplova imat će posebna bojanja koja će prikazati zelenu morsku kornjaču koja, između ostalih odredišta na svijetu, obitava i na Havajskom otočju. Na prvom zrakoplovu kornjače će biti u plavoj boji, a na preostala dva u smaragdnoj i narančastoj. Kako bi se obojao taj zrakoplov, potreban je 21 dan, površina koju treba obojati iznosi 3.600 metara kvadratnih te je potrošeno 3.300 litara boje u 16 različitih nijansi. Nakon predstavljanja, na zrakoplovu se nastavljaju radovi te će se urediti unutrašnjost i nastaviti s testovima na zemlji, a na kraju obaviti i prvi testni let.
