Početkom devedestih, kada je Češka prešla na slobodnu tržišnu ekonomiju, osnovano je nekoliko privatnih zrakoplovnih tvrtki. One su uglavnom počele s prometom s unajmljenim zrakoplovima sovjetske proizvodnje, najčešće tipa Iljušin IL-62, Tupolev TU-154 i Yakovlev YAK-42, ali nisu dugo trajale. Prvi češki privatni zrakoplovni prijevoznik koji je od prvog dana počeo s prometom s potpuno novim zrakoplovima Boeing 737-300 bio je Fischer Air (8F/FFR) od 1996. godine. U floti je imao tri zrakoplova i letio je iz Češke do tridesetak turističkih odredišta na Mediteranu. Letio je i za Hrvatsku i to najviše iz Praga za Dubrovnik i Split (na slici), a kraće vrijeme i iz Praga za Pulu, te iz Ostrave za Split. Sve linije su bile s jednim letom tjedno. Osnovao je i tvrtku kći u Poljskoj, Fischer Air Polska (FFP), koja je pored jednog zrakoplova Boeing 737-300 imala i 2 veća zrakoplova tipa Boeing 757-200, ali iz Poljske nije bilo letova prema Hrvatskoj. Češka tvrtka Fischer Air prekinula je sav promet 2005. godine, a poljska tvtka kći 3 godine kasnije.
Već prije 3 godine vlasnik tvrtke Vaclav Fischer najavio je povratak u zrakoplovni promet, a budući da je novi početak bio planiran baš u vrijeme izbijanja pandemije, taj plan je bio odgođen. Sada, nakon 18 godina, novi je početak planiran za veljaču iduće godine, ali ovaj put s polovnim zrakoplovima tipa Airbus A319 i u bijeloj boji umjesto tamno plave. Nova baza bi trebala biti u Pardubicama, mjestu stotinjak km istočno od Praga. Već su u prodaji letovi iz Pardubica do Gran Canarije, Tenerifa, Lanzarotea, Malage, Mallorce, Rima i Münchena, te iz Čeških Buđejovica, Dresdena, Friedrichshafena, Basela, Münchena i Beča do Gran Canarije. Hrvatske za sad na karti odredišta nema.
