Hrvatski protupožarni zrakoplovi posljednjih su dana ponovno bili intenzivno angažirani na požarištima, a posebno na području otoka Brača. Kanaderi su tijekom tri dana proveli više od 100 sati u zraku, dok su samo tijekom djelovanja na bračkom požarištu izveli više od 1000 izbacivanja vode.

Intenzitet operacije vidljiv je i u 12-minutnom ubrzanom prikazu djelovanja protupožarnih zrakoplova tijekom požara na Braču.

Video je automatski generirala aplikacija AeroSINT, koja na jednom mjestu objedinjuje podatke iz više desetaka različitih izvora i servisa. Među njima su meteorološki podaci Državnog hidrometeorološkog zavoda, podaci Hrvatske kontrole zračne plovidbe, informacije o kretanju zrakoplova sa servisa poput Flightradar24, adsb.fi i adsb.lol te satelitski podaci o detekciji požara.

AeroSINT je hrvatski projekt koji je razvio Matej Bučarić s ciljem objedinjavanja informacija o protupožarnim operacijama koje su inače raspršene između servisa za praćenje letova, NOTAM-a, privremenih zona ograničenja letenja i drugih nacionalnih izvora. Sustav prati protupožarne zrakoplove i helikoptere u Hrvatskoj i još šest europskih država, a od lansiranja je prošao kroz nekoliko značajnih unapređenja. Karte sada koriste satelitsku podlogu, položaji zrakoplova prikazuju se ikonama odgovarajućih tipova umjesto običnih točaka, a uključeni su i dodatni izvori praćenja koji omogućuju preciznije položaje i češće osvježavanje podataka, posebno tijekom leta na malim visinama. Na kartama požarišta prikazuju se i smjer te jačina vjetra.

Kombiniranjem tih izvora moguće je gotovo u stvarnom vremenu pratiti putanje protupožarnih zrakoplova, meteorološke uvjete i područja na kojima sateliti bilježe aktivne požare. Na taj se način dobiva vremenski prikaz koji dobro ilustrira intenzitet zračnih operacija iznad požarišta i okolnog područja.

U prikazu s Brača nisu uključeni hrvatski Air Tractori, iako su i oni sudjelovali u gašenju. Zbog nedovoljnog broja prijamnika njihove pozicije nije moguće dovoljno pouzdano i kontinuirano pratiti, zbog čega su dostupni MLAT podaci često nepotpuni.

Više od 800 sati naleta od početka kolovoza

Dostupni podaci i toplinske karte putanja dodatno pokazuju opseg angažmana hrvatske protupožarne zračne komponente tijekom kolovoza i prve polovice rujna. Za razliku od prikaza požara na Braču, u ove su statistike uključeni i dostupni podaci za Air Tractore.

Tijekom kolovoza 2026. godine hrvatski protupožarni zrakoplovi zabilježili su više od 550 sati naleta.

Toplinska karta putanja hrvatskih protupožarnih zrakoplova tijekom kolovoza 2026.

U samo prvoj polovici rujna zabilježeno je dodatnih više od 250 sati naleta, što znači da je od početka kolovoza do sredine rujna evidentirano više od 800 sati leta hrvatske protupožarne flote.

Toplinska karta putanja hrvatskih protupožarnih zrakoplova tijekom prve polovice rujna 2026.

Podaci iz prve polovice rujna pokazuju da se intenzitet protupožarnih operacija zadržao na visokoj razini i nakon završetka razdoblja koje se uobičajeno smatra vrhuncem požarne sezone.

Hrvatski kanaderi angažirani i u inozemstvu

Osim intervencija u Hrvatskoj, hrvatski kanaderi tijekom protupožarne sezone 2026. godine sudjelovali su i u nekoliko međunarodnih operacija.

U Francusku su krajem srpnja upućena dva CL-415. Kanader 811 krenuo je 24. srpnja, dok mu se 29. srpnja pridružio kanader 866. Oba zrakoplova vratila su se u matičnu bazu 2. kolovoza.

Hrvatske posade djelovale su na požarištima na jugozapadu Francuske i na području Bordeauxa, uključujući i jedan od najvećih europskih požara tijekom 2026. godine, zapadno od Bordeauxa, u kojem je izgorjelo približno 40.000 hektara.

Hrvatska je pomoć pružila i Bosni i Hercegovini. Kanaderi 844 i 888 upućeni su 17. kolovoza na požarište kod Bosanskog Grahova. Požar je prvotno zahvatio područje BiH, nakon čega se proširio preko granice prema hrvatskom dijelu Dinare.

Nakon širenja požara na hrvatski teritorij kanaderi su nastavili djelovati na Dinari tijekom sljedećih desetak dana. Ukupna opožarena površina na obje strane granice procjenjuje se na oko 18.500 hektara, od čega približno 8000 hektara u Hrvatskoj.

Početkom rujna hrvatski kanaderi ponovno su bili angažirani u Bosni i Hercegovini. Na požarištu kod Prozor-Rame 6. rujna djelovali su kanaderi 844 i 855, dok su dan kasnije na istom području bili angažirani 844 i 866. Opožarena površina procjenjuje se na približno 18.000 hektara.

Prvi hrvatski DHC-515 očekuje se 2029. godine

Hrvatska će postojeću protupožarnu flotu u sljedećim godinama početi obnavljati novom generacijom kanadera. Naručena su dva zrakoplova De Havilland Canada DHC-515, nasljednika sadašnjeg CL-415.

Isporuka prvog hrvatskog DHC-515 planirana je za studeni 2029. godine, a riječ bi trebala biti o desetom proizvedenom primjerku novog modela. Drugi hrvatski zrakoplov, 16. primjerak u proizvodnoj seriji, trebao bi biti isporučen u kolovozu 2030. godine.

Prvi DHC-515 već se nalazi u proizvodnji, dok se njegov prvi let očekuje krajem 2027. ili početkom 2028. godine. Prema trenutačnom planu, prvi serijski proizvedeni primjerak trebao bi biti isporučen Grčkoj.

Više od 800 sati naleta hrvatskih protupožarnih zrakoplova tijekom kolovoza i prve polovice rujna, više od 1000 izbacivanja vode tijekom samo jedne višednevne operacije na Braču te angažmani u Francuskoj i Bosni i Hercegovini pokazuju razmjere ovogodišnjeg opterećenja protupožarne zračne komponente.