U svom najnovijem godišnjem Outlooku za 2026., leasing kuća Avolon otvoreno najavljuje da bi 2027. godina mogla donijeti pokretanje novih programa komercijalnih zrakoplova, pri čemu se kao najizgledniji kandidati navode A220-500, A350-2000 i Boeing 777-10X. Prema ocjeni Avolona, iako je 2026. prerana za službene objave, već sljedeće godine industrija bi mogla ući u novu razvojnu fazu.
Leasing kuća ističe da se A220-500 nameće kao logično proširenje postojeće obitelji A220, s većim kapacitetom i dosegom koji bi tom tipu omogućili ulazak u segment u kojem danas dominiraju veći uskotrupni zrakoplovi. Takva inačica mogla bi odgovoriti na rastuću potražnju zrakoplovnih prijevoznika za učinkovitijim zrakoplovima srednjeg kapaciteta, posebno na tržištima s ograničenim slotovima i rastućim troškovima operacija.
U segmentu širokotrupnih zrakoplova Avolon kao realan scenarij navodi razvoj A350-2000, većeg i snažnijeg člana obitelji A350 koji bi izravno konkurirao Boeingovu 777X. Prema procjeni leasing kuće, takav zrakoplov mogao bi popuniti prazninu između postojećih inačica i ponuditi prijevoznicima rješenje za visokoopterećene dugolinijske rute, uz znatno bolju ekonomiku u odnosu na starije generacije velikih širokotrupnih zrakoplova.
Na Boeingovoj strani, Avolon izdvaja 777-10X kao potencijalni odgovor na potrebe tržišta za još većim kapacitetom i učinkovitosti u segmentu najvećih putničkih zrakoplova, ali i alternativom za Airbus A380. Leasing kuća naglašava da bi takva inačica mogla dodatno ojačati ponudu u obitelji 777X i omogućiti prijevoznicima zamjenu dijela flote vrlo velikih zrakoplova uz niže operativne troškove.
Zajednički nazivnik svih triju projekata, prema Avolonu, jest činjenica da industrija ulazi u razdoblje u kojem su postojeće platforme na granici daljnjih poboljšanja, dok istodobno pritisci tržišta, starenje flota i potreba za većom učinkovitošću postaju sve izraženiji. Iako bi stvarni ulazak tih zrakoplova u promet bio moguć tek u drugoj polovini sljedećeg desetljeća, leasing kuća smatra da bi upravo 2027. mogla biti godina u kojoj će proizvođači formalno pokrenuti nove programe i time označiti početak sljedećeg velikog ciklusa u razvoju komercijalnog zrakoplovstva.
