Boeing se suočava s mogućnošću novog velikog štrajka nakon što su njegovi inženjeri i tehnički stručnjaci odbili prijedlog četverogodišnjeg kolektivnog ugovora. Članovi sindikata Society of Professional Engineering Employees in Aerospace (SPEEA) istodobno su pregovaračkom timu dali ovlast za pokretanje industrijske akcije ako nastavak pregovora ne donese bitno poboljšanu ponudu.

SPEEA zastupa približno 17.000 Boeingovih zaposlenika, podijeljenih u dvije pregovaračke skupine. Profesionalnu jedinicu čini oko 13.000 inženjera i znanstvenika, dok tehnička jedinica okuplja približno 4.000 tehničara, dizajnera, analitičara i planera.

Prema službenim rezultatima sindikata SPEEA, prijedlog ugovora odbilo je 64,25 posto članova profesionalne te 71,87 posto članova tehničke jedinice. Odaziv je bio vrlo visok: glasovalo je 11.339 članova profesionalne i 3.909 članova tehničke skupine.

Još je uvjerljiviji bio rezultat glasovanja o mogućem štrajku. Njegovo pokretanje podržalo je 87,82 posto inženjera i znanstvenika te 89,71 posto tehničkih zaposlenika. Ukupno je gotovo 13.000 radnika pregovaračkom timu dalo ovlast da, ako bude potrebno, proglasi štrajk.

To ipak ne znači da obustava rada počinje odmah. Postojeći kolektivni ugovori vrijede do 6. listopada 2026., zbog čega bi štrajk najranije mogao početi 7. listopada. Boeing navodi da zasad nisu dogovoreni novi pregovarački sastanci.

Posebno je zanimljivo da je pregovarački tim SPEEA-e prethodno jednoglasno preporučio prihvaćanje ponude. Ocijenio je da ona donosi stvaran napredak u plaćama, ravnoteži između poslovnog i privatnog života te drugim prioritetima zaposlenika. Međutim, vijeće tehničke jedinice naknadno je članovima preporučilo odbijanje ponude, dok vijeće profesionalne jedinice nije prikupilo potrebnu većinu za zauzimanje službenog stajališta.

Prema sažetku predloženog ugovora, Boeing je ponudio tropostotno povećanje nakon ratifikacije, fond za korekciju plaća od sedam posto u ožujku 2027. te po 5,5 posto u svakoj od sljedeće tri godine. SPEEA je izračunao da bi se fondovi za povećanje plaća tijekom trajanja ugovora kumulativno povećali za 29,4 posto, odnosno za 31,9 posto kada se uključe sredstva namijenjena promaknućima i izvanrednim korekcijama.

Ponuda je uključivala i povećanje ciljanog godišnjeg bonusa s pet na sedam posto, jednokratnu dodjelu 40 ograničenih Boeingovih dionica, tri dodatna plaćena slobodna dana, poboljšanja zdravstvenih i stomatoloških pogodnosti te jasniji postupak za odobravanje rada na daljinu. Boeing i pregovarački tim opisivali su je kao najveće povećanje fondova za plaće članova SPEEA-e u više od četiri desetljeća.

Unatoč tome, većina članova zaključila je da ponuda nije dovoljna. Dio nezadovoljstva odnosi se na način raspodjele predloženih fondova jer navedeni postoci ne predstavljaju automatsko i jednako povećanje plaće svakom zaposleniku. Kritike je izazvala i zaštita plaća od inflacije, koja je u prijedlogu bila ograničena na tri posto godišnje. Prema podacima američkog Ureda za statistiku rada koje prenosi Reuters, potrošačke cijene na području Seattlea, gdje radi najveći dio obuhvaćenih zaposlenika, u prethodnih su godinu dana porasle 4,5 posto.

Sindikat tvrdi da spor nadilazi pitanje plaća. Među članovima je i dalje prisutno duboko nepovjerenje prema Boeingovu vodstvu, izgrađeno na njihovim iskustvima tijekom prethodnih godina. Kao glavne razloge nezadovoljstva navode postupno smanjivanje broja sindikalno zastupljenih radnih mjesta, premještanje poslova u druge savezne države ili inozemstvo, davanje prednosti rokovima pred kvalitetom i sigurnošću te zanemarivanje stručnih odluka inženjera i tehničkog osoblja. Zaposlenici također smatraju da njihove plaće nisu pratile inflaciju ni kretanja na tržištu rada u zrakoplovnoj industriji.

„Predloženi uvjeti ugovora nisu ispunili očekivanja članova i pregovori s Boeingom moraju se nastaviti“, poručio je sindikat nakon objave rezultata.

SPEEA je članovima poslao novu anketu kojom želi utvrditi što bi poboljšana ponuda morala sadržavati kako bi dobila potrebnu podršku. Anketa ostaje otvorena do 26. kolovoza, a njezini bi rezultati trebali poslužiti kao osnova za nastavak pregovora.

Boeing je nakon glasovanja izrazio razočaranje te najavio aktiviranje plana za slučaj štrajka. Sredstva prvotno namijenjena pogodnostima povezanima s ranom ratifikacijom ugovora sada će, prema tvrtki, biti preusmjerena u pripreme za moguću obustavu rada.

„Nitko ne želi štrajk jer bi on negativno utjecao na zaposlenike, njihove obitelji, našu tvrtku i zajednicu“, objavio je Boeing na posebnoj stranici posvećenoj pregovorima sa SPEEA-om.

Mogući štrajk inženjera i tehničkih stručnjaka ne bi nužno imao jednak neposredan učinak na montažne linije kao štrajk proizvodnih radnika, ali mogao bi ozbiljno pogoditi tehničku podršku proizvodnji, rješavanje problema kvalitete te programe certificiranja. Posebno su osjetljivi Boeing 737-10 i 777-9, čija certificiranja već kasne nekoliko godina i zahtijevaju intenzivan angažman inženjerskog osoblja.

Članovi SPEEA-e posljednji su put štrajkali 2000. godine, kada je obustava rada trajala 40 dana. Boeing je znatno novije iskustvo velikog radnog spora imao 2024., kada je sedmotjedni štrajk približno 33.000 proizvodnih radnika gotovo potpuno zaustavio proizvodnju komercijalnih zrakoplova na području američkog sjeverozapada.