Airbus je objavio konsolidirane rezultate za 2025. godinu, potvrdivši snažan operativni i financijski zamah unatoč izazovima u opskrbnom lancu. Kompanija je tijekom godine isporučila 793 komercijalna zrakoplova (2024.: 766) te ostvarila prihode od 73,4 milijarde eura, što je rast od šest posto u odnosu na prethodnu godinu.
Prilagođeni EBIT dosegnuo je 7,1 milijardu eura (2024.: 5,4 mlrd.), dok je prijavljeni EBIT iznosio 6,1 milijardu eura. Neto dobit porasla je na 5,2 milijarde eura, a zarada po dionici na 6,61 euro. Slobodni novčani tok prije financiranja kupaca iznosio je 4,6 milijardi eura, uz ukupnu bruto novčanu poziciju od 27,2 milijarde eura i neto gotovinu od 12,2 milijarde eura na kraju godine.
Komercijalni segment ostaje glavni generator prihoda s 52,6 milijardi eura (+4 %), potaknut većim brojem isporuka i rastom usluga. Isporučeno je 93 A220, 607 zrakoplova iz obitelji A320, 36 A330 i 57 A350. Airbus Helicopters povećao je prihode za 13 % na 9,0 milijardi eura uz 392 isporučena helikoptera, dok je Defence and Space zabilježio rast prihoda od 11 % na 13,4 milijarde eura, uz značajno poboljšanje profitabilnosti.
Narudžbe ostaju snažne. U 2025. zabilježeno je 1.000 bruto narudžbi komercijalnih zrakoplova, odnosno 889 neto nakon otkazivanja. Knjiga narudžbi na kraju godine dosegnula je rekordnih 8.754 zrakoplova. Ukupni konsolidirani backlog iznosi 619 milijardi eura. Book-to-bill je iznad 1 na razini Grupe, kao i u segmentima helikoptera te obrane i svemira, što potvrđuje nastavak rasta portfelja.
Operativno, Airbus nastavlja postupni ramp-up proizvodnje. Program A220 cilja stopu od 13 zrakoplova mjesečno do 2028., dok se za obitelj A320 sada očekuje dosezanje 70–75 zrakoplova mjesečno do kraja 2027., uz stabilizaciju na razini 75. Korekcija dinamike posljedica je kontinuiranih kašnjenja isporuka motora Pratt & Whitney. Za A330 i A350 zadržani su ciljevi od pet, odnosno 12 zrakoplova mjesečno u drugoj polovini desetljeća.
U segmentu obrane i svemira narudžbe su dosegnule rekordnih 17,7 milijardi eura, a transformacijski program već se reflektira na operativnu dobit. Kod programa A400M potpisan je dodatak ugovoru s OCCAR-om kojim se unapređuje dinamika isporuka za Francusku i Španjolsku, uz zadržavanje procjene tehničkih rizika.
Uprava će Glavnoj skupštini predložiti dividendu od 3,20 eura po dionici, uz isplatu planiranu za 23. travnja 2026., što signalizira povjerenje u održivost novčanih tokova i buduću profitabilnost.
Za 2026. Airbus cilja oko 870 isporuka komercijalnih zrakoplova, prilagođeni EBIT od približno 7,5 milijardi eura te slobodni novčani tok prije financiranja kupaca od oko 4,5 milijardi eura. Prognoza uključuje trenutačno vrijedeće carinske režime te pretpostavku stabilnog makroekonomskog i operativnog okruženja.
S rekordnim backlogom, rastom profitabilnosti i stabilnom bilancom, Airbus u 2026. ulazi s jasnim fokusom na povećanje proizvodnje i monetizaciju snažne globalne potražnje, uz i dalje prisutne ograničavajuće čimbenike u lancu opskrbe.
