Europski niskotarifni prijevoznik Wizz Air objasnio je kako nema planove za uvođenje redovitih linija prema Sjedinjenim Američkim Državama, unatoč nedavnim medijskim nagađanjima o mogućem ulasku kompanije na transatlantsko tržište. Kako navode iz kompanije, zahtjev za prometna prava koji je posljednjih tjedana privukao pozornost zrakoplovne javnosti vezan je isključivo uz čarter operacije tijekom nadolazećeg Svjetskog nogometnog prvenstva (FIFA World Cup 2026).
Tijekom predstavljanja financijskih rezultata za treće fiskalno tromjesečje, financijski direktor Wizz Aira Ian Malin izravno se osvrnuo na špekulacije o redovitim letovima prema SAD-u, naglasivši kako takvi planovi ne postoje. Prema njegovim riječima, kompanija ne razmatra uvođenje linijskih transatlantskih letova niti se trenutačni poslovni planovi kreću u tom smjeru.
U središtu priče nalazi se nedavna prijava koju je Wizz Air preko svoje britanske podružnice podnio američkom Ministarstvu prometa (Department of Transportation). Riječ je o zahtjevu za takozvani “puni opseg” prava u okviru sporazuma o otvorenom nebu između Ujedinjenog Kraljevstva i Sjedinjenih Američkih Država. Iako takav zahtjev formalno omogućuje širok spektar operacija, iz Wizz Aira ističu kako je njegova svrha isključivo operativne i komercijalne prirode, vezane uz privremenu potražnju tijekom velikog sportskog događaja.
Konkretno, kompanija vidi priliku u korištenju svojih zrakoplova Airbus A321XLR za obavljanje čarter letova tijekom Svjetskog nogometnog prvenstva 2026. koje započinje u lipnju i održava se u SAD-u, Kanadi i Meksiku. Zahvaljujući velikom doletu i učinkovitosti tog tipa zrakoplova, Wizz Air procjenjuje da može fleksibilno odgovoriti na povećanu potražnju za prijevozom navijača, timova i pratećeg osoblja, bez dugoročnog ulaska na tržište redovitih linija.
Ovakvo objašnjenje praktično zatvara prostor za tumačenja kako Wizz Air priprema širi iskorak prema Sjevernoj Americi. Umjesto strateškog zaokreta, riječ je o ograničenoj i ciljanoj prilici, vezanoj uz jedno od najvećih svjetskih sportskih događanja, pri čemu kompanija koristi regulatorni okvir i novu generaciju zrakoplova kako bi kratkoročno iskoristila tržišni potencijal.
