Video koji je nedavno kružio društvenim mrežama, a koji prikazuje iznimno dugu kolonu putnika u kolicima za slabije pokretne putnike koji čekaju ukrcaj na let Air Indije, još jednom je otvorio temu koja već godinama opterećuje indijske, ali i mnoge druge svjetske zračne prijevoznike. Iako se na prvi pogled čini da je riječ o neuobičajenom prizoru, stvarnost je daleko složenija: broj zahtjeva za asistencijom u kolicima na pojedinim linijama doseže razine koje ozbiljno prelaze operativne kapacitete zračnih luka.
Podatci iz prvih mjeseci 2025. upućuju na to da na određenim Air Indijinim letovima prema SAD-u i Ujedinjenom Kraljevstvu čak 30 posto putnika traži asistenciju u kolicima. Na razini cijele mreže, Air India mjesečno zaprimi više od 100.000 takvih zahtjeva. Indijski mediji zabilježili su i ekstremne slučajeve: na letu iz Delhija za Chicago u veljači je evidentirano 99 rezervacija kolica, dok je drugi let za Newark u ožujku imao 90 putnika koji su zatražili ovu uslugu.
Pogledajte ovu objavu na Instagramu.
Dok velik dio korisnika doista čine starije osobe i putnici slabijeg zdravstvenog stanja, zaposlenici kompanija tvrde da je značajan broj zahtjeva motiviran posve drugim razlozima. Prema njihovim svjedočenjima, kolica se često traže kako bi se preskočili redovi na sigurnosnoj kontroli, dobilo prioritetno ukrcavanje ili izbjeglo duže hodanje na velikim zračnim lukama. Budući da mnogi međunarodni zračni prijevoznici ne zahtijevaju medicinsku dokumentaciju, a usluga je besplatna, prostor za zloporabu postao je iznimno širok.
Fenomen, međutim, nije ograničen samo na Indiju. Izvršni direktor Frontier Airlinesa je u izjavi za američke medije opisao „rasprostranjenu zloporabu“ u SAD-u, prisjetivši se jednog leta na kojem je dvadeset putnika ušlo u zrakoplov u kolicima, dok ih je po dolasku samo troje zatražilo pomoć.
Posljedice takve prakse osjećaju se na više razina. Zračne luke i pomoćno osoblje suočeni su s preopterećenjem, oprema se troši brže od predviđenog, a putnici koji se stvarno oslanjaju na asistenciju riskiraju kašnjenja u pružanju pomoći. U hitnim situacijama, preveliki broj korisnika kolica može nadmašiti mogućnosti osoblja obučenog za takve postupke, čime se ugrožava sigurnost.
Zbog sve češćih ekstremnih slučajeva, indijski regulatori razmatraju nova pravila. Prema informacijama iz industrije, ispituju se modeli koji bi uključivali dobna ograničenja, medicinsku dokumentaciju ili uvođenje plaćenih kategorija asistencije, sve s ciljem uslugu očuvati za putnike kojima je ona doista nužna. Poruka je pritom jasna: kolica nisu način za brži prolazak kroz zračnu luku nego ključna mobilnost onima koji bez njih ne mogu putovati.
