„Molimo, ostanite sjediti na svojim sjedalima vezanih pojaseva.“ Uobičajena je to uputa u zrakoplovima i teško je pojmiti drukčije. Međutim, Daily mail navodi kako bi niskotarifni prijevoznici uskoro mogli uvesti novu, do sada neviđenu uslugu.
Riječ je o polustajaćim mjestima. Proizvođač Aviointeriors predstavio je uspravna sjedala u stilu konjskog sedla koja bi omogućila putnicima nagnuti se pod kutem, bez potpunog i klasičnog sjedenja. Sjedala tipa Skyrider 2.0 prvi su put predstavljena 2018. godine u Hamburgu na sajmu Aircraft Interiors Expo, a mogla bi biti certificirana iduće godine. Skyrider 2.0 sjedala imaju čvrste nosače koji s pomoću motki spajaju svaki red sjedala i sa stropom i s podom, za razliku od klasičnih sjedala čiji je okvir pričvršćen u podne šine. Sjedala su prilikom predstavljanja 2018. godine opisana na sljedeći način: „Skyrider 2.0 je inovativno sjedalo. Omogućuje ultra visoku gustoću u kabini zrakoplova. Skyrider 2.0 otvara iskustvo putovanja širem tržištu putnika, stvarajući i koristan prostor za uvođenje mješovitih razreda koji se ukrcavaju u isti zrakoplov. (…) Njegova glavna značajka originalno je dno koje osigurava povećani uspravni položaj putnika, omogućujući ugradnju sjedala pod smanjenim nagibom, uz održavanje odgovarajuće udobnosti.“
Uvođenje takvog tipa sjedala omogućilo bi prijevoznicima povećanje broja putnika po letu za 20 posto. Također, navedena sjedala dvostruko su lakša od standardnih sjedala ekonomske klase te su njihovi minimalni troškovi održavanja niži. Sve od navedenoga, zračnim bi prijevoznicima omogućilo povećanje profita uz ponudu još nižih cijena karata putnicima koji bi odlučili tako putovati.
Iako je direktor jednog europskog niskotarifnog prijevoznika nekoć izrazio želju za uvođenjem sličnog načina putovanja, niti jedan zračni prijevoznik nije još službeno potvrdio planove uvođenja ovog štedljivog pothvata. Mišljenja putnika na društvenim mrežama po pitanju uvođenja polustojećih sjedala podijeljena su, unatoč uštedi novca. Jedan dio putnika nezadovoljnih navedenom zamisli, dapače, potiče bojkot takvog potencijalnog načina putovanja.
Vrijeme će pokazati dolazi li neka nova budućnost drukčijeg putničkog iskustva u letu. Ako se neki niskotarifni prijevoznik odluči na uvođenje spomenutog tipa sjedala, ista bi se mogla pronaći u ponudi zračnih prijevoznika na letovima do dva sata već sljedeće, 2026. godine, kad bi i njihova certifikacija mogla biti provedena.
