Lufthansa Grupa u drugom je tromjesečju 2026. godine ostvarila rast prihoda i zadržala snažnu potražnju za putovanjima, no znatno viši troškovi goriva i posljedice štrajkova snažno su pritisnuli profitabilnost poslovanja.

Prihodi Grupe porasli su za osam posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, s 10,3 na 11,1 milijardi eura. Prilagođena operativna dobit, odnosno Adjusted EBIT, istodobno je pala s 870 na 383 milijuna eura, dok se pripadajuća marža smanjila s 8,4 na 3,4 posto.

Glavni razlog pada dobiti bili su troškovi goriva, koji su u drugom tromjesečju bili približno 750 milijuna eura viši nego godinu ranije. Dodatno opterećenje od najmanje 150 milijuna eura prouzročili su štrajkovi. Dio povećanih troškova Grupa je uspjela nadoknaditi višim prihodima po putniku, osobito na azijskim linijama, gdje su prinosi porasli za više od 13 posto.

Neto dobit Grupe smanjena je s milijardu eura u drugom tromjesečju prošle godine na 123 milijuna eura, dok je prilagođeni slobodni novčani tok pao sa 138 milijuna eura na negativnih 365 milijuna eura.

„Iza nas je zahtjevno drugo tromjesečje, ponovno obilježeno brojnim geopolitičkim krizama i neizvjesnostima. Unatoč dodatnom poboljšanju popunjenosti i znatnom rastu prinosa, nismo uspjeli u potpunosti nadoknaditi snažno povećanje troškova goriva“, poručio je predsjednik Uprave Lufthansa Grupe Carsten Spohr.

Dodao je kako je snažna globalna potražnja za putovanjima, prvenstveno u premium razredima, pozitivno utjecala na rezultate. Prema njegovim riječima, počinju se pokazivati i rezultati ulaganja u proizvode kao što su Allegris, Swiss Senses i unaprijeđena usluga FOX.

Mrežni zračni prijevoznici unutar Grupe u drugom su tromjesečju ponudili tri posto manje kapaciteta nego godinu ranije. Smanjenje je prvenstveno povezano sa šest dana štrajkova tijekom travnja, ali i optimizacijom kratkolinijskog prometa, uključujući uklanjanje operacija Lufthansa CityLinea iz reda letenja.

Unatoč manjem kapacitetu, popunjenost zrakoplova blago je porasla na 81,6 posto, dok su jedinični prihodi bili 6,4 posto viši nego godinu ranije. Najsnažnija potražnja zabilježena je u premium segmentu i na azijskim linijama.

Troškovi goriva mrežnih prijevoznika povećani su za više od 600 milijuna eura, ponajprije zbog rasta cijene kerozina povezanog sa sukobom na Bliskom istoku. Njihova prilagođena operativna dobit iznosila je 137 milijuna eura, što je 490 milijuna eura manje nego u istom razdoblju prošle godine.

Na rezultat je utjecao i slabiji doprinos vlasničkih udjela, uključujući negativan učinak tečajnih razlika na vrednovanje obveza iz leasinga u ITA Airwaysu.

Eurowings je tijekom drugog tromjesečja smanjio kapacitet za šest posto, dok su jedinični prihodi porasli za 9,4 posto zahvaljujući snažnoj potražnji na europskom tržištu.

Zbog krize na Bliskom istoku privremeno su obustavljeni letovi prema Zaljevu, a dodatni kapacitet preusmjeren je prema mediteranskim odredištima.

Prilagođena operativna dobit point-to-point segmenta pala je za 101 milijun eura, na negativnih 37 milijuna eura. Troškovi goriva u tom su segmentu porasli za 71 milijun eura, dok su dodatne troškove prouzročili održavanje zrakoplova te pripreme za uvođenje Boeinga 737-8 MAX u flotu Eurowingsa.

Za razliku od putničkih zračnih prijevoznika, Lufthansa Cargo nastavila je poboljšavati poslovne rezultate. Kapacitet je povećan za dva posto, među ostalim zahvaljujući uključivanju teretnog prostora u putničkim zrakoplovima ITA Airwaysa.

Potražnja za zračnim prijevozom tereta ostala je snažna, a prinosi su porasli za 27 posto. Lufthansa Cargo ostvarila je prilagođenu operativnu dobit od 116 milijuna eura, u usporedbi sa 73 milijuna eura godinu ranije.

Lufthansa Technik također je ostvarila rast prihoda. Prihodi su povećani za 11 posto, na 2,2 milijarde eura, dok su prihodi od vanjskih klijenata porasli za 23 posto. Prilagođena operativna dobit iznosila je 157 milijuna eura, nešto više od prošlogodišnjih 149 milijuna eura.

Operativni novčani tok Lufthansa Grupe u prvih šest mjeseci 2026. pao je za približno 600 milijuna eura, na oko 2,3 milijarde eura. Prilagođeni slobodni novčani tok u prvom polugodištu iznosio je milijardu eura i ostao je približno na razini prošle godine.

Neto ulaganja iznosila su milijardu eura, a najvećim su se dijelom odnosila na završna plaćanja za osam isporučenih zrakoplova te predujmove za buduće isporuke.

Na kraju lipnja neto financijski dug, uključujući neto mirovinske obveze, iznosio je 8,3 milijarde eura, dok je Grupa raspolagala ukupnom likvidnošću od 10,7 milijardi eura. Obje vrijednosti ostale su na razini kraja 2025. godine.

„Drugo tromjesečje obilježili su iznimno visoki troškovi goriva i pojačana geopolitička neizvjesnost. Unatoč tome, zahvaljujući snažnoj potražnji, rastu prinosa i dobrim rezultatima Lufthansa Carga, uspjeli smo ostvariti pozitivan rezultat“, izjavio je financijski direktor Deutsche Lufthanse Till Streichert.

Zbog volatilnosti cijena kerozina i kraćih ciklusa rezervacija, Lufthansa Grupa uvela je raspon očekivane dobiti za cijelu 2026. godinu.

Grupa sada očekuje prilagođenu operativnu dobit između 1,7 i 2,2 milijarde eura. Gornja granica tog raspona i dalje bi predstavljala rezultat znatno bolji od prošlogodišnjeg.

Očekuje se da će ukupni kapacitet u 2026. ostati na razini prethodne godine, dok je prognoza prilagođenog slobodnog novčanog toka od približno 900 milijuna eura ostala nepromijenjena.

Na daljnje rezultate ponajprije će utjecati kretanje cijena goriva, jediničnih prihoda, operativna stabilnost letačkih operacija i stanje na tržištu zračnog prijevoza tereta.