Nekoliko članova zemaljskog osoblja ozlijeđeno je danas u Zračnoj luci Frankfurt nakon što se nosni stajni trap Lufthansinog Boeinga 787-9 neočekivano urušio dok se zrakoplov nalazio na izlazu, u pripremi za let prema Los Angelesu.
Incident se dogodio u 12:45 po lokalnom vremenu, prije početka ukrcaja putnika na let LH450 za Los Angeles. Prema informacijama koje je objavio Reuters, u zrakoplovu su se u tom trenutku nalazili članovi posade i zemaljsko osoblje. Lufthansa je potvrdila kako je više osoba ozlijeđeno te da im je pružena medicinska pomoć.
Prema dostupnim podatcima, riječ je o Boeingu 787-9 Dreamliner registracije D-ABPQ, serijskog broja 66827 i Mode S koda 3C4A11, koji je Lufthansi isporučen u travnju 2025. te je star godinu i dva mjeseca.
Fotografije s mjesta događaja prikazuju zrakoplov okružen vozilima hitnih službi, pri čemu je prednji dio širokotrupnog zrakoplova djelomično ležao na donjoj strani trupa. Lufthansa je priopćila kako se točne okolnosti događaja istražuju u suradnji s nadležnim tijelima. Boeing je potvrdio da je upoznat s incidentom te da pruža podršku korisniku, ali nije iznosio dodatne detalje, prenosi Reuters.
Boeing 787-9 relativno je nov tip zrakoplova u Lufthansinoj floti. Njemačka zrakoplovna tvrtka uvodi Dreamlinere u sklopu obnove dugolinijske flote, zamjenjujući starije i manje učinkovite tipove zrakoplova. Let za Los Angeles je nakon incidenta otkazan.
Ovo, međutim, nije prvi poznati slučaj urušavanja, odnosno nenamjernog uvlačenja nosnog stajnog trapa na Boeingu 787 dok se zrakoplov nalazio na stajanci. Britanski AAIB objavio je izvješće o događaju od 18. lipnja 2021. na londonskom Heathrowu, kada je Boeing 787-8 British Airwaysa, registracije G-ZBJB, tijekom pripreme za teretni let iz Londona prema Frankfurtu nosom udario o tlo. U tom su događaju lakše ozlijeđeni kopilot i jedan član tima za utovar tereta.
U slučaju s Heathrowa istraga je utvrdila da je osigurač nosnog stajnog trapa bio umetnut u pogrešnu rupu sklopa, odnosno u otvor koji se nalazio vrlo blizu pravilnog mjesta za umetanje. Kada je tijekom postupka održavanja ručica stajnog trapa pomaknuta u položaj za uvlačenje, nosni trap se uvukao unatoč namjeri da bude mehanički osiguran. AAIB je naveo kako je sama konstrukcija sklopa stvorila mogućnost za takvu pogrešku te da su postojali servisni bilten i plovidbena naredba koji bi spriječili taj događaj, ali na tom zrakoplovu tada još nisu bili provedeni.
Za sada nema službene potvrde da je incident u Frankfurtu povezan s istim uzrokom kao događaj iz 2021. godine. Tek istraga Lufthanse, proizvođača i nadležnih tijela trebala bi pokazati je li do urušavanja nosnog stajnog trapa došlo zbog tehničkog kvara, postupka održavanja, zemaljskih operacija ili neke druge okolnosti.
