Zrakoplov blended-wing-body (BWB) dizajna tvrtke JetZero ne samo što nudi 30 % poboljšanu aerodinamičku učinkovitost već može smanjiti vrijeme provedeno na održavanju za 30 %, objavljeno je na MRO Americas konferenciji, prenosi portal AviationWeek.
Kalifornijska startup tvrtka u suradnji sa Siemensom razvila je digitalni inženjerski pristup koji uključuje optičke senzore ugrađene u cijelu strukturu zrakoplova. Ovaj sustav za prediktivno održavanje omogućuje praćenje stanja strukture i sustava u stvarnom vremenu, zamjenjujući tradicionalne planirane preglede. “Kroz razvoj zrakoplova u digitalnom okruženju, cilj nam je smanjiti vrijeme održavanja za 30 %”, izjavio je Sonny Stern, voditelj korisničke podrške za JetZero. “Današnja tehnologija konačno omogućuje učinkovito uvođenje održavanja temeljenog na stvarnom stanju.”
Tvrtka trenutačno razvija BWB demonstracijski zrakoplov u okviru 235 milijuna vrijednog ugovora s američkim zračnim snagama, s planiranim prvim letom 2027. godine. Northrop Grummanov Scaled Composites pomaže u izradi prototipa. JetZero predviđa da će se platforma razviti i u vojni tanker i u komercijalni zrakoplov za 250-260 putnika do 2030-31. godine.
Komercijalni zračni prijevoznici već pokazuju veliko zanimanje. Delta Air Lines u ožujku se obvezao na “ključnu ulogu” u razvoju zrakoplova, posebno u dizajnu kabine, ističući “beskrajne mogućnosti” koje BWB dizajn nudi iskustvu putnika. Alaska Airlines također je izrazio ozbiljno zanimanje za ovu platformu.
Iako su koncepti održavanja temeljenog na stvarnom stanju već pokušani na konvencionalnim zrakoplovima poput Airbusa A350 i Boeinga 787, Stern vjeruje da su današnji senzori i mogućnosti analize podataka učinili ovaj pristup isplativijim. BWB integrirana struktura može biti posebno pogodna za ovu filozofiju održavanja, zahvaljujući svojoj kompozitnoj konstrukciji i nedostatku tradicionalnih strukturnih spojeva.
Poboljšanja u održavanju dodatno bi povećala procijenjenu uštedu goriva zahvaljujući aerodinamičkom profilu zrakoplova. JetZero tvrdi da dizajn smanjuje otpor za najmanje 30 % u usporedbi s konvencionalnim zrakoplovima. Stručnjaci za zrakoplovstvo napominju da bi, ako bude uspješan, JetZeroov pristup mogao revolucionirati i operacije zrakoplova i prakse održavanja. Međutim, upozoravaju da će certifikacija novog tipa zrakoplova i njegove filozofije održavanja predstavljati značajne regulatorne izazove.
