Hrvatska je uspostavila jasniji regulatorni okvir za operacije hidroaviona na morskim i unutarnjim vodama. Nova pravila rezultat su suradnje Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo (HACZ), Ministarstva mora, prometa i infrastrukture te nadležnih tijela iz područja pomorske i unutarnje plovidbe, a trebala bi stvoriti i preduvjete za provođenje osposobljavanja pilota za upravljanje hidroavionima u Hrvatskoj.

U suradnji s Upravom sigurnosti plovidbe uređene su odredbe koje se odnose na operacije hidroaviona na moru, dok su s Upravom unutarnje plovidbe usklađena pravila za operacije na unutarnjim vodama. Istodobno je HACZ objavio drugu reviziju Naredbe o zrakoplovnoj sigurnosti ASO-2018-004, kojom se uređuje izvanaerodromsko slijetanje i uzlijetanje zrakoplova na kopnenim i vodenim površinama. Nova revizija datirana je 16. rujna 2026. godine.

Jedna od važnijih novosti odnosi se na jasnije definirane obveze zapovjednika zrakoplova tijekom operacija na vodi. Prije izvanaerodromskog slijetanja ili uzlijetanja na vodenoj površini zapovjednik mora najkasnije 30 minuta prije operacije obavijestiti nadležnu službu za nadzor i upravljanje prometom, odnosno RIS ili VTS, kao i nadležnu kapetaniju, te im dostaviti mjesto i procijenjeno vrijeme izvođenja operacije.

Površina koja se koristi za slijetanje ili uzlijetanje hidroaviona mora svojim dimenzijama odgovarati performansama zrakoplova i vrsti operacije. Pri procjeni prikladnosti potrebno je uzeti u obzir zahtjeve iz letačkog priručnika, ali i vjetar, valove, struje, prepreke te prilaznu i odlaznu putanju. Zapovjednik prije slijetanja mora nadletjeti odabrano mjesto kako bi provjerio stanje površine, prepreke, vjetar te prisutnost i kretanje osoba, plovila ili drugih objekata.

Naredba propisuje da se izvanaerodromsko slijetanje i uzlijetanje smije izvoditi isključivo danju i u vizualnim meteorološkim uvjetima, dok takve operacije u komercijalnom zračnom prijevozu nisu dopuštene. Ako se u zrakoplovu nalaze putnici, prije leta moraju biti upoznati s činjenicom da operacija uključuje slijetanje ili uzlijetanje na površini koja nije aerodrom ni registrirana površina, kao i s posebnim opasnostima koje iz toga proizlaze.

Promjene imaju značaj i za letačku obuku. HACZ u samoj Naredbi navodi kako je razlog njezine revizije izmjena i dopuna uvjeta za operacije na vodenim površinama radi omogućavanja provedbe tečaja osposobljavanja za ovlaštenje za jednopilotni hidroavion. Agencija navodi kako novi regulatorni okvir time stvara preduvjete da se takvo osposobljavanje ubuduće provodi i u Hrvatskoj.

Usklađivanjem zrakoplovnih propisa s pravilima pomorske i unutarnje plovidbe preciznije su definirani postupci u situacijama u kojima hidroavion tijekom jedne operacije istodobno podliježe zahtjevima koji proizlaze iz dva različita regulatorna područja. HACZ navodi kako će nastaviti pratiti razvoj ovog segmenta te sudjelovati u stvaranju uvjeta za sigurno izvođenje operacija hidroaviona u Hrvatskoj.