Nakon gotovo deset godina gradnje i ulaganja od čak četiri milijarde eura, frankfurtski Terminal 3 konačno je spreman za završnu fazu priprema pred puštanje u promet. Novi kompleks kojim upravlja Fraport jedno je od najvećih privatno financiranih infrastrukturnih ulaganja u Europi, a službeno otvaranje planirano je za 22. travnja 2026. Prvi redoviti let iz novog terminala trebao bi se odviti dan kasnije, čime će započeti novo poglavlje u povijesti najveće njemačke zračne luke.
Prema riječima direktora Fraporta Stefana Schultea, u Terminal 3 će se postupno preseliti ukupno 57 zrakoplovnih prijevoznika koji danas koriste Terminal 2, uglavnom prijevoznici iz udruženja oneworld, SkyTeam i ostali neovisni prijevoznici. Proces preseljenja odvijat će se u četiri faze, nakon čega će Terminal 2, otvoren prije trideset godina, biti zatvoren na razdoblje od pet godina radi potpune obnove. Nakon renovacije ponovno će se pridružiti Terminalu 1 kao čvorište Lufthanse i njenih Star Alliance partnera.
Terminal 3 zadivljujuć je i po brojevima: ukupna površina objekta iznosi više od 400.000 kvadratnih metara, od čega je 176.000 kvadrata namijenjeno putničkim sadržajima. U gradnji je utrošeno 112.000 tona čelika, a u najintenzivnijoj fazi na gradilištu je dnevno radilo i do 3.000 graditelja. Projekt je koncipiran modularno, što omogućuje buduće proširenje ovisno o rastu prometa. Trenutačno se sastoji od tri glavna dijela: krila H i J čija gradnja traje od 2015. i otvara se 2026., zatim krila G, dovršenog konstrukcijski 2022., te rezerviranog prostora za buduće krilo K.
U prvoj fazi rada Terminal 3 moći će opslužiti oko 19 milijuna putnika godišnje, a u punom kapacitetu i do 25 milijuna. No, prije nego što primi prve putnike, Fraport planira temeljitu provjeru svih operativnih sustava. Od kraja siječnja do sredine travnja 2026. provest će se simulacije s oko 8.000 ljudi koji će testirati sve korake putovanja – od dolaska automobilom ili novom Sky Line prugom, preko prijave na let i sigurnosne provjere, do ukrcaja. U testovima će biti uključene i procedure dolaznih i transfernih putnika, a sudionici će za sudjelovanje primiti naknadu od 69,50 do 83,40 eura po danu.
Posebna pozornost posvećena je prometnim rješenjima i održivosti. Izgrađeno je deset kilometara novih prometnica, uključujući spoj između Zeppelinheima i Gateway Gardensa te nadogradnju čvorišta s autocestom A5. Uz terminal je podignuta višekatna garaža s 8.500 parkirnih mjesta. Nova Sky Line laka željeznica povezat će Terminal 3 s ostatkom zračne luke na trasi dugoj 5,6 kilometara, uz maksimalnu brzinu od 80 km/h i mogućnost prijevoza više od 4.000 putnika na sat u svakom smjeru. Putovanje između kompleksa terminala 1 i 2 te terminala 3 trajat će osam minuta.
Fraport ističe da je više od polovice svih građevinskih ugovora dodijeljeno tvrtkama unutar 150 kilometara od Frankfurta, čime je projekt donio značajan poticaj regionalnom gospodarstvu. Sam dizajn terminala naglašava učinkovitost, modularnost i energetsku održivost, dok su u interijer ugrađeni najmoderniji digitalni sustavi za prijavu, obradu i praćenje protoka putnika.
Završetkom Terminala 3, frankfurtska zračna luka dodatno učvršćuje status jednog od najvažnijih europskih čvorišta. Novi objekt spaja suvremenu arhitekturu, napredne tehnologije i njemačku preciznost, predstavljajući novu generaciju putničkog iskustva i početak nove ere u europskom zrakoplovstvu.
