Flydubai FZ981 - Preliminarno izvješće

Ruski Interstate Aviation Committee ( IAC / MAK ) , 20. travnja 2016. objavio je preliminarno izvješće, s pojedinostima tijeka istrage uzroka pada Flydubai Boeinga 737-800 u Zračnoj luci Rostov-on-Don (ROV) 19. ožujka 2016.

Preliminarno izvješće potvrđuje kako su svi sustavi zrakoplova kao i sustavi aerodroma Rostov (ILS, outer/inner markeri, osvjetljenje) bili ispravni. Također, iako za potpunu potvrdu treba pričekati završno izvješće ovog Odbora, izvjesno je da je uzrok pada pogreška posade u proceduri prekinutog prilaza (go-around procedura).

Kako stoji u izvješću, tjekom drugog pokušaja slijetanja na rwy22, u manual approach konfiguraciji, na visini od 220 m (720 ft) i udaljenosti od 4,5 km od staze , prilaz je prekinut i započeta je go-around procedura. Iniciran je uspon , vertikalnom brzinom do 20 m/s (3937 ft/min) postavljanjem motora na maksimalni TOGA (takeoff/go-around) potisak.

Na visini od 900 m (3000 ft), došlo je do istovremenog kretanja upravljačkog stupa u “nose down” položaj . Kao rezultat toga, zrakoplov, koji je već dosegao visinu od 1000m, naglo ponire negativnim vertikalnim ubrzanjem od -1G. Zrakoplov je udario u pistu oko 120 m od praga, brzinom od preko 600 km/h i sa kutom poniranja preko 50 stupnjeva.

Istražna agencija:	Interstate Aviation Committee (IAC / MAK) – Rusija
Status:	Privremeni
Izvješće objavljeno:	20. travanj 2016
Trajanje Istrage:	32 dana
Preuzimanje:	Izvješće.pdf

Povodom IAC / MAK izvješća, FlyDubai je izdao priopćenje :


flydubai statement on Interim Report (Preliminary Reference Information) on Accident Investigation by the Interstate Aviation Committee (IAC) Last updated: 20 Apr 2016 20:59 flydubai welcomes the publication today of the Interim Report (Preliminary Reference Information) on Accident Investigation by the Interstate Aviation Committee (IAC). We would also like to thank the investigating authorities for their continued commitment to investigate this tragic accident. With regard to the five initial flight safety recommendations flydubai has, as part of the ongoing communications within our emergency response plan, continued to update our crew and engineers with the information published by the IAC. With regard to the recommendations 2 and 3, these same procedures for go-around and flight simulator training have been in place since the airline was launched in 2009 and form part of standard operating procedures in line with industry best-practice. In relation to the fourth and fifth recommendation, as standard practice we review safety recommendations in the industry. flydubai is audited by the regulator and meets the highest safety, operating and training standards.