Negarantirano presjedanje znači potencijalne dodatne troškove

Objasnimo prvo što znači negarantirano presjedanje.

Želite otputovati do neke destinacije i krenuli ste u potragu za jeftinim kartama. Prvo pogledate postoji li direktan let i shvatite da ga nema ili je preskup. Zatim pogledate letove s presjedanjem i zaključite da su takve karte također skupe. Tada uspijete napraviti kombinaciju s niskotarifnim aviokompanijama koja odgovara vašem budžetu. Pronašli ste kombinaciju koja uključuje kupnju dviju odvojenih karata: prvu za let od točke A do B, a zatim u zračnoj luci B presjedate i isti dan letite dalje do svojeg konačnog cilja, odnosno točke C. Dakle, kupili ste dvije karte, prvu od zračne luke A do B i drugu od zračne luke B do C. Te dvije karte nisu povezane, što znači da se svaka karta promatra kao zasebno putovanje.

Primjer negarantiranog presjedanja

Za putnike iz Hrvatske možemo reći da je jedna od najčešćih destinacija prema kojoj putuju s negarantiranim presjedanjem Dublin. Hrvatska nema mnogo direktnih letova prema Dublinu, odnosno Irskoj, a oni koji postoje često su dosta skupi. Letenje s klasičnim aviokompanijama do Dublina, s garantiranim presjedanjem u nekom od europskih čvorišta, znači da za kupnju takve karte morate dublje posegnuti u džep. Zbog toga putnici iz Hrvatske često koriste London kao mjesto presjedanja. Iz neke hrvatske zračne luke dolete do Londona, a zatim presjedaju na let do Dublina. Na taj je način ukupna cijena obiju pojedinačnih karata mnogo niža od cijene karte za direktni let, odnosno leta s klasičnom aviokompanijom. Primjerice, to može značiti da vas je karta do Londona koštala 20 EUR, te još 20 EUR do Dublina, i eto vas na cilju za svega 40 EUR. Za direktni let morali biste izdvojiti 100 EUR ili više, što znači da ste uštedjeli barem 60 EUR. Ovo sada gledamo kao jednosmjerno putovanje, dok se na povratnom putovanju može uštedjeti i više od 100 EUR.

Kada tako pogledate troškove, sve izgleda savršeno. Uštedjeli ste novac koji kasnije možete potrošiti na neke druge stvari. No, kod negarantiranog presjedanja morate biti svjesni nekoliko potencijalnih problema koji mogu nastati, a koji će biti opisani u nastavku.

Aviokompanija nije kriva ako ne stignete na idući let

Vratimo se na naš primjer putovanja iz Hrvatske za Dublin. Uslijed nekog događaja, zrakoplov iz Hrvatske kasni s polijetanjem za London. Primjerice, dogodila se dobro poznata bura u Dubrovniku ili kontrola zračne plovidbe zbog gužve na nebu nije mogla dati odobrenje za polijetanje. Zrakoplov nije mogao poletjeti prema redu letenja iz Dubrovnika te je morao čekati tri sata na polijetanje. Sletjeli ste u London sa zakašnjenjem od tri sata, a vaš zrakoplov za Dublin odletio je, recimo, prije pola sata.

Sada ste ljuti što ste zakasnili i sav svoj bijes i krivnju prebacujete na prvu aviokompaniju. Smatrate da su oni krivi za sve i da vam moraju omogućiti da dođete do Dublina. No, tu ste vi kao putnik u krivu. Prva aviokompanija mora vas dovesti samo do Londona, što je i napravila. Zbog više sile zrakoplov je kasnio u dolasku i prema pravima putnika u Europskoj uniji u takvom slučaju nemate pravo na novčanu naknadu. Čak i u slučaju da je prva aviokompanija kriva za to što ste sletjeli sa zakašnjenjem, to ne znači da je ona odgovorna za nastavak vašeg putovanja do Dublina.

Negarantirano presjedanje znači potencijalne dodatne troškove

Shvatili ste da ste zakasnili na let za Dublin. Sada tražite rješenje i pitate se što napraviti. Odlazite do šaltera druge aviokompanije i pokušavate im objasniti da ste zakasnili. Od druge aviokompanije možete očekivati odgovor da je jedino rješenje kupnja nove karte do Dublina. Razlog je taj što niste ispoštovali ono što piše na karti iz Londona do Dublina, a to je da se na ukrcaju pojavite u određeno vrijeme. Ako se ne pojavite na ukrcaju i ukrcaj završi, vaša se karta, ukratko rečeno, poništava.

Vi možete kasnije zatražiti povrat neiskorištenih pristojbi od neiskorištene karte, no često nećete dobiti ništa. Za povrat aviokompanije naplaćuju određenu naknadu koja je često mnogo veća od iznosa pristojbi. Dakle, prihvatite činjenicu da vam je novac za tu kartu do Dublina propao. Sada, da biste došli do Dublina, morate kupiti novu kartu. Ako imate sreće, možda ćete kupiti kartu za kasniji let istog dana, no neugodno iznenađenje može biti cijena te karte. Može se dogoditi da ćete za tu kartu platiti više od 100 EUR, možda čak i 200 EUR. I sami znate da u velikoj većini slučajeva aviokompanije nekoliko dana prije leta ili na sam dan leta drže vrlo visoke cijene.

Ako niste imali sreće i prvi let za koji možete kupiti kartu je tek idući dan, to znači da u Londonu morate pronaći smještaj. Smještaj i prijevoz do Londona mogu vas koštati dodatnih 50 do 100 EUR na dan. Druga opcija je ostati u zračnoj luci i pronaći neki mirni kutak na klupi gdje možete malo odspavati. No i tu ćete potrošiti nešto novca, jer morate nešto pojesti i popiti, a cijene u zračnim lukama mnogo su više od onih u gradu. Ako ste morali ostati u Londonu dodatnu noć, to znači da plaćate dvostruki smještaj. Dakle, plaćate smještaj za istu noć i u Londonu i u Dublinu, jer vam hotel u Dublinu neće htjeti vratiti novac zbog toga što ondje niste spavali. Tu možemo zaključiti kako, u slučaju da morate noćiti uz kupnju nove karte, dodatni troškovi mogu narasti i na više od 200 EUR.

Ostavite dovoljno vremena za presjedanje

Ako ste se odlučili za putovanje s negarantiranim presjedanjem, ostavite si dovoljno vremena za presjedanje. Dakle, nikako nemojte kombinirati presjedanja kod kojih imate svega jedan sat između letova. Toliko vremena često je premalo i za garantirana presjedanja, a kamoli za negarantirana. Također, i dva sata mogu biti premalo. Morate si ostaviti nekoliko sati jer u obzir morate uzeti nekoliko stvari.

Prvo, potrebno je vrijeme da vaš zrakoplov na prvom letu sleti, da izađete iz zrakoplova, a ako imate predanu prtljagu, morate je i preuzeti. Nakon toga morate obaviti granične formalnosti. Na granici se može dogoditi da ćete na pregled dokumenata čekati pola sata, možda i više, a isto toliko možete čekati i na prtljagu. Iznimka su letovi unutar schengenske zone, gdje nema graničnih formalnosti. Nakon toga za drugi let morate obaviti predaju prtljage i proći sigurnosni pregled. Sve to oduzima vrijeme i, ako je u zračnoj luci gužva, možete izgubiti dosta vremena. Samo na sve te formalnosti možete bez problema izgubiti i dva sata.

Naravno, sve to možete uspjeti obaviti i za 15 minuta, ali sve ovisi od zračne luke do zračne luke. Bolje je imati više vremena između letova kako u slučaju bilo kakvog problema ne biste bili u vremenskoj stisci. Ako imate više letova istog dana, budite svjesni da se sa svakim dodatnim letom mogućnost komplikacija dodatno povećava.

Presjedajte u istoj zračnoj luci

Još jedna važna informacija kod negarantiranog presjedanja jest ta da presjedate u istoj zračnoj luci. Primjerice, London ima šest većih zračnih luka. Ako niste pazili pri kupnji karata, može vam se dogoditi da vaš prvi let slijeće u zračnu luku Gatwick, a da drugi let polijeće iz zračne luke Luton. Zračne luke Luton i Gatwick udaljene su više od 100 kilometara jedna od druge. Autobusom između tih zračnih luka treba i više od dva i pol sata ako nema gužve, dok vam je vlakom potrebno oko sat i pol. Tu morate uzeti u obzir da bi minimalno vrijeme između slijetanja na Gatwick i polijetanja iz Lutona moralo biti oko šest sati. Naravno, pod uvjetom da sve ide bez gužvi, zastoja i kašnjenja. Također, to presjedanje između zračnih luka platit ćete barem 15 funti, pa i to treba uzeti u konačnu kalkulaciju troškova.

Zaključak

Ako ste se odlučili putovati na način da imate negarantirano presjedanje, budite spremni na mogućnost potencijalnih komplikacija i dodatnih troškova. S time na umu imat ćete manje stresa ako se takva situacija zaista i dogodi. Ovim tekstom ne želimo vas odgovoriti od takvog načina putovanja, nego vam samo želimo ukazati na probleme s kojima se možete susresti. Ako ne želite stresno putovanje, nemojte putovati na takav način. Ako baš nemate druge opcije, ostavite si barem jedan dan između letova.

Možda ste već mnogo puta putovali na takav način i do sada je sve prošlo bez problema, no takav način putovanja nosi rizik i kod organiziranja takvog putovanja morate biti svjesni da ste vi ti koji taj rizik prihvaćate. Morate uzeti u obzir i to da što je veća grupa koja putuje, to je veća mogućnost da će, ako dođe do problema, biti teže pronaći nove karte za veći broj osoba. Ako volite izazove i adrenalin, onda je to pravo putovanje za vas.