Niskotarifni prijevoznik easyJet najavio je uvođenje nove generacije ultralaganih putničkih sjedala koja će od 2028. godine biti ugrađivana u nove isporuke zrakoplova Airbus A320neo i Airbus A321neo. Riječ je o sjedalu Kestrel britanskog proizvođača Mirus Aircraft Seating, koje donosi kombinaciju manje mase, veće udobnosti i dodatnog prostora putnicima.
Nova sjedala bit će ugrađena na ukupno 237 naručenih zrakoplova, a prema najavama iz kompanije, putnicima će omogućiti do pet centimetara dodatnog prostora za noge, bez povećanja razmaka između sjedala. Ergonomija i unaprijed definirani nagib sjedala dodatno će poboljšati osjećaj udobnosti, osobito na kratkim i srednjim linijama koje čine okosnicu easyJetove mreže.
Ključna prednost novog rješenja leži u masi sjedala. Kestrel sjedala više su od 20 posto lakša od postojećih, što kod većih inačica zrakoplova donosi smanjenje mase i do 500 kilograma po zrakoplovu. Upravo ta razlika omogućuje značajne operativne uštede: procjenjuje se da će easyJet na godišnjoj razini smanjiti potrošnju goriva za gotovo 13.000 tona, što odgovara smanjenju emisija većem od 40.000 tona CO₂.
Osim operativnih koristi, naglasak je stavljen i na dugoročnu održivost. Sjedala su konstruirana s manjim brojem dijelova, što pojednostavljuje održavanje i produljuje njihov vijek trajanja. Na kraju uporabnog ciklusa moguće ih je gotovo u potpunosti reciklirati, čime se dodatno smanjuje utjecaj na okoliš.
Iz easyJeta ističu kako je ovaj projekt dio šire strategije smanjenja emisija i povećanja učinkovitosti. Uz neprestano obnavljanje flote novim NEO zrakoplovima, kompanija provodi niz inženjerskih mjera koje zajedno donose kumulativne učinke. Među njima su uvođenje lakših premaza za trup zrakoplova, digitalizacija dokumentacije u kokpitu, optimizacija taksiranja uz uporabu jednog motora te implementacija naprednih navigacijskih sustava za preciznije planiranje ruta.
Važan segment strategije odnosi se i na modernizaciju postojeće flote. Ugradnja tzv. sharkleta na starije zrakoplove smanjuje aerodinamički otpor i donosi konkretne uštede goriva i emisija, dok SpaceFlex konfiguracije kabine omogućuju povećanje kapaciteta bez narušavanja udobnosti putnicima.
Operativni direktor easyJeta David Morgan istaknuo je kako se radi o ulaganjima koja kroz niz manjih poboljšanja donose značajne rezultate: fokus je na kontinuiranom smanjenju potrošnje goriva i emisija, ali i na unaprjeđenju korisničkog iskustva. S druge strane, izvršni direktor Mirusa Ben McGuire naglasio je kako ovaj ugovor predstavlja jedan od najvećih pojedinačnih ugovora za sjedala u industriji te potvrdu povjerenja u tehnologiju koja spaja učinkovitost i održivost.
U smislu sve strožih ekoloških zahtjeva i rastućih operativnih troškova, easyJet ovim potezom dodatno potvrđuje smjer razvoja industrije gdje se optimizacija mase i učinkovitosti pretvara u jedan od ključnih alata za konkurentnost i održivo poslovanje.
