Dvije osobe poginule su u teškoj nesreći na Međunarodnoj zračnoj luci u Hong Kongu (HKIA) nakon što je teretni zrakoplov Boeing 747-400 tijekom slijetanja izletio s uzletno-sletne staze i probio zid i sletio u more. U nesreći su smrtno stradala dvojica zaposlenika sigurnosne službe čije se vozilo našlo na putu zrakoplovu, dok su sva četiri člana posade preživjela i prevezena su u bolnicu, potvrdile su lokalne vlasti.
Prema priopćenju Uprave zračne luke Hong Kong, nesreća se dogodila u ponedjeljak u 3:53 ujutro po lokalnom vremenu, kad je zrakoplov tipa Boeing 747-481 BDSF s registracijom TC-ACF sletio na sjevernu uzletno-sletnu stazu 07L i, prema prvim procjenama, “izgubio kontrolu”. Oko 1.500 metara od praga uzletno-sletne staze zrakoplov je naglo skrenuo ulijevo, probio ogradu i prešao preko zida prije nego što se zaustavio u plićaku, pri čemu mu je repni dio bio potpuno odvojen.
Riječ je o 32 godine starom zrakoplovu koji je letio iz Dubaija kao let Emirates SkyCargo 9788, pod wet-lease ugovorom između Emiratesa i turskog prijevoznika AirACT Airlines. Tvrtka Emirates potvrdila je da u trenutku nesreće nije bilo tereta na letu.
Patrolno vozilo sigurnosne službe koje se u tom trenutku kretalo perimetarskom cestom uz uzletno-sletnu stazu udareno je zrakoplovom i završilo u moru. Ronioci su pronašli vozilo potopljeno na oko pet metara dubine, a dvojica zaposlenika u dobi od 30 i 41 godine su mrtvi, jedan je preminuo na mjestu nesreće, a drugi kasnije u bolnici. Prema izjavi Uprave zračne luke, obojica su se nalazila na svom redovitom nadzornom mjestu u skladu s operativnim procedurama, a radili su u zračnoj luci, jedan sedam, a drugi dvanaest godina.
Podaci s portala Flightradar24 pokazuju da je zrakoplov u trenutku izlijetanja s uzletno-sletne staze putovao brzinom od oko 90 čvorova. Snimke s mjesta događaja prikazuju trup djelomično potopljen u more, s ozbiljnim oštećenjem ispod kokpita i aktiviranim toboganom za evakuaciju. Vatrogasne službe odmah su započele akciju spašavanja, a posada je uspješno evakuirana.
Uprava zračne luke priopćila je da sigurnosni standardi uzletno-sletne staze i operativnih površina u potpunosti zadovoljavaju ICAO propise te da su meteorološki i operativni uvjeti u trenutku nesreće bili unutar sigurnih granica. Unatoč tome, policija Hong Konga ne isključuje mogućnost pokretanja kaznene istrage, a istraga o uzrocima nesreće već je u tijeku.
Sjeverna uzletno-sletna staza (North Runway) ostala je zatvorena do daljnjega, dok se promet na južnoj i središnjoj normalno nastavio. Očekuje se da će se sjeverna uzletno-sletna staza ponovo otvoriti tek nakon završetka sigurnosnih procjena.
Zrakoplov u pitanju (serijski broj MSN25645) isporučen je 1993. godine zračnom prijevozniku All Nippon Airways koji ga je koristio do 2008., nakon čega je prodan i 2011. godine prenamijenjen u teretnu inačicu u izraelskoj tvrtki IAI Bedek Aviation Group. Tijekom kolovoza i rujna ove godine zrakoplov je proveo oko šest tjedana na zemlji u zračnoj luci Sabiha Gökçen u Istanbulu gdje su obavljeni MRO radovi, a prethodno je odletio oko 8.000 sati nakon zadnjeg velikog pregleda konstrukcije.
Riječ je o jednoj od najozbiljnijih nesreća u povijesti hongkonške zračne luke od njezina otvaranja 1998. godine, a istraga će, prema riječima zrakoplovnih stručnjaka, pokušati utvrditi je li do nesreće došlo zbog tehničkog kvara, pogreške posade ili kombinacije više čimbenika.
