Zračna luka Ruđer Bošković započela je uvođenje nove generacije opreme za zaštitni pregled putnika i ručne prtljage. Riječ je o C3 EDS CB sustavu koji stvara trodimenzionalni prikaz sadržaja prtljage, automatski prepoznaje moguće prijetnje te putnicima omogućuje da tijekom pregleda u torbama ostave tekućine, prijenosna računala, tablete, mobitele i druge elektroničke uređaje.
Prema službenoj objavi Zračne luke Ruđer Bošković, Dubrovnik je trenutačno jedina hrvatska zračna luka koja koristi tu tehnologiju. Provjera trenutačno objavljenih uputa ostalih hrvatskih zračnih luka potvrđuje tu tvrdnju: primjerice, u Zagrebu putnici i dalje moraju izdvojiti tekućine, prijenosna računala i druge elektroničke uređaje iz ručne prtljage.
Dubrovačka investicija obuhvaća šest uređaja za pregled ručne prtljage i šest skenera za zaštitni pregled putnika. Prvi uređaj za pregled prtljage već je pušten u rad, dok bi preostalih pet trebalo biti postavljeno do početka prosinca. Nakon završetka instalacije cijela zona zaštitnog pregleda putnika i njihove ručne prtljage bit će opremljena novom generacijom uređaja.
C3 EDS CB danas predstavlja najmoderniju široko raspoloživu generaciju sustava za zaštitni pregled kabinske prtljage. Kratica EDS CB označava Explosive Detection System for Cabin Baggage, odnosno sustav za otkrivanje eksploziva u ručnoj prtljazi, dok oznaka C3 određuje razinu sposobnosti sustava. Prema klasifikaciji Europske konferencije civilnog zrakoplovstva, uređaji standarda C1 zahtijevaju vađenje tekućina i elektronike, C2 dopuštaju da elektronički uređaji ostanu u prtljazi, a C3 omogućuje pregled prtljage u kojoj se nalaze i veći elektronički uređaji i tekućine.
Iako postoji i viša oznaka C4, s putničkog je stajališta postupak jednak kao kod standarda C3. Drugim riječima, C3 putnicima već donosi sve praktične mogućnosti najnovije generacije zaštitnog pregleda: prtljagu više nije potrebno raspakiravati prije polaganja u posudu.
Za razliku od klasičnih rendgenskih uređaja, koji stvaraju dvodimenzionalnu sliku sadržaja torbe, novi sustavi rade na načelu računalne tomografije. Prtljaga se snima iz velikog broja kutova, nakon čega računalo sastavlja detaljan trodimenzionalni prikaz. Operater može digitalno zakretati sliku, približavati pojedine predmete i pregledavati unutrašnjost prtljage po slojevima, dok algoritmi automatski upozoravaju na materijale i oblike koji bi mogli predstavljati prijetnju.
Time se povećava sposobnost otkrivanja eksploziva, oružja i drugih zabranjenih predmeta, ali i smanjuje broj torbi koje je potrebno ručno otvoriti i dodatno pregledati. Budući da putnici ne moraju vaditi i ponovno spremati velik broj predmeta, potrebno je manje posuda, smanjuje se zadržavanje ispred uređaja i ubrzava cjelokupan protok kroz kontrolnu točku.
Modernizacija uključuje i šest novih skenera za pregled putnika. Pregled traje nekoliko sekundi, a uređaj u slučaju prepoznavanja sumnjivog predmeta zaštitnom osoblju pokazuje samo njegovu približnu lokaciju na generičkom prikazu ljudske siluete. Operater, dakle, ne vidi detaljnu sliku tijela putnika, već samo označeno područje koje zahtijeva dodatnu provjeru. Time se smanjuje potreba za općim fizičkim pregledom, iako zaštitno osoblje i dalje može provesti ciljanu kontrolu kada je to potrebno.
„Uvođenjem ove tehnologije želimo dodatno unaprijediti i povećati razinu zaštite zračnog prometa i podignuti razinu usluge i cjelokupnog putničkog iskustva. Novi uređaji omogućuju kvalitetniji pregled prtljage, a putnicima donose jednostavniji postupak jer više neće vaditi tekućine i elektroničke uređaje iz ručne prtljage“, izjavio je direktor zračne luke Viktor Šober.
Prema dokumentaciji o javnoj nabavi, procijenjena vrijednost cjelokupnog projekta nabave opreme za pregled putnika i ručne prtljage iznosila je 6,37 milijuna eura bez PDV-a. Nabava je, uz same uređaje, obuhvatila automatizirane linije, instalaciju, puštanje u rad, testiranje, obuku osoblja i trogodišnje jamstvo.
Važno je, međutim, razlikovati mogućnost ostavljanja tekućina u torbi od ukidanja ograničenja njihove količine. U novoj objavi dubrovačke zračne luke navodi se da tekućine više nije potrebno vaditi iz prtljage, ali se izričito ne navodi dopuštanje spremnika većih od 100 mililitara. Trenutačno objavljene upute za putnike i dalje navode ograničenje od 100 mililitara po spremniku te jednu prozirnu vrećicu zapremnine do jedne litre.
C3 tehnologija tehnički može omogućiti pregled spremnika s većom količinom tekućine, no primjena takvog pravila ovisi o konkretnoj konfiguraciji uređaja, njegovu regulatornom odobrenju i odluci nadležnih tijela. Putnici stoga do nove službene obavijesti ne bi trebali pretpostaviti da je u Dubrovniku ukinuto ograničenje od 100 mililitara – promjena se zasad odnosi na to da dopuštene tekućine više ne moraju vaditi iz torbe.
Uvođenjem novog sustava Zračna luka Ruđer Bošković tehnološki se svrstava uz najmodernije europske i svjetske zračne luke. Istodobno preuzima vodeću poziciju u Hrvatskoj, postavši prva domaća zračna luka koja cijeli zaštitni pregled putnika i ručne prtljage prebacuje na novu generaciju C3 uređaja.
