Boeing u suradnji sa šangajskim sveučilištem Tongji razvija inovativni sustav zabave i informiranja u letu koji bi u budućnosti mogao promijeniti izgled kabine. Umjesto klasičnih zaslona ugrađenih u naslone sjedala, nova tehnologija koristi kompaktne projektore koji pretvaraju površine unutar kabine u interaktivne zaslone. Sustav se oslanja na prepoznavanje pokreta, omogućujući putnicima upravljanje sadržajem jednostavnim gestama.
Prema Boeingu, koncept je još uvijek u razvoju i nije spreman za tržišnu ponudu, no u budućnosti bi mogao smanjiti masu zrakoplova, a i potrošnju energije do 50 posto u odnosu na današnje sustave. „Ova obećavajuća primjena projektorske tehnologije u kabini odgovara čestom zahtjevu naših zračnih prijevoznika — pružiti premium digitalno iskustvo uz manju potrošnju goriva, uštedu prostora i jednostavnije održavanje. Sve to uklapa se u našu viziju transformacije iskustva putnika u kabini“, izjavio je Joe Keegan, direktor razvoja proizvoda u Boeingu.
Projektori bi bili integrirani u putničke servisne jedinice iznad sjedala, a svaki bi mogao opsluživati do četiri putnika. Slika bi se projicirala na površine sjedala ili kabinske pregrade, dok bi infracrveni senzori pratili pokrete ruku i omogućili intuitivno upravljanje sadržajem.
Razvoj ove tehnologije započeo je prije tri godine, a Boeingovi stručnjaci iz odjela za inovacije rade s timovima za razvoj komercijalnih zrakoplova na oblikovanju vizije i tehničkih zahtjeva. „Industrijska ekspertiza Boeinga pomogla nam je u prevladavanju brojnih dizajnerskih izazova i u usavršavanju koncepta“, rekao je Jiao Mo, docent i istraživački partner sa sveučilišta Tongji.
Peter Li, direktor Boeing Technology Innovation China, istaknuo je da projekt pokazuje ne samo dugogodišnju suradnju Boeinga i Tongjija, već i predanost razvoju talenata i novih tehnologija u regiji.
Sljedeći korak je nastavak testiranja i dorade sustava, s ciljem povećanja njegove tehničke spremnosti i procjene komercijalne izvedivosti. Ako se koncept pokaže uspješnim, putnici bi u budućnosti mogli doživjeti let bez klasičnih zaslona, dok bi zrakoplovne tvrtke ostvarile značajne uštede na gorivu, težini i održavanju.
