Boeing je krajem kolovoza na 8 zrakoplova Boeing 787 pronašao problem na spojevima trupa, tj. na procijepu gdje se dva dijela trupa dodiruju. U slučaju ovih 8 zrakoplova, taj procijep nije bio u prihvatljivim granicama te se pritisak na trup nije raspoređivao jednako. Osim procijepa između dijelova trupa, pojavio se problem i s glatkoćom unutrašnje oplate. Površina unutrašnje oplate koja je izrađena od ugljičnih vlakana (od kojih je preko 50% trupa izrađeno) nema razinu glatkoće koju bi trebala imati. Problem s procijepom u kombinaciji s glatkoćom kompozita mogu značajno smanjiti integritet trupa. Spomenutih 8 zrakoplova su u vlasništvu Uniteda, Air Canade te Singapore Airlinesa.
- EASA je započela sa testnim letovima MAXu
- Airbus – status narudžbi/isporuka za kolovoz 2020.
- Wings of Lebanon prekinuo sav promet
- Boeing 777F se pridružio Volga-Dnepr grupi
Osim spomenutih problema s trupom, novi problem se javio s horizontalnim stabilizatorima, no ovog puta ne na 8 zrakoplova nego na skoro 90% njih od 1.000 proizvedenih. Na spomenutim horizontalnim stabilizatorima procijepi između dijelova su veći nego što bi trebali biti (oko 0,0127cm). Neregularna veličina procijepa može dovesti do preuranjenog starenja materijala. Iako ovaj problem ne predstavlja sigurnosni problem, svi zrakoplovi zahvaćeni ovim problemom morat će proći modifikaciju kako bi se taj problem otklonio dok će se na zrakoplovima koji su u tvornici modifikacija napraviti tamo. Još se nije odlučilo hoće li zahvaćeni zrakoplovi nastaviti letjeti ili će se privremeno povući iz službe dok se ne provede potrebna modifikacija.