Boeing i American Airlines uspješno su dovršili prvu zamjenu kompleta podvozja na zrakoplovu Boeing 737 MAX u sklopu Boeingova programa Landing Gear Exchange. Time je postojeći program razmjene podvozja, koji se već primjenjuje na drugim Boeingovim modelima, prvi put proširen i na obitelj 737 MAX.

Umjesto dugotrajnog remonta podvozja skinutog sa zrakoplova, program omogućuje prijevozniku da unaprijed dobije već remontirane i certificirane sklopove spremne za ugradnju. Cilj je skratiti vrijeme tijekom kojeg je zrakoplov izvan prometa te smanjiti potrebu prijevoznika za držanjem skupih rezervnih kompleta podvozja na zalihi.

U slučaju American Airlinesa Boeing je isporučio remontirane i certificirane sklopove glavnog i nosnog podvozja zajedno s potrebnim kompletima za ugradnju. Kotači, gume i kočnice nisu bili dio isporučenog paketa. Prema Boeingu, prvi zahvat poslužio je i za provjeru cijelog procesa, od tehničkog remonta i dokumentacije do isporuke i ugradnje na zrakoplov.

„Ova prekretnica potvrđuje ono što naši korisnici već godinama znaju: Boeingov program razmjene podvozja omogućuje predvidljive, sigurne i troškovno učinkovite rezultate. Proširenjem programa na 737 MAX operatorima dajemo još jedan provjeren alat za smanjenje vremena izvan prometa, upravljanje troškovima i usklađivanje zahtjevnog održavanja s operativnim potrebama“, izjavio je William Ampofo, viši potpredsjednik za dijelove, distribuciju i opskrbni lanac u Boeing Global Servicesu.

Model razmjene temelji se na takozvanom forward exchange principu. Prijevoznik unaprijed rezervira remontirani i certificirani sklop, koji potom ugrađuje na zrakoplov, dok Boeing preuzima organizaciju remonta vraćenog podvozja, provedbu primjenjivih servisnih biltena, certificiranje i koordinaciju s dobavljačima.

Takav pristup prijevoznicima može smanjiti rizik od produljenog prizemljenja zrakoplova zbog čekanja završetka remonta te potrebu za ulaganjem kapitala u vlastite rezervne sklopove. Istodobno omogućuje preciznije planiranje zahtjevnijih radova održavanja i vremena potrebnog za povratak zrakoplova u promet.

Boeing najavljuje daljnje povećanje globalnih kapaciteta za remont podvozja te suradnju s certificiranim MRO partnerima kako bi program za 737 MAX bio dostupan u većem broju regija. Među kratkoročnim prioritetima su povećanje broja kompleta podvozja dostupnih za razmjenu, otvaranje dodatnih termina bliže operativnim bazama korisnika te praćenje podataka o vremenu izvan prometa i troškovima održavanja.

Prema Boeingu, završetak prve zamjene s American Airlinesom potvrđuje da se postojeći model programa Landing Gear Exchange može primijeniti i na najnoviju generaciju Boeingovih uskotrupnih zrakoplova.