Airbus i Boeing u prvoj su polovici 2026. godine ostvarili rast prihoda i povećali broj isporučenih komercijalnih zrakoplova, no financijski rezultati dvaju najvećih svjetskih proizvođača i dalje pokazuju značajnu razliku. Dok je Airbus povećao profitabilnost i završio polugodište s više od dvije milijarde eura neto dobiti, Boeing je unatoč poboljšanju poslovanja ostao u gubitku.

Airbus je u prvih šest mjeseci 2026. ostvario prihode od 33,2 milijarde eura, što je 12 posto više nego u istom razdoblju prošle godine. Prilagođena operativna dobit, odnosno EBIT Adjusted, povećana je za 24 posto na 2,73 milijarde eura, dok je prijavljena operativna dobit porasla 70 posto, na 2,75 milijardi eura.

Neto dobit europskog proizvođača dosegnula je 2,24 milijarde eura, u usporedbi s 1,53 milijarde eura u prvoj polovici 2025. godine. Dobit po dionici istodobno je povećana s 1,93 na 2,84 eura.

Rastu prihoda najviše je pridonio veći broj isporučenih komercijalnih zrakoplova. Airbus je kupcima tijekom prvog polugodišta predao 351 zrakoplov, 45 više nego u istom razdoblju prošle godine. Isporuke su uključivale 44 Airbusa A220, 271 zrakoplov obitelji A320, deset A330 i 26 A350.

Prihodi Airbusova odjela komercijalnog zrakoplovstva povećani su za 15 posto, na 23,9 milijardi eura, dok je njegova prilagođena operativna dobit porasla na gotovo dvije milijarde eura. Posebno snažno poboljšanje zabilježio je Airbus Defence and Space, čija je prilagođena operativna dobit povećana s 265 na 487 milijuna eura.

Airbus je tijekom prvog polugodišta ugovorio 886 bruto, odnosno 821 neto narudžbu nakon uračunatih otkazivanja. Ukupna knjiga narudžbi na kraju lipnja sadržavala je 9.222 komercijalna zrakoplova.

Unatoč ostvarenoj dobiti, Airbus je u prvih šest mjeseci zabilježio negativan slobodni novčani tok prije financiranja kupaca od 1,17 milijardi eura. Proizvođač to prvenstveno povezuje s povećanjem zaliha potrebnih za ubrzavanje proizvodnje. Neto novčana pozicija smanjena je s 12,2 milijarde eura na kraju 2025. na 8,4 milijarde eura krajem lipnja.

Airbus je zadržao godišnje ciljeve prema kojima tijekom 2026. planira isporučiti približno 870 komercijalnih zrakoplova, ostvariti prilagođenu operativnu dobit od oko 7,5 milijardi eura te slobodni novčani tok prije financiranja kupaca od približno 4,5 milijardi eura.

Boeing je u prvom polugodištu ostvario prihode od 46,8 milijardi dolara, 11 posto više nego godinu ranije. Operativna dobit iznosila je 604 milijuna dolara, više nego dvostruko u odnosu na 285 milijuna dolara iz prvih šest mjeseci 2025. godine.

Američki proizvođač ipak je zaključio polugodište s neto gubitkom od 435 milijuna dolara. To predstavlja poboljšanje u odnosu na gubitak od 643 milijuna dolara iz istog razdoblja prošle godine. Gubitak po dionici smanjen je s 1,09 na 0,79 dolara.

Samo u drugom tromjesečju Boeing je ostvario prihode od 24,6 milijardi dolara, osam posto više nego godinu ranije. Tromjesečni neto gubitak smanjen je sa 612 na 428 milijuna dolara, dok je poslovanje na operativnoj razini prešlo iz gubitka od 176 milijuna u dobit od 156 milijuna dolara.

Važan napredak ostvaren je i u novčanom toku. Boeing je u drugom tromjesečju ostvario 1,36 milijardi dolara operativnog novčanog toka te 631 milijun dolara slobodnog novčanog toka. Na razini cijelog polugodišta slobodni novčani tok ostao je negativan i iznosio je 823 milijuna dolara, ali je znatno poboljšan u odnosu na minus od 2,49 milijardi dolara godinu ranije.

Boeing je tijekom prvih šest mjeseci isporučio 314 komercijalnih zrakoplova, 12 posto više nego u istom razdoblju 2025., ali 37 manje od Airbusa. U drugom tromjesečju isporučen je 171 zrakoplov, u usporedbi sa 150 godinu ranije.

Prihodi Boeingova odjela komercijalnog zrakoplovstva u prvom su polugodištu povećani za deset posto, na gotovo 21 milijardu dolara. Odjel je ipak zabilježio operativni gubitak od 885 milijuna dolara, iako manji od 1,09 milijardi dolara iz prve polovice prošle godine. Operativna marža poboljšana je s minus 5,8 na minus 4,2 posto.

Boeing je tijekom drugog tromjesečja ugovorio 246 neto narudžbi, među kojima su poslovi s Korean Airom, Deltom i leasing društvom SMBC Aviation Capital. Knjiga narudžbi komercijalnog odjela obuhvaćala je više od 6.200 zrakoplova vrijednih rekordnih 597 milijardi dolara, dok je ukupna vrijednost Boeingova portfelja dosegnula rekordnih 715 milijardi dolara.

Na poslovanje američkog proizvođača i dalje utječu gubitci povezani s pojedinim obrambenim programima. Boeing Defense, Space & Security u drugom je tromjesečju zabilježio operativni gubitak od 15 milijuna dolara, uključujući 280 milijuna dolara gubitaka evidentiranih na programu predsjedničkog zrakoplova VC-25B. Boeing ih prvenstveno povezuje s dodatnim ulaganjima u proizvodne i certifikacijske resurse.

Rezultati pokazuju da oba proizvođača povećavaju proizvodnju i isporuke nakon višegodišnjih problema u opskrbnom lancu. Airbus, međutim, u novu fazu povećanja proizvodnje ulazi s visokom profitabilnošću, snažnom neto novčanom pozicijom i znatno većom knjigom narudžbi za komercijalne zrakoplove. Boeing istodobno ostvaruje vidljivo poboljšanje prihoda, isporuka i novčanog toka, ali njegov komercijalni odjel još posluje s gubitkom, a ukupna tvrtka nije se vratila neto profitabilnosti.