Airbus SE potvrdio je konačni sporazum o kupnji ključnih proizvodnih kapaciteta od Spirit AeroSystemsa, nakon što je Boeing najavio potpuno preuzimanje svog nekadašnjeg podružničkog dobavljača. Ovim potezom europski zrakoplovni gigant želi osigurati kontinuitet opskrbe za svoje komercijalne programe, izbjegavajući potencijalne sukobe interesa s Boeingom koji bi inače postao ključni dobavljač za neke Airbusove komponente.
Prema dogovoru, Airbus će postati vlasnik proizvodnih pogona u Kinstonu (SAD) i Saint-Nazaireu (Francuska) za proizvodnju trupa za A350 te pogona u Casablanci (Maroko) za komponente A220 i A321. Također preuzima proizvodnju nosača motora za A220 u Wichiti (SAD) te kapacitete za krila i središnji dio trupa A220 u Belfastu (Sjeverna Irska). U Prestwicku (Škotska) preuzima proizvodnju komponenti krila za A320 i A350. Spirit AeroSystems planira prodati svoj pogon u Subangu (Malezija) trećoj strani.
Kao dio transakcije, Airbus će dobiti naknadu od 439 milijuna dolara od Spirit AeroSystemsa, uz određene prilagodbe pri zatvaranju ugovora. Dodatno, Airbus je pristao osigurati Spirit AeroSystemsu beskamatne kreditne linije u ukupnom iznosu od 200 milijuna dolara koje će se koristiti za podršku Airbusovim programima.
Boeing je u srpnju 2024. najavio potpunu akviziciju Spirit AeroSystemsa za 8,3 milijarde dolara (što uključuje i pokrivanje dugova), što bi inače značilo da Airbus postaje ovisan o svom najvećem konkurentu za kritične komponente. To bi stvorilo ozbiljne operativne rizike, uključujući potencijalne sukobe interesa, ograničenu kontrolu nad troškovima i moguća kašnjenja u opskrbi. Kupnjom ovih kapaciteta, Airbus osigurava neovisnost u proizvodnji ključnih dijelova za svoje najvažnije modele.
Prema najavama iz veljače 2025., ovaj dogovor neće značajno promijeniti Airbusove financijske projekcije za tekuću godinu. Transakcija bi trebala biti finalizirana u trećem kvartalu 2025., nakon dobivanja regulatornih odobrenja.
Ovaj potez pokazuje Airbusovu proaktivnu strategiju u osiguravanju opskrbnih lanaca u uvjetima sve veće konsolidacije u zrakoplovnoj industriji. Dok Boeing jača svoju vertikalnu integraciju, Airbus nastoji zadržati kontrolu nad kritičnim proizvodnim kapacitetima, smanjujući ovisnost o vanjskim dobavljačima. Time se izbjegava scenarij u kojem bi Boeing, kao vlasnik Spirit AeroSystemsa, mogao imati utjecaj na Airbusove proizvodne tokove, što bi bila rizična strategijska situacija za europskog proizvođača.
