Airbus je 15.01.2018. održao godišnju konferenciju za medije na kojoj su pokazali izvješće odjela komercijalnog zrakoplovstva.
Zadnjih 15 godina Airbusu raste broj godišnje proizvedenih i isporučenih zrakoplova. U prošloj godini isporučeno je 718 zrakoplova za 85 zračnih prijevoznika diljem svijeta. Broj isporučenih zrakoplova je veći za 4% u odnosu na 2016. godinu kada je isporučeno 688 zrakoplova. Do 2020. godine Airbus planira isporučiti veći broj zrakoplova od Beoinga. U ovom trenutku drži 55% tržišnog udjela, od toga 25% udjela u širokotrupnom segmentu, 59% udjela u uskotrupnom segmentu, te 51% tržšinog udjela ukoliko se gleda ukupna vrijednost narudžbi.
U 2017. godini 44 zračna prijevoznika naručila su 1109 novih Airbus zrakoplova. S tim brojem Airbus ima sveukupno 7265 naručenih zrakoplova. Ukupna vrijednost svih naručenih zrakoplova prema kataloškoj vrijednosti iznosi 1,059 bilijuna američkih dolara (US$ 1.059-000-000-000).
Airbusov odjel komercijalnog zrakoplovstva će 2017. godinu pamtiti po nekoliko postignuća:
- Isporučen je stoti zrakoplov Airbus A350
- Isporučen je pedeseti zrakoplov Airbus A320 iz tvornice Mobile, USA
- Emirates je preuzeo svoj stoti zrakoplov Airbus A380
- Prvi let zrakoplova Airbus A330neo (A330-900)
- Certificiran je zrakoplov Airbus A350-1000
- Isporučen je prvi Airbus A321neo sa P&W i CFM motorima
- Otvorena je tvornica u Kini u kojoj će se sklapati zrakoplov Airbus A330, tvornica je završila 2017. godinu sa isporučenih dva zrakoplova
- Kompletirana prva Beluga XL
U 2017. Airbus je Isporučio:
- 558 zrakoplova A320 serije (od toga 181 zrakoplov iz A320neo serije, te 377 iz A320ceo serije)
- 67 zrakoplova A330 serije
- 78 zrakoplova A350
- 15 zrakoplova A380
A320
Airbus ima naručenih 6141 zrakoplova u A320 seriji. U 2017. od 558 isporučenih zrakoplova iz A320 seije, 1/3 isporučenih zrakoplova su bili iz A320neo obitelji, dok su 2/3 zrakoplova iz „stare“ inačice A320ceo. U ovoj godini se očekuje povećanje isporuke A320neo zrakoplova čime će se taj omjer između neo i ceo promijeniti. Prema planu, do sredine 2019. godine Airbus će u svojim tvornicama (Hamburg, Tianjin, Mobile i Touluse) podići proizvodnju A320 serije na 60 zrakoplova mjesečno. Prvi isporučeni zrakoplovi A320neo sa P&W motorima su imali manje poteškoće na istima, no, od 2018. svi novi isporučeni zrakoplovi A320neo imat će ispravke na motorima čime će se riješiti ti problemi.
A330
U 2017. isporučeno je 67 zrakoplova A330. Poletio je prvi A330-900 na testnim letovima te se očekuje kako će u 2018. taj zrakoplov biti certificiran. Ujedno, ove godine će doći i do prve isporuke. Prvi A330-800 je u fazi sklapanja i očekuje se početak testiranja.
A350
Prošlu godinu je obilježilo kašnjenje isporuka A350 zbog problema s tvrtkom koja isporučuje opremu za unutrašnjost zrakoplova. Povećat će se proizvodnja do kraja 2018. godine na 10 zrakoplova mjesečno. Airbus ispituje mogućnost za produženje zrakoplova A350-1000. Rezultati ispitivanja su pokazali da je moguće to napraviti, no, za sada nema planova o tome hoće li se taj zrakoplov proizvoditi. Odluka će uslijediti u narednim godinama.
A380
Ove godine je isporučeno 15 zrakoplova, a u nardžbi je još njih 95. Za 2018. godinu predviđa se isporuka 12 zrakoplova, dok se u 2019. predviđa dodatno smanjivanje proizvodnje na 8 zrakoplova godišnje. Plan za budućnost je održavati proizvodnju na 6 zrakoplova godišnje. Airbus ulaže napore kako bi prodali zrakoplove A380 u Kinu, te potvrđuju daljnje pregovore s Emiratesom o kupnji dodatnih A380. Čelništvo Airbusa je potvrdilo da neće proizvoditi “White-tail” A380, odnosno zrakoplove koji još nemaju kupce, što znači da ukoliko dođe do isporuke svih naručenih zrakoplova najvjerojatnije će se ugasiti proizvodnja.
Suradnja sa Bombardierom
Očekuje se kako će Airbus u drugoj polovici godine preuzeti CS seriju. Kada Airbus preuzme upravljanje nad CS serijom, tada će se vidjeti kako će se dva programa (A320 obitelj i CS) posložiti unutar Airbusa kao i što će to značiti za postojeće modele zrakoplova: hoće li koji od programa biti ugašen ili će se nastaviti daljnja proizvodnja.
MOM – Middle of the market
Boeing radi na projektiranju svog novog zrakoplova 797 koji bi prebao pokrivati „MOM“ ili, popularno nazvano, sredinu tržišta. Po svojem kapacitetu, taj bi se zrakoplov trebao smjestiti između Boeingovih modela 737MAX i 787 te bi trebao imati 200-250 sjedala kao i mogućnost letenja na prekooceanskim letovima. Airbusu se često postavljaju pitanja pripremaju li neki zrakoplov za to tržište. Odgovor je da imaju pokriveno to područje sa zrakoplovima A321neo i A330-800 pa zbog toga nemaju u ovom trenutku nikakvu namjeru izraditi nove zrakoplove te veličine.
Nove cijene zrakoplova
Od 1.1.2018. vrijedi novi cjenik za Airbus zrakoplove, cijene su izražene u američkim dolarima (US$). Cijene su uvećane za 2% u odnosu na cijene iz 2017.
- Airbus A318 – 77.4 milijuna USD
- Airbus A319 – 92.3 milijuna USD
- Airbus A320 – 101.0 milijuna USD
- Airbus A321 – 118.3 milijuna USD
- Airbus A319neo – 101.5 milijuna USD
- Airbus A320neo – 110.6 milijuna USD
- Airbus A321neo – 129.5 milijuna USD
- Airbus A330-200 – 238.5 milijuna USD
- Airbus A330-800 (neo) – 259.9 milijuna USD
- Airbus A330-200 Freighter – 241.7 milijuna USD
- Airbus A330-300 – 264.2 milijuna USD
- Airbus A330-900 (neo) – 296.4 milijuna USD
- Airbus A350-800 – 280.6 milijuna USD
- Airbus A350-900 – 317.4 milijuna USD
- Airbus A350-1000 – 366.5 milijuna USD
- Airbus A380 – 445.6 milijuna USD
Cijelu konferenciju možete pogledati na idućem youtube videu. Avioradar je aktivno sudjelovao na Airbusovoj konferenciji, postavivši pitanje (spomenuti smo na 40:15 u videu).
Foto: Airbus
