Zahtjevi zračnih prijevoznika za posebno prilagođenim sjedalima mogu produljiti čekanje na nove zrakoplove i povećati njihovu cijenu. Prema pisanju portala Aviation Week, glavni izvršni direktor AerCapa Aengus Kelly upozorio je da zastoj u certificiranju novog dizajna sjedala može odgoditi isporuku zrakoplova i do godinu dana te povećati njegovu cijenu za tri do četiri posto.

Kelly je tijekom gostovanja u CNBC-jevoj emisiji Squawk Box 8. rujna poručio da i sami prijevoznici pridonose kašnjenjima pretjeranim zahtjevima za prilagodbom kabine. Dok proizvođači pokušavaju povećati proizvodnju novih zrakoplova, razvoj i certificiranje takvih rješenja stvaraju dodatne prepreke njihovoj isporuci. „Zračni prijevoznici previše kompliciraju sa sjedalima. Razina prilagodbe iznimno je visoka”, rekao je čelnik najveće svjetske tvrtke za leasing zrakoplova, pozvavši prijevoznike na pragmatičniji pristup odabiru opreme.

Problemi s dostupnošću kabinske opreme pritom se ne odnose samo na nove zrakoplove. Aviation Week navodi da dugi rokovi nabave otežavaju i obnovu kabina zrakoplova koji su već u prometu. Jim Leech, direktor za ponude i razvoj poslovanja inženjerskih usluga u AAR-u, ističe da su poremećaji u opskrbnom lancu zahvatili gotovo sve segmente preinaka zrakoplova. Planiranje i izvođenje radova otežava čekanje na sjedala, veće kabinske sklopove, elektroničke sustave, opremu za povezivost te pojedine komponente ključne za certificiranje.

Slična iskustva imaju i u Lufthansa Techniku. Joern Dahmen, viši direktor posebnih inženjerskih usluga, za Aviation Week objašnjava da glavni izazov uglavnom nije bila potražnja, nego dostupnost komponenti. Rokovi nabave sjedala i pojedinih komponenti avionike u određenim su se razdobljima znatno produljili, zbog čega se tvrtka oslanja na raniju nabavu, bližu suradnju s dobavljačima i inženjerska rješenja kojima nastoji ublažiti posljedice zastoja.

Ipak, postoje naznake postupnog poboljšanja. Prema riječima Tan Yen Ping, više potpredsjednice i voditeljice odjela za kabinske interijere i inženjerska rješenja u ST Engineeringu, prijevoznici i integratori potrebne komponente i komplete sve češće osiguravaju u ranijim fazama planiranja. Time dobivaju bolji uvid u raspoloživost opreme i smanjuju rizik od poremećaja u rasporedu radova.

ST Engineering dio ograničenja ublažava i vlastitim proizvodnim mogućnostima, uključujući 3D ispis i termooblikovanje za izradu određenih dijelova kabine. Iako takvi postupci i ranije naručivanje olakšavaju provedbu projekata, dostupnost opreme i rokovi njezina certificiranja ostaju važan čimbenik pri planiranju isporuka i obnove zrakoplova.