Boeing je u trećem tromjesečju 2026. ostvario prihode od 24,2 milijarde američkih dolara, četiri posto više nego u istom razdoblju prošle godine, dok je neto gubitak smanjen s 5,34 milijarde na 116 milijuna dolara. Vrijednost ukupnih neizvršenih narudžbi dosegnula je rekordnih 745 milijardi dolara, a kompanija je uz financijske rezultate istaknula i završetak certifikacije preostalih dviju inačica obitelji 737 MAX.

Američka Savezna uprava za civilno zrakoplovstvo (FAA) certificirala je 737-7 3. kolovoza, dok je 737-10 dobio odobrenje 20. listopada, nakon završetka izvještajnog tromjesečja. Predsjednik i glavni izvršni direktor Boeinga Kelly Ortberg te je događaje, zajedno s odabirom kompanije za razvoj novog borbenog zrakoplova američke mornarice, izdvojio kao važne korake u napretku kompanije. Naglasio je da sigurnost, kvaliteta i ispunjavanje preuzetih obveza ostaju prioriteti.

Segment komercijalnih zrakoplova tijekom tromjesečja isporučio je 161 zrakoplov, jedan više nego godinu ranije. Isporuke su obuhvatile 124 zrakoplova obitelji 737, deset zrakoplova 767, pet zrakoplova 777 i 22 Dreamlinera. Unatoč gotovo nepromijenjenom broju isporuka, prihodi segmenta smanjeni su tri posto, na 10,7 milijardi dolara, uz operativni gubitak od 697 milijuna dolara.

Boeing takav rezultat povezuje s manje povoljnom strukturom isporuka te višim procijenjenim troškovima budućih prilagodbi proizvodnje i opskrbnog lanca. Operativni gubitak segmenta znatno je manji nego u trećem tromjesečju 2025., kada je iznosio 5,35 milijardi dolara. Međutim, prošlogodišnji rezultat bio je opterećen troškom od 4,9 milijardi dolara prije oporezivanja zbog pomicanja očekivanog roka certifikacije modela 777-9, što bitno utječe na godišnju usporedbu.

Program 737 i dalje radi na stabilizaciji proizvodnje na 47 zrakoplova mjesečno, dok je proizvodnja modela 787 stabilna na osam primjeraka mjesečno. Na programu 777X nastavljena su certifikacijska letna ispitivanja modela 777-9, čiju prvu isporuku Boeing i dalje očekuje u 2027. godini.

Tijekom tromjesečja zabilježeno je 300 neto narudžbi komercijalnih zrakoplova, među kojima su narudžbe Turkish Airlinesa, Ethiopian Airlinesa i Lufthanse. Na kraju rujna knjiga neizvršenih narudžbi tog segmenta obuhvaćala je više od 6.300 zrakoplova, rekordne vrijednosti od približno 612 milijardi dolara.

Obrambeni, svemirski i sigurnosni segment ostvario je rast prihoda od 15 posto, na 7,9 milijardi dolara, uz operativnu dobit od 492 milijuna dolara. Rezultatu je pridonijela i dobit od 252 milijuna dolara povezana s prodajom HRL Laboratoriesa. Američka mornarica odabrala je Boeing za projektiranje, proizvodnju i isporuku borbenog zrakoplova nove generacije F/A-XX, ali taj posao na kraju tromjesečja još nije bio uključen u knjigu narudžbi, do završetka postupka preispitivanja odabira i evaluacije.

Segment usluga povećao je prihode četiri posto, na 5,6 milijardi dolara, uz operativnu dobit od približno milijardu dolara. Na razini cijele kompanije ostvarena je operativna dobit od 354 milijuna dolara, no konačni rezultat ostao je negativan. Operativni novčani tok iznosio je 1,5 milijardi dolara, a slobodni novčani tok, koji Boeing iskazuje kao pokazatelj izvan računovodstvenih standarda GAAP, 464 milijuna dolara.

U prvih devet mjeseci 2026. Boeing je isporučio 475 komercijalnih zrakoplova, osam posto više nego godinu ranije. Ukupni prihodi kompanije porasli su osam posto, na gotovo 71 milijardu dolara, dok je neto gubitak smanjen s približno šest milijardi na 551 milijun dolara. Unatoč pozitivnom slobodnom novčanom toku u trećem tromjesečju, taj je pokazatelj za prvih devet mjeseci ostao negativan i iznosio je minus 359 milijuna dolara.