Globalno tržište usluga u civilnom zrakoplovstvu trebalo bi se udvostručiti tijekom sljedeća dva desetljeća te do 2045. godine dosegnuti vrijednost veću od 420 milijardi američkih dolara, pokazuje najnovija Airbusova prognoza Global Services Forecast (GSF). Očekivani prosječni godišnji rast od 3,8 posto bit će potaknut povećanjem svjetske flote zrakoplova, rastom putničkog prometa te sve većim potrebama za održavanjem, tehničkom podrškom, digitalizacijom i obrazovanjem zrakoplovnog osoblja.

Prema Airbusovim procjenama, globalna flota komercijalnih zrakoplova do 2045. godine povećat će se na približno 45.550 zrakoplova, što predstavlja gotovo dvostruko povećanje u odnosu na današnju flotu. Istodobno bi se broj putnika u zračnom prometu trebao udvostručiti i dosegnuti deset milijardi godišnje.

Takav razvoj zahtijevat će znatna ulaganja u infrastrukturu, održavanje i ljudske resurse, pri čemu Airbus posebno upozorava na rastuću potrebu za kvalificiranim zrakoplovnim osobljem.

Potreba za 660.000 pilota i više od milijun članova kabinskog osoblja

Jedan od najvažnijih zaključaka Airbusove prognoze odnosi se na potrebe zrakoplovne industrije za novim zaposlenicima. Tijekom sljedećih dvadeset godina procjenjuje se kumulativna potreba za 730.000 zrakoplovnih tehničara, 660.000 pilota i 1.050.000 članova kabinskog osoblja.

Ukupno je riječ o više od 2,44 milijuna kvalificiranih zaposlenika potrebnih za održavanje i daljnji razvoj globalnog zračnog prometa.

Ove brojke upućuju na značajan izazov za zrakoplovne škole, organizacije za osposobljavanje pilota, tehničke obrazovne ustanove i same zračne prijevoznike. Uz povećanje obrazovnih kapaciteta, industrija će morati osigurati i dovoljno instruktora, odgovarajuću infrastrukturu za praktičnu obuku te programe kojima će privući nove generacije zaposlenika.

Održavanje zrakoplova ostaje najveći segment tržišta

Airbusova analiza tržište zrakoplovnih usluga dijeli na šest osnovnih područja. Najveći dio buduće potražnje odnosit će se na održavanje zrakoplovnih komponenti izvan zrakoplova (Off-Wing Maintenance), čija se vrijednost do 2045. procjenjuje na 217 milijardi dolara, uz prosječni godišnji rast od 3,7 posto. Povećanje broja zrakoplova i postupno starenje flote dovest će do većeg broja posjeta radionicama, popravaka i zamjena komponenti, kao i povećane potražnje za rezervnim dijelovima.

Drugi najveći segment predstavljat će operativna podrška održavanju (Maintenance Operations Support), čija bi vrijednost trebala dosegnuti 104 milijarde dolara, uz godišnji rast od 4,3 posto. To područje obuhvaća pravodobnu opskrbu rezervnim dijelovima, upravljanje zalihama te inženjersku podršku potrebnu za održavanje plovidbenosti i pouzdanosti zrakoplova.

Usluge održavanja zrakoplova (On-Wing Maintenance), koje obuhvaćaju različite razine tehničkih pregleda, od jednostavnijih provjera do opsežnih radova održavanja, trebale bi dosegnuti vrijednost od 36 milijardi dolara, uz godišnju stopu rasta od 2,8 posto.

Digitalizacija najbrže rastuće područje

Iako održavanje ostaje financijski najveći dio tržišta, Airbus predviđa kako će digitalne usluge i povezivost ostvariti najbrži rast među svim promatranim segmentima.

Vrijednost tog tržišta trebala bi se utrostručiti i do 2045. dosegnuti 27 milijardi dolara, uz prosječnu godišnju stopu rasta od 5,3 posto.

Digitalna rješenja sve više postaju sastavni dio svakodnevnih operacija zračnih prijevoznika. Primjena prediktivnog održavanja, analiza podataka u stvarnom vremenu i bolja povezanost informacijskih sustava omogućuju ranije prepoznavanje tehničkih problema, učinkovitije planiranje održavanja te smanjenje operativnih poremećaja, uključujući kašnjenja i otkazivanja letova.

Rastuća očekivanja putnika također potiču ulaganja u povezivost zrakoplova i digitalne usluge tijekom putovanja.

Segment modernizacije i nadogradnje postojećih zrakoplova (Modifications & Upgrades) trebao bi dosegnuti 21 milijardu dolara, uz godišnji rast od 2,6 posto. Uključuje obnovu putničkih kabina, ugradnju suvremenijih sustava te tehnološku modernizaciju starijih zrakoplova radi produljenja njihove operativne i ekonomske isplativosti.

Tržište usluga obrazovanja i osposobljavanja (Training) procjenjuje se na 17 milijardi dolara do 2045., uz prosječni godišnji rast od 3,1 posto. Upravo će taj segment imati važnu ulogu u osiguravanju dovoljnog broja kvalificiranih zaposlenika.

Azija predvodi rast, Europa i Sjeverna Amerika ostaju ključna tržišta

Prema Airbusovoj prognozi, Europa i zemlje Zajednice neovisnih država, Sjeverna Amerika te Kina ostat će najveća pojedinačna tržišta zrakoplovnih usluga prema ukupnoj vrijednosti potražnje.

Međutim, najbrži rast očekuje se na širem azijskom tržištu, uključujući azijsko-pacifičku regiju, Kinu i južnu Aziju. Povećanje raspoloživih prihoda stanovništva, razvoj mreže zračnih linija i proširenje flota lokalnih prijevoznika nastavit će poticati ulaganja u prateće zrakoplovne usluge.

Cristina Aguilar Grieder, viša potpredsjednica Airbusa za korisničke usluge u segmentu komercijalnih zrakoplova, istaknula je kako će udvostručenje globalne flote zahtijevati pravodobnu pripremu cijele industrije.

„Kako se globalna flota do 2045. udvostručuje na više od 45.550 zrakoplova, moramo se pripremiti. Airbus proširuje svoju ulogu partnera u pružanju usluga kako bi podržao kupce tijekom cijelog životnog vijeka zrakoplova. Integracijom prediktivnih operacija, modernizacije flote i naprednih digitalnih rješenja pomažemo zračnim prijevoznicima osigurati raspoloživost flote, pouzdanost, sigurnost i dugoročnu operativnu izvrsnost.”

Airbusova prognoza obuhvaća tržište komercijalnih putničkih zrakoplova kapaciteta većeg od 100 sjedala te teretnih zrakoplova nosivosti veće od deset tona, neovisno o proizvođaču zrakoplova.

Rezultati prognoze pokazuju kako će rast zračnog prometa tijekom sljedeća dva desetljeća predstavljati znatno više od povećanja broja zrakoplova i putnika. Istodobno će se razvijati veliko tržište tehničkih, operativnih i digitalnih usluga, dok bi dostupnost stručnog osoblja mogla postati jedan od ključnih čimbenika koji će određivati sposobnost zrakoplovne industrije da prati očekivani rast.