Floti Croatia Airlinesa pridružio se dvanaesti Airbus A220, nazvan Karlovac. Riječ je o zrakoplovu inačice A220-300, registracijske oznake 9A-CAW i serijskog broja 55478, koji je u Zagreb stigao u noći s 1. na 2. listopada. Njegovim dolaskom nastavlja se projekt obnove flote hrvatskog nacionalnog zračnog prijevoznika, koji predviđa ukupno 15 novih zrakoplova obitelji A220.

Dostavni let iz kanadskog Mirabela obavljen je preko Kopenhagena, u dvije etape pod oznakom 9ACAW. Prema podatcima praćenja leta, zrakoplov je iz Mirabela poletio 1. listopada u 8:50 te nakon sedam sati i 57 minuta leta sletio u Kopenhagen u 22:47. Putovanje prema Zagrebu nastavio je u 23:44, a u hrvatsku metropolu sletio je u 1:22 sljedećeg dana, nakon približno sat i 37 minuta leta. Navedena vremena odnose se na lokalna vremena polaznih i odredišnih zračnih luka.

Kako smo ranije objavili na temelju odgovora Croatia Airlinesa na upit AvioRadara, posljednja četiri zrakoplova iz narudžbe nosit će imena Karlovac, Sisak, Varaždin i Vinkovci. Nakon dolaska Karlovca preostale su još tri isporuke: prema ranije najavljenom rasporedu, dvije se očekuju do kraja 2026., dok bi posljednji, petnaesti zrakoplov trebao stići tijekom 2027. godine. Prijevoznik je pritom naglasio da je dinamika okvirna i podložna promjenama zbog nestabilnosti opskrbnih lanaca i drugih okolnosti koje utječu na proizvodnju i isporuke zrakoplova.

Po završetku obnove flotu Croatia Airlinesa trebalo bi činiti 13 zrakoplova A220-300 sa 149 sjedala te dva manja A220-100 sa 127 sjedala. Njima se postupno zamjenjuje dosadašnja flota Airbusa A319 i A320 te turboprop zrakoplova Dash 8-Q400, čime prijevoznik prelazi na jednu obitelj zrakoplova. Uz zrakoplove kojima samostalno upravlja, Croatia Airlines za obavljanje dijela letova koristi i ATR 72 prijevoznika ETF Airways, angažiran u okviru wet lease aranžmana, odnosno najma zrakoplova s posadom.

Pritom valja podsjetiti da je jedan Airbus A220-300, registracijske oznake 9A-CAN, još uvijek izvan prometa nakon incidenta u Splitu 16. svibnja. Prema podatcima javnih servisa za praćenje letova, poput Flightradara24, ADS-B signal tog zrakoplova zabilježen je 24. rujna i 1. listopada. To bi moglo upućivati na uključivanje njegovih sustava radi provjera ili radova, no sam signal ne potvrđuje prirodu aktivnosti niti omogućuje zaključak o datumu povratka zrakoplova u promet.