Garmin je predstavio AXIS, novu obitelj zrakoplovnih zaslona namijenjenu certificiranim klipnim jednomotornim i dvomotornim zrakoplovima, eksperimentalnim zrakoplovima te LSA segmentu. Riječ je o sustavu kojim Garmin dodatno širi ponudu avionike za opće zrakoplovstvo, ali i uvodi značajno višu razinu integracije u odnosu na klasične retrofit konfiguracije.

Najvažnija novost je činjenica da AXIS u jednome zaslonu može objediniti funkcije koje su se dosad u pravilu nalazile u više zasebnih uređaja. Ovisno o izvedbi, 11,6-inčni zaslon može uključivati IFR GPS, NAV/COMM radio i audio panel, čime se pojednostavljuje ugradnja, smanjuje masa i smanjuje složenost modernizacije kokpita. Garmin u objavi navodi kako je riječ o prvom takvom rješenju u industriji.

Obitelj AXIS uključuje tri veličine zaslona: 11,6-inčni vodoravni zaslon, 8-inčni okomiti zaslon i 8-inčni vodoravni zaslon. Svaki od njih može se konfigurirati kao primarni letački zaslon, odnosno PFD, ili kao višenamjenski zaslon, odnosno MFD, uz opcionalni sustav za prikaz parametara motora. Garmin je pritom zadržao kombinaciju dodirnog zaslona i fizičkih kontrola, što je posebno važno u manjim zrakoplovima i u uvjetima kada pilot želi brzi pristup osnovnim funkcijama bez prolaska kroz izbornike.

Kod 11,6-inčne izvedbe dostupne su tri certificirane varijante. Osnovna verzija nudi PFD/MFD funkcionalnost, dok izvedbe GPS/COMM i GPS/NAV/COMM donose integrirani IFR GPS te ugrađeni audio panel. COMM radio ima snagu odašiljanja od 10 W, podržava 8,33 kHz razmak kanala i omogućuje nadzor pričuvne frekvencije. Integrirani četverosjedni interkom podržava dvije komunikacijske stanice, jedan vanjski radio, reprodukciju komunikacije te Bluetooth za glazbu i telefonske pozive.

Sustav je zamišljen kao nadogradnja za širok raspon postojećih zrakoplova. Garmin navodi kako je AXIS kompatibilan s mnogim navigatorima, radio uređajima, modulima i senzorima koji se koriste s G3X Touch sustavom, a važan detalj za vlasnike i radionice je mogućnost korištenja istih izreza na panelu i istih točaka ugradnje. Time se modernizacija može provesti jednostavnije nego kod potpunog redizajna instrumentne ploče.

AXIS donosi i niz funkcija usmjerenih na povećanje situacijske svjesnosti. Na PFD-u su dostupni osnovni letački podaci, HSI s mogućnošću prikaza karte ili prometa, kao i kompaktni widgeti s informacijama koje se inače prikazuju na MFD-u. Sustav podržava Garminovu poboljšanu Synthetic Vision Technology, 3D prikaz terena, prepreka, pista i oznaka na rulnim stazama, kao i prikaz tzv. „highway in the sky” putanje leta. Tu je i 3D SafeTaxi, koji pilotu daje trodimenzionalni prikaz aerodromskog okruženja.

Na MFD-u se prikazuju dinamičke karte, ADS-B promet, vremenski podaci, informacije o točkama rute, terminalne karte i prošireni prikaz parametara motora. Svaki zaslon ima i HDMI ulaz, što omogućuje prikaz slike s kamera, primjerice za nadzor određenih dijelova zrakoplova.

Garmin je u AXIS ugradio i svoje sigurnosne funkcije. Na okviru zaslona nalazi se posebna tipka za hitne postupke, a sustav podržava Smart Glide, koji u slučaju gubitka snage motora pomaže pilotu u odabiru i dolasku do prikladnog aerodroma. Ako je zrakoplov opremljen autopilotom GFC 500 ili GFC 600, sustav može automatski preuzeti upravljanje i voditi zrakoplov prema odabranom aerodromu. Dostupne su i funkcije Runway Occupancy Awareness te opcionalni SurfaceWatch, namijenjene smanjenju rizika od incidenata na pistama i rulnim stazama.

AXIS može služiti i kao primarni sustav za prikaz parametara motora kod većine atmosferskih i turbopunjenih klipnih motora s četiri do šest cilindara, uz odgovarajuće adaptere i senzore. Kod eksperimentalnih zrakoplova podržani su i radijalni te turbinski motori. Nakon leta, podaci o letu i radu motora mogu se automatski prenijeti na flyGarmin.com putem aplikacije Garmin Pilot, GDL 60 datalinka i PlaneSync usluge, a mogu se dijeliti i sa servisima za analizu leta i zdravlja motora.

Povezivost je također jedan od naglasaka novog sustava. Ugrađeni Wi-Fi i Bluetooth omogućuju povezivanje s Garmin Pilot aplikacijom, razmjenu GPS podataka, prometa, vremena i planova leta. USB-C priključak služi za prijenos podataka, ažuriranje baza i preuzimanje zapisa leta, ali i za punjenje uređaja snagom do 27 W. Database Concierge omogućuje preuzimanje baza u Garmin Pilot i njihov bežični prijenos u kompatibilnu avioniku.

Garmin posebno naglašava ulogu svog Team X tima, koji je tijekom razvoja AXIS-a zastupao potrebe graditelja i pilota eksperimentalnih zrakoplova. Upravo je zato sustav zamišljen kao relativno jednostavna nadogradnja s G3X Touch platforme, uz korištenje postojećih senzora, LRU jedinica, izreza i montažnih rupa gdje je to moguće.

AXIS 11,6-inčni zasloni već su dobili FAA i EASA TSO odobrenje te će biti dostupni tijekom srpnja 2026. godine, dok se 8-inčne verzije očekuju početkom 2027. godine. Garmin navodi kako će FAA STC pokrivati stotine modela certificiranih Part 23 klipnih jednomotornih i dvomotornih zrakoplova, dok se odobrenja drugih zrakoplovnih vlasti očekuju naknadno.

Predstavljanjem AXIS-a Garmin nastavlja snažno gurati segment modernizacije kokpita u općem zrakoplovstvu. Za vlasnike starijih zrakoplova najvažniji element neće biti samo veličina zaslona ili nova grafika, nego činjenica da se više funkcija, od navigacije i komunikacije do audio panela i prikaza motora, može objediniti u manjem broju uređaja. To izravno utječe na cijenu, trajanje i složenost ugradnje, što je često presudno kod odluke o modernizaciji avionike u starijim klipnim zrakoplovima.